[ ac 2010 ] N. 38 building-log Hall Springfield Bulldog
 

...APRO ANCHE IO IL MIO BUILDING! SOLO CHE QUI TROVERETE TUTTO CIO CHE NON BISOGNA FARE PER COSTRUIRE UN AEROMODELLO!:icon_rofl

...ORGOGLIOSO DI PRESENTARVI UNO DEI PROTAGONISTI DEL Thompson Trophy Racer: HALL SPRINGFIELD BULLDOG

Ma grande!!!

Ma non è tutto 'sto tempo hai fatto finta... non so quà... chiedo là... e poi viene fuori che eri un modellista di 150 anni con tessera FAI 0001???

Guarda che poi non vale: è "bluff di parola" :lol:

no,no sono davvero inesperto e davvero mi sto cacciando in un guaio con questo aereo.
dalla mia ho solo l esperienza di sei anni di architettura a tagliare balsa per i modelli dei progetti e un cad che non tradisce mai.

...tanto per essere chiari, continuero a tormentarvi di domande!:D

sottoscrivo il thread,
mamma mia, progettino ambizioso, eh?:o:

bravo luca!

Bellissimo soggetto

ciao Carlo

....bel coraggio per essere il primo!!!:climb: Ma ammiro il vero ARDIMENTO!!!:approved:

Siamo con te.....ma non asfissiarci!!!:lol::lol::lol:

Ciao

Albyone :)

mi unisco alla lettura della costruzione, in bocca al lupo :wink:

...non vedo l ora di finire i desegni e iniziare a tagliuzzare!!!:D

eccone un'altro che prima disegna.....:lol:
scommetto che lo gfai elettrico anche!

...giustamente... vuoi mettere quando fa... frrrrrrrrrrrrr frrrrrrrrrrrrrrrr frrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!! :lol:

...no non state tranquilli, sti ricavando dello spazio nella fusoliera per inserire 2 o 3 casse con relitivo subwuffer per simulare degnamente il rumore del motore.:wink:

hahaha... anche autoradio doppio din con schermo estraibile?
_XD...
scherzi a parte il modello è molto carino... per mi sembra complessa quell'attaccatura alare =)

le ali le faccio in un blocco unico, al momento sono indeciso sul dove fare il vano per la manutenzione e gli allacciamenti( batteria cavi ecc.)
la prima idea era quella di fare il blocco ali asportabile e raggiungere la batteria da li (appena dietro al bulbo) , ma i montanti delle ali esterni diventavano un problema.
per ora l idea migliore è fare il carrello asportabile e fare manutenzione da sotto.:wacko:

a parer mio, a seconda del materiale che usi, corri il rischio di perdere rigidità sul carrello all'atterraggio... poi però valuta tu (noi siamo alle prese con problemi simili per il carrello haimè).

io fossi in te farei un pannello appena dopo il carrello, sulla fusoliera... tanto l'estremità dietro ala e carrello non è sottoposta a grandi carichi...

tutto secondo la mia modesta e opinabile opinione...

Mmhhhh.... non ho ben capito cosa intendi, ma se "blocco unico" sta per "solidale con la fuso"... lo sconsiglio vivamente!

Dando un'occhiatina veloce all'aereo e al trittico con le sezioni, io direi:

- parte centrale dell'ala solidale con la fusoliera... in pratica le sezioni B e C pari pari al trittico.

- semiali separate, con baionette, e due microservi indipendenti. I montanti, lo dice la parola, li monti e li smonti :D

- il carrello lascialo lì com'è e dov'è... tra l'altro, così inclinato in avanti, ti da anche una bella manina per il baricentro :)

- cappottina removibile, esattamente così come delineata nel trittico e da lì, complice la larghezza della fuso, si ha un bell'accesso comodo



Just my two cents e mezz' :lol:

...io avrei voluto evitare proprio di avre le ali separate, e i montanti da unire ogni volta., il modello non è molto grande, che problema mi darebbe fare le ali unite alla fuso?

...per il vano sotto la capottina sarebbe la cosa ideale, ho solo il dubbio che poi da li riesca ad arrivare comodamente in testa all aereo, dove andra la batteria. credo che ne verra fuori un buco largo 7 cm + o -.

non vorrei ritrovarmi a non riuscire a armeggiare la dentro.:uhm::lol:

Allora... con ordine (dopo di chè chiudo.. finito il traffico per oggi :():

- tutto un blocco non è che non si possa fare, ma vuoi mettere i vantaggi per il tasporto, per l'accessibilità, per la manutenzione, per le eventuali riparazioni... :) ? Per non parlre del fatto che ritengo sarebbe molto più complicato anche dal punto di vista costruttivo...

...tutto questo per non avvitare ogni volta 4 viti fetenti???? :lol:

- c'arrivi... tranquillo. Male che vada fai un portellino supplementare anteriormente, tra le radici alari... oppure lateralmente tra due listelli, solo per infilarci la batteria.. insomma, se serve qualcosa ti inventi :wink:

ah, grazie.
spravo fosse un problema legato ad un aspetto logistico! ...gia mi immaginavo qualcosa legato alla fisica alla struttura e all aerodinamica globale.
meglio.
...seghe mentali mie insomma.....:blink:

..non so....:(

domandissima: ho visto che alcuni di voi non hanno subito deciso quale motore mettere, e aspettano di vedere quanto viene pesante il modello, sbaglio?,
comunque, cosa fate lasciate tanto gioco per lo spazio del motore o poi adattate in base al modello scelto?
ho finito i disegni, ma non so che motore usero, pensavo di aspettare... qualcuno mi conferma che posso deciderlo dopo,per ora ho lasciato spazio per ulteriori modifiche.:fiu:

se è elettrico i problemi sono inerenti alle batterie, il motore di per se pesa meno di un scoppitto, se è a scoppio a dove metti serbatoio ed ai pesi.

...no è elettrico.

scoppio o elastico

una volta avevo un aereo che andava ad acqua, al posto del motore aveva una specie di liquidator che dava la spinta iniziale...

...rieccomi.
centine tagliate ( clark Y ) , incollate ai longheroni da 3 ( sotto noce sopra balsa), il tutto incollato al rivestimento sotto in balsa da 0.75.
appena metto parte del rivestimento superiore inizio a fare il bordo di entrata con 3 striscie di balsa da 3 da laminare insieme.

domada:meglio rivestire interamenete l ala oppure lasciare dei vuoti, se lascio dei vuoti con cosa li rivesto?:uhm:
a presto le foto

con strisce della stessa balsa... per la vena di quest'ultima si sono aperte più diatribe :D.

Io cmq in questo caso ti consiglio di metterla parallela alla centina, perchè di robustezza e rigidità ne dovresti già avere abbastanza, indi ragioni ai fini del "sostegno" al successivo rivstimento in carta/seta/termoretraibile/pelle umana... :)

venature a parte, se rivesto l ala con x materiale, devo rivestirla tutta o posso coprire solo alcune parti.? solo il pensiero di tutte quelle curve e controcurve mi fa venire la pelle d oca:(

dove la compro la pelle umana?

bel soggetto (anche se te la stai cercando...) ed in bocca al lupo. Riguardo il motore, nella mia breve esperienza io ho atteso proprio per capire come bilanciare, e nel tuo caso, col muso così corto (anche se per fortuna dotato di un bel carrello pesante), ti converrà fare qualche prova. Un motore un po' più pesante, magari sottoutilizzato, può fungere da zavorra...

Ciao, se vuoi un grosso consiglio cerca di fare le ali smontabili.. non sembra ma quando hai un coso largo circa 1m e lungo quasi altrettanto e vedi che muovendoti in casa tiri giù tutto ti rendi conto della bellezza della semiala..

Io farei la fusoliera le due ordinate che comprendono l'inizio delle ali in compensato di betulla da 2 un più lunghe in modo da poterle inserire dentro l'ala, per andare a creare una specie di cerniera dove basta inserire un pernetto in acciaio armonico, per unire semiala e fusoliera. Le ali verranno tenute in posizione dai montanti .

Ovviamente sul ogni semiala devi fare dei rinforzi in compensato dove andrà a passare il pernetto...

Se come al solito mi sono spiegato in arabo dimmelo che ti faccio un disegnino.. :D

EDIT: Dimenticavo.. ma che cul0 ti 6 fatto per fare le centine delle ali?? immagino che rottura calcolare la corda per ogni centina.. :wacko: