Non riesco a capire se pui invertire la rotazione del motore quando vuoi oppure devi riprogrammarlo tutte le volte...

Ecco questo è importante. Mi serve poterlo fare senza reprogram. Per quanto riguarda il collegamento meccanico mi servirà un mandrino di precisione, magari a 4 croci. Ipotizzando che il kit non vada bene, con l'esc abbiamo sistemato, manca il motore ed il provaservi.

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A proposito del mandrinoche ne pensi dei motori per multicotteri? Ho visto che molti hanno gia in dotazione una parte filettata da innestare sull' albero, o l'albero stesso già filettato. Sperando sia passo metrico (ne dubito fortemente). Non ho idea se questa tipologia di motori sia compatibile con un esc+reverse per auto

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Non solo i motori dei quadricotteri hanno quell'innesto che dici tu, esiste anche come parte di ricambio:

Questo si innesta direttamente nell'albero motore, stringi i due grani e via.
https://hobbyking.com/media/catalog/...alog/19586.jpg

oppure alcuni si fissano alla cassa esterna del motore (solo per quelli "Outrunner"):
https://hobbyking.com/media/catalog/...-main_1__3.jpg

Quindi l'esc lo abbiamo trovato, il filetto lo abbiamo trovato, manca il motore. Per poter usare la funzione reverse dell'esc serve un motore specifico o qualunque brushless sensored va bene? E sopratutto, a quali variabili elettriche devo fare attenzione per non bruciare tutto (A, v ecc ecc)?

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Non mi intendo di sigarette elettroniche, ma mi pare di aver capito che vuoi realizzare una bobinatrice a singolo strato, credo dovresti considerare un motore con meno rpm, un avviamento ed un arresto soft-start ed un sistema di frenatura/tensionamento del filo resistivo o meccanico o meglio elettrico retro-azionato.

IMHO

:yeah:

Ok, traducendo?[emoji23]
Normalmente si usano motori brushed da 28k rpm (i giri sfruttati reali saranno circa 20-22k, anche se qualcuno si è spinto sino ai 35k ma parliamo di eccezzioni e tanta manualità) con un potenziometro pwm, ma la reputo una soluzione... Grezza. Cosa proponi, materialmente, a sostegno della tua proposta?

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Ma usano motori da 22.000 rpm in presa diretta o con demoltipliche ?

Che diametro ha il filo della resistenza ?

Premetto che la mia unica fonte di informazione sulle resistenze delle sigarette elettroniche è basata su alcune foto reperite in rete, quindi posso essere completamente fuori strada; se puoi metti una foto della resistenza che vorresti avvolgere, e se possibile con qualche dimensione.

:yeah:

Queste sono alcune foto. I fili che compongono l'anima sono normalmente 3 o più, uguali tra loro, variabili dai 0.40 mm ai 0.20 mm di diametro ciascuno. Il filo esterno, singolo, varia da 0.12 ai 0.08 mm. Quando si produco, i fili centrali possono esser lunghi circa 1.1 mt. Non credo serva tantissima coppia. Si, si usano motori brushed a presa diretta.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c35e8894a0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d90939cde0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06b95394e6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6113ed68e3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a175749e11.jpg

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Per semplificare i conti: 24.000 rpm sono 400 giri al secondo, quindi in 1s farebbero 400 spire, circa 50..80 resistenze al secondo sono valori al di fuori delle mie capacità e delle mie conoscenze, mi spiace ma non posso esserti d'aiuto.

:yeah: