ALI ED ALETTONI

[Mau89]

Originally posted by lospietato@26 ottobre 2005, 17:36
ciao...
se hai delle escursioni troppo alte e il modello è veloce avrai tra i "pollici" un modello nervoso e scatttante, in determinate situazioni potrebbe anche essere incontrollabile...
per il/i volo/i di collaudo ti consiglio di dare poca escursione poi pian piano puoi variarla in base a come lo vuoi... io nel mio zero da combat per gli alettoni avevo un'escursione di pochi mm (5-6) ed era difficilino da controllare...
ajò

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ma è in diretta o ridotto? se ridotto usa più escursioni perche e stai sempre al massimo perche specie nelle virate c'e pericolo di stallo!

[iltoro]

Originally posted by Mau89@26 ottobre 2005, 19:42
ma è in diretta o ridotto? se ridotto usa più escursioni perche e stai sempre al massimo perche specie nelle virate c'e pericolo di stallo!

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ho un sp400 con riduttore 2,33:1 e con elica 8X6
quindi allora stando a ciò che mi dite una escursione di un 1cM può andare bene.
solo una cosa.....................
l'escursione di 1cm (ad esempio) deve essere calcolata da quando l'alettone è allineato all'ala fino alla massima escursione oppure i dati che mi state dando vale per l'intera escursione dell'alettone cioè dalla max escursione in basso fino alla max in alto??????????????????????
grazie
ciao
:o

[lospietato]

Originally posted by iltoro@26 ottobre 2005, 22:10
ho un sp400 con riduttore 2,33:1 e con elica 8X6
quindi allora stando a ciò che mi dite una escursione di un 1cM può andare bene.
solo una cosa.....................
l'escursione di 1cm (ad esempio) deve essere calcolata da quando l'alettone è allineato all'ala fino alla massima escursione oppure i dati che mi state dando vale per l'intera escursione dell'alettone cioè dalla max escursione in basso fino alla max in alto??????????????????????
grazie
ciao
:o

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ciao... si devi calcolare l'escursione quando l'alettone si trova in posizione "zero" ...
sè per un cm intendi 5 mm sù e 5 mm giù può andare bene, poi dopo il collaudo vedi come ottimizzare il tutto...


ajò

[iltoro]

Originally posted by lospietato@27 ottobre 2005, 01:27
ciao... si devi calcolare l'escursione quando l'alettone si trova in posizione "zero" ...
sè per un cm intendi 5 mm sù e 5 mm giù può andare bene, poi dopo il collaudo vedi come ottimizzare il tutto...
ajò

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OK Allora terrò un cm in totale!!!
il fatto è che non so proprio come DIAVOLO si fa a dargli l'escursione precisa!!!
su cosa devo agire???
sullo scotch che vado a mettere sugli alettoni, oppure devo agire su qualche regolazione del radiocomando?????o dei servi????
scusate ma come potrete sapere è la prima vota nella vita che lo faccio.

grazie

[Peppe46]

Originally posted by iltoro@28 ottobre 2005, 11:10
OK Allora terrò un cm in totale!!!
il fatto è che non so proprio come DIAVOLO si fa a dargli l'escursione precisa!!!
su cosa devo agire???
sullo scotch che vado a mettere sugli alettoni, oppure devo agire su qualche regolazione del radiocomando?????o dei servi????
scusate ma come potrete sapere è la prima vota nella vita che lo faccio.

grazie

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Macchè scotch!!! Che c'entra!!!
Agisci semplicemente sulle lunghezze della squadretta del servo e quella che incolli sulla parte mobile.
Se vuoi ridurre il movimento: accorcia di 1 foro sul servo o allunga sulla parte mobile.
Viceversa se vuoi aumentare.
Se hai qualche opzione di riduzione su tuo TX, puoi anche usare quella ma è sempre buona norma sfruttare tutta la corsa del servo e quindi preferibile agire sulle lunghezza dei rinvii, lasciando le opzioni radio eventualmente x l'ultima regolazione "di fino".
In ogni caso, l'entità dei movimenti dipende molto dal centraggio del modello.
Io che centro molto indietro, uso movimenti del cabra minimi. Se centri + avanti, avrai bisogno di + movimento delle parti mobili.
L'alettone fa discorso a se e non è influenzato dal centraggio.
Dipemde molto da come sei abituato a guidare.
X i primi voli, tengo sempre un buon movimento x evitare sorprese o risposte "scarse" in caso di bisogno. Riduco poi in seguito a seconda dei casi e della risposta del modello.

Salus,
Pè.