Easg 2009

[popi7170]

ciao a tutti bello tutto pista bellissima ma a me sembra (ditemi se sbaglio )ma sulle foto dell'easg nn ho trovato nemmeno una foto dei nostri italiani a parte la classica foto di gruppo e un'altra che x me il fotografo si e' sbagliato nel farla scusate la mia polemica ma a me sembra che a noi italiani nn ci ca..no affatto

vikingo saluta

(INCA......TO )

[claudiodimas]

Originalmente inviato da popi7170

ciao a tutti bello tutto pista bellissima ma a me sembra (ditemi se sbaglio )ma sulle foto dell'easg nn ho trovato nemmeno una foto dei nostri italiani a parte la classica foto di gruppo e un'altra che x me il fotografo si e' sbagliato nel farla scusate la mia polemica ma a me sembra che a noi italiani nn ci ca..no affatto

vikingo saluta

(INCA......TO )

Per forza, siamo lontani anni luce, non ci vedono!
Il Combat italiano deve crescere. (Con l'apporto di tutti)

Ciao francè
Claudio

[Swoose]

Originalmente inviato da claudiodimas

Per forza, siamo lontani anni luce, non ci vedono!
Il Combat italiano deve crescere. (Con l'apporto di tutti)

Ciao francè
Claudio

Questa analisi mi interessa molto...

A presto Cla

[TORVO]

l'analisi è complessa.
vi sono vari fattori,a mio avviso, da considerare. siccome sono tanti comincio dal primo:
"affidabiltà":
la lista della squadra Italia era l'unica su cui si vedevano piloti cancellati rispetto alla prenotazione. quasi il 50% degli iscritti.
Tutti gli assenti hanno avuto validi motivi, tuttavia è successo solo a noi!

[claudiodimas]

Vado avanti e rispondo anche a Swoose:

Il sottoscritto ha dovuto, davanti agli organizzatori, cancellare col pennarello rosso gli assenti italiani (erano gli unici).

Buona parte degli strangers vanno oramai con i maxi (1,45 a.a.), modelli con motori che non perdono un colpo e che volano in un fazzoletto di cielo con manovre strette e veloci senza perdere mai velocità. Modelli che permettono di usare il cabra e picchia indifferentemente allo stesso modo e pollici super allenati. Questa è l'analisi.

Con tanti crash è difficile andare avanti in classifica, e quì ha avuto buon gioco la sfortuna. Anche il campione del mondo P.Svida è finito molto indietro con 2 crash.
Il sottoscritto ne ha avuti 2 e un lancio con motore off, Luca One e mezz, tutti gli altri uno.


Ciao Claudio



per Old: stasera al Bermuda, fallo per i Corvi.

[lux.tor]

Originalmente inviato da claudiodimas

per Old: stasera al Bermuda, fallo per i Corvi.

P.S. Sono arrivato da un'ora. Tutto ok.
Znojmo (Hotel Bermuda), Brno, Bratislava, Budapest (Hotel Ibis ), Lubjana, Trieste, Anzio.
MILLE SETTECENTO KM per il ritorno, totale 3500 km

In Croazia non ci hanno fatto entrare perchè hanno detto che i modelli erano un problema..... Bààààààààààààààààààààààà

Tornati indietro 5 km e andati in Slovenia.

Ciaoooooooooooo
A più tardi, vado a ninna

[lux.tor]

La prova che alla fine della prima giornata ero settimo.

[ANTICAENOLOGIA]

Originalmente inviato da claudiodimas

Vado avanti e rispondo anche a Swoose:

Il sottoscritto ha dovuto, davanti agli organizzatori, cancellare col pennarello rosso gli assenti italiani (erano gli unici).

Buona parte degli strangers vanno oramai con i maxi (1,45 a.a.), modelli con motori che non perdono un colpo e che volano in un fazzoletto di cielo con manovre strette e veloci senza perdere mai velocità. Modelli che permettono di usare il cabra e picchia indifferentemente allo stesso modo e pollici super allenati. Questa è l'analisi.

Con tanti crash è difficile andare avanti in classifica, e quì ha avuto buon gioco la sfortuna. Anche il campione del mondo P.Svida è finito molto indietro con 2 crash.
Il sottoscritto ne ha avuti 2 e un lancio con motore off, Luca One e mezz, tutti gli altri uno.


Ciao Claudio



per Old: stasera al Bermuda, fallo per i Corvi.

questo é super interessante....

sarebbe importante capire i settaggi... per esempio... se uno usasse eliche 10x3 dovrebbe aumentare il tiro.. riducendo la velocitá... e quindi aumentare la manovrabilitá... ma questa é un idea che devo provare tra poco...

sarebbe interessante capire quali caratteristiche anno questi modelloni manovrieri... per esempio bracci di leva... svirgolamenti alari... escursioni... e tutto quanto costruttivamente possa aiutare ad aumentare la manovrabilitá...

che dite possiamo iniziare a ragionarci.. in modo da raccogliere esperienze che ci aiutino a migliorare le caratteristiche dei modelli per ottenere le migliori caratteristiche possibili

(per i pollici... buon allenamento eheheh)

dico una sciocchezza ?

ciaoooo

[oldrich]

arrivato anche io dopo 18 ore di treno, complimenti a corwo musicio per la tenuta sulla strada per aver riportato Carletto sano e in tempo a casa, foto di patrik ormai sul sito easg EASG 2009 - PHOTO GALLERY three and mezz sbriga tiiiiii

cronaca mia in seguito, stassera grigliata al mio campo Torino.....

[oldrich]

Originalmente inviato da popi7170

ciao a tutti bello tutto pista bellissima ma a me sembra (ditemi se sbaglio )ma sulle foto dell'easg nn ho trovato nemmeno una foto dei nostri italiani a parte la classica foto di gruppo e un'altra che x me il fotografo si e' sbagliato nel farla scusate la mia polemica ma a me sembra che a noi italiani nn ci ca..no affatto

vikingo saluta

(INCA......TO )

guarda da i Polacchi, li qualcosa c´e
poi mettera anche Patrik, li ci saremo di sicuro

salutoniiiiii, fra poco si parte
Oldrich

P.S. Luca sbrigati a mettere le nostre , fra un mese non le guardera piu nessuno.....oggi e ieri filetto al sangue perfetto...