Mondiali F3K in Ucraina

[robciur]

Team Italia già sul posto da tre giorni.
Gian Marco, Paolo, Thomas e Helper Francesco sono al secondo giorno di volo nella Open che precede i Mondiali.
Per poterli seguire, quasi live, il link su FB:

https://www.facebook.com/F3KTeamItaly/

Ciao,
Ciura

[robciur]

Open conclusa con otto tasks effettuate.
127 concorrenti!!!!

Livello altissimo...alla fine è una pre-mondiale!

Classifiche sulla pagina FB del Team, come sul sito dei Mondiali:

F3K World Championship 2017

Domenica dedicata alle verifiche tecniche e cerimonia di apertura dell'evento.

[robciur]

Secondo giorno del Mondiale Ucraino concluso al nono round.

Giornata ancora meteorologicamente difficile, tanto da costringere i nostri piloti a mettere e levarsi la felpa una decina di volte

Agonisticamente il livello è molto alto: piccoli errori e pochi secondi di volo persi comportano pesanti penalizzazioni.

Ancora presto per sbilanciarsi, in pochi rounds la classifica si stravolge.

Per il momento:

FORZA RAGAZZI!

[robciur]

Quarto giorno:
Thomas ottavo e team Italia settimo in recupero!
Domani gli ultimi tre rounds e poi sabato i Fly Off per dodici finalisti.

...certo che 'sta settimana è lungaaaa...

Quello che sta emergendo: ad alti livelli la F3K si presenta come disciplina atletica, molto atletica, oltre che tecnica nel volo del modello. Riferiscono di Junior che lanciano a quote superiori a quelle di Thomas, il migliore in Italia!

...e vabbhe', torneremo a far palestra, che male non fa, se solo smettessi di rimandare di giorno in giorno.

Intanto aspettiamo di vedere come finisce 'sto mondiale, che un po' di ansia mi sta salendo...

[pikemax]

Originalmente inviato da robciur

Quarto giorno:
Thomas ottavo e team Italia settimo in recupero!
Domani gli ultimi tre rounds e poi sabato i Fly Off per dodici finalisti.

...certo che 'sta settimana è lungaaaa...

Quello che sta emergendo: ad alti livelli la F3K si presenta come disciplina atletica, molto atletica, oltre che tecnica nel volo del modello. Riferiscono di Junior che lanciano a quote superiori a quelle di Thomas, il migliore in Italia!

...e vabbhe', torneremo a far palestra, che male non fa, se solo smettessi di rimandare di giorno in giorno.

Intanto aspettiamo di vedere come finisce 'sto mondiale, che un po' di ansia mi sta salendo...

Roberto,

complimenti a tutta la squadra e al gruppo f3k Italia che ha saputo crescere.
Arrivare 7 a squadre sembra poca cosa ma dicci quante erano le squadre ed i concorrenti....
Mi sembra uno dei Mondiali più partecipati e difficili, bravissimi.

[robciur]

33 nazioni, bel numero!
Sì, il risultato della squadra non male, un bel risultato, ha funzionato bene, in condizioni non comuni, decisamente diverse da quelle in cui noi siamo abituati.

E' stata una settimana adrenalinica, aspettando notizie dal campo, via chat o FB, seguirli nelle cadute, nelle riprese e rimonte, sfiorare il colpaccio...

Il team è appena rientrato in Italia, aspettiamo che si prendano il giusto riposo ed aspettiamo le loro considerazioni.

...però vedere un Italiano in settima posizione, ampiamente dentro la zona per i Fly Off, a due rounds dalla fine, su un totale di venti, ed invece finire 14mo, per una differenza di soli 81 punti (su 20.000 a disposizione), dal 12mo posto, ultimo utile per disputare la finale giustifica i:

NOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!
....non è possibile.....

Riprendiamoci dallo shock per poi abbandonarci in commenti!

Comunque:
GRAZIE RAGAZZI!

[enrique]

Originalmente inviato da szd 55

quoto thomas........abbiamo fatto tutti un grande sforzo....peccato ci siamo andati molto ma molto vicini...ormai cercare di vincere un europeo o mondiale specie in f3k (la ritengo in assoluto la disciplina rcsoaring più difficile sia per piloti che helper) richiede una programmazione di lavoro quasi professionistica:palestra finalizzata al lancio,allenamenti costanti in ogni condizione meteo,confronto tra i piloti e gare vere e proprie.....ormai le garette di parrocchia pane e salame hanno fatto il loro tempo: o si capisce in fretta o si rimane dei mediocri

saluti francesco menozzi

Oppure si corre il rischio di rimanere in quattro gatti e far le gare coi soliti noti.
Credo che lo sforzo fatto solo negli ultimi due anni per avvicinare l'f3k al modellista medio sia stato enorme, tanto dalla parte di chi si è speso per dislocare le garette sempre in posti diversi cercando di venire incontro anche alle esigenze dei più, tanto dalla parte di chi vola da tempo in categoria nel dedicare aiuto, supporto e tempo a chi faceva i primi passi.

Se ad oggi si devono fare 3 gruppi pur di far volare tutti (studiando anche il modo perchè i novizi abbiano sempre un buon riferimento loro accanto, e che i big possano misurarsi tra loro nelle task oltre che helperarsi a vicenda) pagando il pegno di fare "solo" 5-6 task delle 8 a programma, direi che come bilancio di partecipanti negli ultimi due anni non è andata male.

Non è una categoria affollata, non è una categoria per tutti, ma se ora la si vuole rendere d'elite credo che molti potrebbero allontanarsene.

Piuttosto che eliminare le garette "pane e salame", che non sono di certo il motivo principale che fa fare 200 e più km ai partecipanti più distanti, sarebbe più utile per chi vuole puntare alto che si misuri molto di più a livello internazionale (Eurotour) visto che al mondiale la tipologia di sfidanti è quella.
Che poi voglia farsi anche qualche garetta per tastare la situazione, oppure preferisca non mischiarsi con avversari non alla propria altezza, questo sta all'intelligenza di chi sceglie.

Esperienza del tutto personale di un modellista medio avvicinatosi per scherzo quasi due anni fa, e che ad oggi non perde una garetta (impegni e tempi permettendo) e si spende nei suoi limiti per rendersi disponibile a chi vuole iniziare, anche solo per curiosità.

Saluti,
Enrico Caruso

[Asso52]

Originalmente inviato da enrique

Oppure si corre il rischio di rimanere in quattro gatti e far le gare coi soliti noti.
Credo che lo sforzo fatto solo negli ultimi due anni per avvicinare l'f3k al modellista medio sia stato enorme, tanto dalla parte di chi si è speso per dislocare le garette sempre in posti diversi cercando di venire incontro anche alle esigenze dei più, tanto dalla parte di chi vola da tempo in categoria nel dedicare aiuto, supporto e tempo a chi faceva i primi passi.

Se ad oggi si devono fare 3 gruppi pur di far volare tutti (studiando anche il modo perchè i novizi abbiano sempre un buon riferimento loro accanto, e che i big possano misurarsi tra loro nelle task oltre che helperarsi a vicenda) pagando il pegno di fare "solo" 5-6 task delle 8 a programma, direi che come bilancio di partecipanti negli ultimi due anni non è andata male.

Non è una categoria affollata, non è una categoria per tutti, ma se ora la si vuole rendere d'elite credo che molti potrebbero allontanarsene.

Piuttosto che eliminare le garette "pane e salame", che non sono di certo il motivo principale che fa fare 200 e più km ai partecipanti più distanti, sarebbe più utile per chi vuole puntare alto che si misuri molto di più a livello internazionale (Eurotour) visto che al mondiale la tipologia di sfidanti è quella.
Che poi voglia farsi anche qualche garetta per tastare la situazione, oppure preferisca non mischiarsi con avversari non alla propria altezza, questo sta all'intelligenza di chi sceglie.

Esperienza del tutto personale di un modellista medio avvicinatosi per scherzo quasi due anni fa, e che ad oggi non perde una garetta (impegni e tempi permettendo) e si spende nei suoi limiti per rendersi disponibile a chi vuole iniziare, anche solo per curiosità.

Saluti,
Enrico Caruso

. +1. Chi ha la possibilità/l'interesse/ il supporto per migliorare entrando nel novero dei migliori piloti deve fare le gare importanti; ma le garette pane e salame servono. Non credo che nessuno sia nato imparato altrimenti vi ritroverete a farle in quattro.

[szd 55]

io sto parlando di far crescere la base.......le garette pane e salame servono a ben poco si rischia che la base rimanga ferma o non migliori a tal punto da tirar fuori 1 o 2 piloti che possono competere a livello internazionale...e ad oggi a parte il team italia la situazione è questa.....i piloti italiani che hanno vinto in et sono stati il frutto di una gestione più agonistica della categoria....e non capisco sinceramente tutta questa paura nell'affrontare GARE più mirate o volete sempre stare ad affettare salame e bere lambrusco?
saluti fm

[Claudiopapi]

Le pane e salame sminuiscono i bravi, e le blasonate fanno passare la voglia alla base.
Adesso che l'ho scritta io la ca..zzata piu grande è bene che, dopo avermi insultato, deriso e sconfessato, chi ha a cuore risultati e categoria ragioni. Bene.