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concept HKM Website che dite di questo modello? NN riesco a capire che cacchio centri l ala bassa per diminuire l inerzia delle tip.. |
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Ciao Simone |
Urca !!! :o: Bello, anzi bellissimo, :clap: non costa un pò troppo? :( Dai qualche valutazione/impressione :unsure: Ciao Giamba |
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ci starebbe bene un articoletto da pubblicare sul sito f3k-italia:fiu::fiu: che ultimamente è un po' scarso di contenuti (colpa di tutti, mia inclusa beninteso) :icon_poke |
continuo a nn capire.. |
la posizione della fuso e il peso delle estremità sono cose diverse. Di sicuro avere delle estremità alari leggere abbassa il momento d'inerzia del volatile attorno all'asse di imbardata e questo permette un più rapido e meno dispendioso riallineamento in fase di lancio => +quota Per la posizione della fusoliera credo che il discorso sia il seguente: vista di lato il baricentro del velivolo è posto sotto al piolo di lancio. Durante il lancio si crea un momento dovuto alla forza centrifuga moltiplicata per la distanza verticale tra CG e piolo, e tale momento tende a far ruotare il modello verso sinistra (=male). Se il braccio di leva si riduce grazie al piolo più in basso (=meno diedro) e/o baricentro più alto (ala bassa) il momento si riduce e il lancio dovrebbe guadagnarne quanto guadagno lo lascio conteggiare a qualcun'altro^_^ |
E' un modello fatto per andare lontano, qualità ai massimi livelli, la fusoliera è la più rigida sul mercato, semplicemente il trave non si piega, la base del modello senza RDS credo costi sui 450+ spedizione. Ciao Simone |
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se fanno prezzi promozionali avvisaci!! edit: tra l'altro lo si trova in europa da HKM Modellbau - Die Adresse für hochwertige Scalesegler in GFK- und CFK-Bauweise o bisogna prenderlo da hkm usa? |
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Flavio |
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Che dici, potrei usarlo per le trasferte? |
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Ciao Simone |
Cè qualcuno che sabato l'ha provato con lo snap flap al contrario sto concept... come l'ha trovato.....io sono rimasto sul tradizionale e mi sembra un gran galleggione... sia in versione leggera che in versione mattoncino.... Paolo |
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quello che posso dire è che sembra di lanciare un'asse di legno umido...... pero' è anche vero che Ivan e Francesco lanciandolo, non lo hanno trovato cosi legnoso, mi piacerebbe sentire anche i loro parei....... nel volato anche se il mio pesa 295 grammi,è formidabile sicuramante meglio dello sticazzen, mi piacerebbe provarlo con il vento per avere un paragone... Flavio |
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Se SI .. hai potuto trarre qualche impressione ? Sergio |
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cosa ho fatto: su consiglio della hkm, la ditta che lo costruisce ho raddrizzato gli alettoni,(secondo loro è normale che un composito si possa muovere.....) con il fon,e gia questo mi fa un po' pensare....... seconda cosa ho eliminato la tiranteria originale, mettendo una treccia di acciaio con molla precaricata sul piano di coda, il comando in questo modo torna alla perfezione. terza cosa ho fissato il direzionale, perchè io volo con deriva fissa...... passiamo al collaudo: peso 295 grammi con tre servi, e gia questo mi fa pensare........ baricentro, il manuale ne riporta 2, uno tra i 73-75 e una altro tra75-77,non esiste una spiegazione del perchè ci siano due baricentri..... D.L. 2,5° mi sembra una esagerazione, ma lo voglio provare come da progetto. setup originale per la fase di lancio, lancio il modello e fa quasi un looping! trimmo a picchiare e riprovo, fa mezzo looping, trimmo a picchiare, fa un quarto di looping, ritrimmo e continua a fare una salita a parabola, atterro! il piano di coda cosi trimmato ha circa 4 mm. di offset...... riduco il D.L. lo porto ha 1,5°, stessa cosa continua a fare una salita a parabola. riduco ancora il D.L. lo porto a 0.5° , finalmente il modello ha una salita rettilinea costante, considerando che le istruzioni della casa dicono assolutamente che l'angolo di salita deve essere di 55-60° se non ricordo male. vieni difficile parlare settaggi originali, visto che sono tutti sbagliati! e lo stesso difetto è stato riscontrato anche da Simone e da Paolo,e siamo arrivati alle stesse modifiche senza prove in comune. la seconda parte per il volo e la termica domani....... Flavio |
[QUOTE=microcontrollorepic;1887972]Scusa Paolo, ma il Concept lo avevamo io e te, dubito che gli altri possano aver provato tale soluzione su un modello che non avevano:icon_rofl Ero convinto che avevi un sanp flap contrario sul tuo... allora ricordo male...ma poi sabato l'hai provata questa cosa sullo sticazzen.... |
Non ci avevi promesso una seconda parte sul concept.... per esempio.. differenziale si o no....in quali fasi....deriva mod o quella di serie va bene.... Paolo |
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e il perchè hai fissato la deriva, e ti sei trovato benissimo....:fiu: Flavio |
Sul mio baricentro si potrebbe discutere ore....sul bilanciatore della great planes l'equilibrio lo si ha a 89mm... con la tua forchetta addirittura meno di 85... sinceramente preferisco che voli bene che sapere bene dov'è il suo baricentro... gli stalli...il non avere la deriva porta a stringere di cabra e.... si finisce per esagerare e ecco lo stallo... sistemato il differenziale e capito come vanno le cose senza deriva gli stalli sono quasi spariti.....sul fatto deriva si deriva no.... io rimango della mia idea...direzionale si sui galleggioni in gardo di partire raso terra mentre sui missili che a salgono tanto deriva fissa... poi cosa posso dire..... che appena va su sto nebbia vado a farmi tre lanci col concept perchè mi piace davvero tanto... Paolo |
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io sono a 79/80 mm. Simone credo che sia anche lui come mè, domanda: ma perchè questo costosissimo modello da 780 euro, da dei Setup cosi diversi da quelli che abbiamo fatto noi, sia come C.G. che come D.L.? Flavio |
Bella domanda...cè un video su youtube dove si vede volare sto concept e vola davvero con i set up che danno loro... almeno per quanto rigurada il dl.. seduto come pochi... ognuno ha io suoi gusti...certo che i traversoni che fa adesso con meno dl prima non li faceva....volava stile toro seduto... altra cosa... in questo video dopo il lancio il modello sale in verticale e non a 60° come dicono loro sul manuale... sarà un altra cosa da provare prossimamente...secondo me rende di più... Paolo |
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gia provata in Maremma, la salita verticale, con il Concept non paga........ questa sera metto i miei setup per il volato, intanto gli aumento un po' il direzionale e lo riprovo... una cosa comune che abbiamo notato è che galleggia molto, e nei traversoni perde pochissimo...... Flavio |
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Flavio |
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Concept cosi si presentava........ 3 Allegato/i comincio col mettere le foto dell'ala appena ho aperto lo scatolone: domani mettero le foto dopo il trattamento con il fon.... ho fatto tre foto, una evidenzia gli alettoni alla radice, e le altre due sono delle estremita, notate lo svergolamento......... per quando riguarda il volato, sono partito con il setup della casa, e anche se loro sconsigliano lo snapflap, dopo varie prove ho notato che in termica un paio di millimetri di flap in giu abbinato al cabra, gli conferivano una maggior fluidita nelle virate, e un maggior controllo. diversamente ho notato che nel volato, una flappatura oltre i 3 mm.stabiliti dalla casa,non portavano nessun beneficio,il modello rallentava ma tendeva ad avere una maggior caduta, forse dovuta anche dal peso eccessivo, 295 grammi, comunque nelle prove di Sabato con freddo, calma piatta e cielo coperto, i tempi di volo si aggiravano intorno a 2,5-3 minuti. teniamo conto che il concept di Paolo pesava 266 grammi, e non ho visto una differenza sostanziale in quei 30 grammi di peso in meno,i tempi erano livellati. Flavio |
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La tua frase che ho quotato e' un po' "inquietante"..... :unsure:.. in altro post ne riparleremo... Sergio |
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La cosa mi preoccupa molto, chissa gli stranieri cosa voleranno,Loet diceva in un post, che volava senza problemi 3/5 minuti in aria fredda e cielo nuvoloso.... Flavio |
3 - 5 minuti in aria calma.... secondo me non era molto calma.... 3 minuti di planata li si fanno anche solo con un buon lancio ma 5 minuti mi sembrano un esagerzione.... con qualche zero qua e la la cosa diventa possibile.... dimenticavo... adesso ho capito perchè il mio perdava più del tuo.... nel volato avevo i flap a zero...:icon_rofl Paolo |
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