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pragamichele 06 giugno 07 23:12

si hai letto bene, sotto carico (da tabella) scendono a 2,6V .
in pratica per avere le prestazioni di 3 lipo, di A123 ne servono 4 ; quindi 4x70g=280g.
un pacco lipo da 2200mA 20-30C pesa 170g.
fate un po voi:fiu:

xxxnt 07 giugno 07 15:44

Si ma sotto carico a quanto?10c o 40c?Cambia.....

pragamichele 07 giugno 07 22:57

http://www.aircraft-world.com/prod_d.../A123/A123.pdf

xxxnt 08 giugno 07 12:22

Si hai ragione scendono a 2.6 a 40A e a 30A stanno circa a 2.8,per ora non convengono proprio per aerei o ely secondo me,converrebbe sugli scafi o sulle auto

roblau 09 giugno 07 21:46

inoltre non dimentichiamo che una cella a123 costa 30 euro!!!! ne servono almeno 18 minimo........ovvero tre pacchi thunder power da 5000!

xxxnt 09 giugno 07 22:27

Roberto vedi che una a123 da 2300 costa 17.5 dollari!!!!

roblau 09 giugno 07 22:49

piu' dogana e trasporto, ovvero minimo il 35 per cento in piu'.

xxxnt 09 giugno 07 23:37

eh...a sto punto le vendono in italia a 23-24 euro se non sbaglio

roblau 09 giugno 07 23:40

si comunque secondo me hanno troppi problemi, peso e prezzo non sono il massimo ingombro pure non scherzano, e' ancora presto!
attualmente credo sia meglio usare lipo e al limite li ion.

xxxnt 09 giugno 07 23:42

Si concordo pienamente


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