Connettori Xt60

[staudacher300]

Originalmente inviato da Giulianoo

Estremizzando il tuo concetto sarebbe come vendere una Ferrari con le ruote della Panda, supponendo che il proprietario che vuole andarci a 300 cambi le ruote con quelle appropriate per la sicurezza... No non sono d'accordo...

Confermi di fatto la mia tesi perché attualmente é esattamente così. La Ferrari viene venduta con le ruote scolpite (battistrada) perché deve circolare per strada e quindi non può montare le slick a mescola morbida che meriterebbe un mezzo con centinaia di cavalli, concepito per andare forte. Lo stesso avviene per le sospensioni, per lo scarico, la frizione e per i freni. Tant'é che quelle che corrono nei campionati vengono pesantemente modificate. In questo caso le batterie vengono vendute con il connettore che con maggior probabilità verrà usato, se poi vuoi estremizzarne l'uso vuol dire che non ti fermerai davanti ad un paio di saldature esattamente come un pilota non si ferma davanti ad un treno di slick o un ammortizzatore speciale. Del resto se questa cosa avviene, ed avviene da sempre in tutto il mondo, evidentemente, non devo essere il solo a pensarla così, e te lo dice uno che in vita sua ha sempre cambiato il connettore dato l'uso che fa delle batterie. Ingegneria e commercio sono SEMPRE l'arte del compromesso.

[gigiorrr]

Originalmente inviato da staudacher300

Confermi di fatto la mia tesi perché attualmente é esattamente così. La Ferrari viene venduta con le ruote scolpite (battistrada) perché deve circolare per strada e quindi non può montare le slick a mescola morbida che meriterebbe un mezzo con centinaia di cavalli, concepito per andare forte. Lo stesso avviene per le sospensioni, per lo scarico, la frizione e per i freni. Tant'é che quelle che corrono nei campionati vengono pesantemente modificate. In questo caso le batterie vengono vendute con il connettore che con maggior probabilità verrà usato, se poi vuoi estremizzarne l'uso vuol dire che non ti fermerai davanti ad un paio di saldature esattamente come un pilota non si ferma davanti ad un treno di slick o un ammortizzatore speciale. Del resto se questa cosa avviene, ed avviene da sempre in tutto il mondo, evidentemente, non devo essere il solo a pensarla così, e te lo dice uno che in vita sua ha sempre cambiato il connettore dato l'uso che fa delle batterie. Ingegneria e commercio sono SEMPRE l'arte del compromesso.

Complimenti per il pensiero! Condivido appieno

Un prodotto esce, previo analisi di mercato, per accontentare la maggior parte della clientela target. Non avrebbe senso spostarsi agli estremi dove li c'è solo la nicchia.
In caso modifichi il prodotto per adattarlo alle tue precise esigenze personali.

[staudacher300]

Originalmente inviato da gigiorrr

Complimenti per il pensiero! Condivido appieno

Un prodotto esce, previo analisi di mercato, per accontentare la maggior parte della clientela target. Non avrebbe senso spostarsi agli estremi dove li c'è solo la nicchia.
In caso modifichi il prodotto per adattarlo alle tue precise esigenze personali.

[Giulianoo]

Originalmente inviato da gigiorrr

Complimenti per il pensiero! Condivido appieno

Un prodotto esce, previo analisi di mercato, per accontentare la maggior parte della clientela target. Non avrebbe senso spostarsi agli estremi dove li c'è solo la nicchia.
In caso modifichi il prodotto per adattarlo alle tue precise esigenze personali.

per me è un controsenso, la sicurezza va garantita per quello che viene dichiarato. Oppure, se ti vuoi togliere il problema, la vendi senza connettori (come parecchi fanno).
Ma un produttore non può rischiare di mettere in pericolo qualcosa o qualcuno con componenti che non sono adatti alle caratteristiche di ciò che in toto viene venduto.

Io la vedo così, quando uno si sposta agli estremi fa modifiche ad hoc ad un qualcosa che di per se è già sicuro e collaudato.