Ragazzi ancora non ho capito a quanto devo mettere il limite per la mia batteria vedo pateri molto contrastanti.

Dai 3v in su

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Tutti a parte massimo ti stanno dicendo un valore piu elevato di 3V... vedi te...

La regola e' che una lipo non vada mai scaricata del tutto ma avere un 15-20% di carica residua a fine volo... se scendi e le celle misurate a riposo sono 3.7v o meglio 3.8 sei tranquillo..

A quanto impostare il cutoff dipende dagli assorbimenti che hai. Secondo me devi fare un po di prove..ma meglio partire alto... direi 3.5v e poi vedi che succede..e al massimo scendi...
Credo che alla fine arriverai a un 3.2 secondo me...

quello che dici sarebbe valido più che altro se usi un pacco con celle che tendono a sbilanciarsi durante la scarica, dal momento che il regolatore sente la tensione totale del pacco, e non può monitorare cellaXcella, allora si, che avendo un cutoff molto basso, "potresti" rischiare di trovarti 1 o più celle sotto voltaggio, ma se il pacco è in ottimo stato con celle che lavorano allo stesso modo, impostare 3V, anche con assorbimenti elevati non metti a rischio le batterie, anche perché ricordiamoci che sotto carico la tensione della batteria è più basso che a vuoto, e una volta fermo troverai la tensione comunque più alta di 3V/cella...

Sono stato frettoloso e come al solito devo fare il mea culpa...

Quello che intendevo dire e' che dato che come giustamente dici te piu carico applico enpiu scende il V della lipo io paradossalmente il cutoff lo abbesserei tanto piu alti sono gli assorbimenti.

Una lipo a 3.5V durante un assorbimento di 150 A e' piu carica di una lipo a 3.5V sotto un carico di 1.5A e' estremizzando l'esempio... questo intendevo. L'importante e' che a fine volo la lipo non sia troppo scarica..

Guarda che il carichino fa esattamente quel ragionamento. Fino alla soglia dei 4,2V per cella, carica con la corrente impostata e se ne frega della sovratensione prodotta dalla corrente di carica, poi inizia a scendere per evitare che la tensione superi i 4,2V. Solitamente si ferma quando la corrente che sta erogando è il 10% di quella impostata, e questo spiega perché un pacco carico, quando lo stacchi dal CB avrà le celle non a 4,20V precisi ma a 4,17-4,18V

Carlo

Usi un Icharger 308 o 4010 vero Carlo?

Mi suona mooooooolto famniliare questa cosa :rolleyes::rolleyes::lol:

Io però ho modificato i settaggi di default...mi piacciono le celle a 4.2V anche dopo.... (non cambia nulla per carità....impiego solo piu tempo...)

No, ho un accucell6. Credo che sia il comportamento standard di tutti i cb economici. Non so se i cb più sofisticati calcolano la R interna delle celle e la usano per survoltare le celle ed averle a 4,20 reali a fine carica, ma stiamo parlando di briciole. Forse solo chi fa le gare può avere interesse a sfruttare le celle al 100% invece che al 98% come fanno i nostri cb economici.

Carlo

Il mio accucell 6 non ricordo lo facesse sai? E' evidente ad ogni modo nel nuovo icharger.

Come giustamente dici tu..parliamo si 1-2% della batteria quindi assolutamente trascurabile.