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Vecchio 15 aprile 06, 13:34   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Pepitos
 
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La Lipo mi ha dato forfait?

Ciao a tutti e sopratutto BUONA PASQUA!!!

Come da titolo, ieri una lipo a meta' volo mi ha piantato
in asso, cioe' a meta' volo non prende + manetta
Atterro e me ne torno a casa.

Stamattina, ricarico le batterie (solite) come di consueto
con l'equalizzatore Robbe e tutto ok, ma... quando arrivo
a caricare la lipo incriminata il CB mi da Error
Alche' ci riprovo senza l'Equalizzatore ma fa' la stessa cosa,
sempre error. (noto pero' che nella prima fase, il CB mi segnala i volt
circa 11 ma non inizia la carica, rimanendo gli Amp. a 0)Tester alla mano
verifico tensione sotto carico con (circa 9 Amp.) e vedo che i Volt non calano, ma
la batteria fra le mani comincia a scaldarsi notevolmente.
Deduco che sia aumentata improvvisamente la R.I. e mo....
Butto o c'e' qualche machiavellico procedimento per ridarci vita??

La batteria avra' circa 20 scariche e' una 1550 3S di Nota Marca
ed e' sempre andata con un B20 elica 10x4.7 e un ass. a terra di
18/19 Amp.
Booo. che e' succhiesso???
__________________
Ciao
Pepitos
________________________________________________
Un ulteriore controllo prima del decollo...non guasta mai !!!
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Vecchio 20 aprile 06, 16:19   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Pepitos
Ciao a tutti e sopratutto BUONA PASQUA!!!

Come da titolo, ieri una lipo a meta' volo mi ha piantato
in asso, cioe' a meta' volo non prende + manetta
Atterro e me ne torno a casa.

Stamattina, ricarico le batterie (solite) come di consueto
con l'equalizzatore Robbe e tutto ok, ma... quando arrivo
a caricare la lipo incriminata il CB mi da Error
Alche' ci riprovo senza l'Equalizzatore ma fa' la stessa cosa,
sempre error. (noto pero' che nella prima fase, il CB mi segnala i volt
circa 11 ma non inizia la carica, rimanendo gli Amp. a 0)Tester alla mano
verifico tensione sotto carico con (circa 9 Amp.) e vedo che i Volt non calano, ma
la batteria fra le mani comincia a scaldarsi notevolmente.
Deduco che sia aumentata improvvisamente la R.I. e mo....
Butto o c'e' qualche machiavellico procedimento per ridarci vita??

La batteria avra' circa 20 scariche e' una 1550 3S di Nota Marca
ed e' sempre andata con un B20 elica 10x4.7 e un ass. a terra di
18/19 Amp.
Booo. che e' succhiesso???
Uppete...
mi accorgo ora che il CB durante la carica di una batteria sana
(non quella incriminata) a vote sul display leggo per pochi attimi
i Volt che superano i 12,6 canonici, cioe' 12,65 per poi tornare a fluttuare
dai 12,55 ai 12,60.
Non sara' sto CB a mandarmi a pu**ne le batterie???
che mi dite??
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Ciao
Pepitos
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Vecchio 20 aprile 06, 18:21   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Hannibal
 
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Invia un messaggio via ICQ a Hannibal
Che CB è?
Cmq non è per 0,05v che una cella si frigge
__________________
un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi...



Hannibal
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Vecchio 20 aprile 06, 18:24   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Hannibal
Che CB è?
Cmq non è per 0,05v che una cella si frigge
Ciao Hanni
e' un Robbe ultimate
__________________
Ciao
Pepitos
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Vecchio 20 aprile 06, 18:30   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di cobra73
 
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re

ciao io ho un triton e ho notato anche io che durante la carica il volt aumenta oltre la capacità nominale delle celle ,ma è normale?
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Vecchio 20 aprile 06, 21:38   #6 (permalink)  Top
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Anch'io avevo un triton e faceva lo stesso giochetto. Ma le celle non mi si sono mai rovinate.

Devo ammettere però che l'ultra duo plus è decisamente più preciso nel mantenere la tensione.

Pepi, non so che dirti. Anche secondo specifiche, 0,05v in più (per cella) sono tollerati quindi non credo sia quello il problema. Certo, 18-19A per una 1500 non sono pochi anche se sono celle di Note Marchette.. Un bel 2000 leggero e passa la paura

Se qualche stregone delle lipo ha una ricetta per questi traumi si faccia vivo.
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Hannibal
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Vecchio 22 aprile 06, 00:32   #7 (permalink)  Top
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Sembra tutto risolto!
Ho parlato col Fornitore e me la ripara (salda) in garanzia.
La serieta' di certi Signori.. gli va' riconosciuta.
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Ciao
Pepitos
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Vecchio 22 aprile 06, 00:40   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di matteo27
 
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perchè tutti questi problemi per saldare le lipo?
io ho sempre usato stagno e saldatore e non ho mai avuto problemi
ultimamente poi abbiamo trasformato 4 pacchi 3s in 2 pacchi 4s e 2 da 2s senza alcun liquido magggggico...
dov'è l'arcano?
matteo27 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 aprile 06, 13:06   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da matteo27
perchè tutti questi problemi per saldare le lipo?
io ho sempre usato stagno e saldatore e non ho mai avuto problemi
ultimamente poi abbiamo trasformato 4 pacchi 3s in 2 pacchi 4s e 2 da 2s senza alcun liquido magggggico...
dov'è l'arcano?
Ciao Matteo, l'arcano e' che se avevi gia' le linguelle in alluminio
stagnate, non hai avuto bisogno del liquido magggico, ma se fossero state
belle nude...... senza la pasta col cavolo che le saldavi!!!
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Ciao
Pepitos
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Vecchio 22 aprile 06, 19:27   #10 (permalink)  Top
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esattamente.
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