lentezza servo aiuto

[madqwerty]

intendi una LiPo 2s al posto di una NiMh 6s ?

avresti più ciccia a monte dell'esc, ma se il collo di bottiglia fosse l'esc stesso (e/o il servo troppo energivoro) cambierebbe poco o nulla,

oltretutto ti servirebbero lipo, caricatore per lipo, e verifica che l'esc stesso supporti le lipo (credo di sì ma non garantisco)

[TommyNos]

Originalmente inviato da madqwerty

intendi una LiPo 2s al posto di una NiMh 6s ?

avresti più ciccia a monte dell'esc, ma se il collo di bottiglia fosse l'esc stesso (e/o il servo troppo energivoro) cambierebbe poco o nulla,

oltretutto ti servirebbero lipo, caricatore per lipo, e verifica che l'esc stesso supporti le lipo (credo di sì ma non garantisco)

no avevo trovato su internet delle batterie ni-mh a 7.4
cmq mi sa che opto per questo BEC esterno e via....
grazie mille!

[madqwerty]

Originalmente inviato da TommyNos

no avevo trovato su internet delle batterie ni-mh a 7.4

hai un link? mi suona molto strano, nelle lipo esistono quelle normali e quelle "hv" che hanno una tensione nominale diversa (7.4 oppure 7.6) ma per le nimh non mi risulta esistano versioni con tensioni nominali diverse (salvo ovviamente un diverso numero di celle)

potresti prima chiedere al venditore dell'esc se per caso volesse sostituirtelo per presunta difettosità

[alexxandro]

esc che promettono 350A brushed ricordo solo cinesate indegne. All indegno hai accoppiato un servo quasi altrettanto che assorbirà più ampere di quelli che l' esc può fornirgli, che non sono quelli ”lato motore” ma quelli lato ”bec”. Cambia esc, o aggiungi un bec esterno, o alimenta il servo direttamente dalla batteria. Pure quelle, prendi quelle buone e non quelle da 7,4 NiMh...

[TommyNos]

scusate se rispondo ora....ma oggi è il mio compleanno....
cmq si allora opterò per un bec esterno devo solo capire come sceglierlo con quali caratteristiche e come collegarlo.....

[Diego Piccioni]

Ciao, il bec esterno è meglio perché l'ESC è meno sotto sforzo, così sta anche più fresco. Su un modello 1:8 l'ESC si surriscaldava e mi bloccava tutto, bloccando la trasmissione in corsa, con conseguente cappottamento. Fortunatamente non si è rotto nulla, ad ogni modo alimentando l'elettronica secondaria con il bec non è più successo. Probabilmente si abbassano un po' le temperature dell'ESC in questo modo.

[madqwerty]

Originalmente inviato da TommyNos

scusate se rispondo ora....ma oggi è il mio compleanno....
cmq si allora opterò per un bec esterno devo solo capire come sceglierlo con quali caratteristiche e come collegarlo.....

Auguri!

ci dai un link preciso del servo?
la soluzione del mastino di alimentare direttamente il servo dalla batteria è certamente la più semplice ma il servo deve poter accettare una tensione così elevata, bisogna prima verificare viceversa rischi di allungare la lista dei servi deceduti prematuramente

poi se non la accetta si può parlare di come collegare il bec..

quello che ti ho linkato l'ho acquistato tempo fa e utilizzato per motivi simili ai tuoi, fa decisamente il suo dovere e difficilmente troverai di meglio a meno, è pure disponibile in magazzino EU in tempi dignitosi..

il tuo ESC dichiara "Uscita BEC: 2 A / 5,6 V" https://www.vrxracing.it/prodotto/re...0-pz-1/#scheda se veritiera è pari ai migliori BEC integrati dei più diffusi ESC brushed sul mercato (tipo Hobbywing Quicrun 1060) soluzione più semplice come cablaggi ma dal costo perlomeno doppio, oltretutto con assoluta incertezza di risolvere, se il servo che hai ora esige tanta corrente..

[TommyNos]

https://www.amazon.it/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1

Questo è il servo che ho comprato e funziona bene,ho notato che se non vado a tutto gas le ruote sterzano ma se do tutto gas ciaone....

comunque se vi può interessare ho fatto un video su youtube (è uno dei primi e quindi una prova
non sò se posso linkare il video ma la mia pagina è thomas tommo c'è solo un video.....