oltre a cio' che e' scritto sopra,aggiungerei che la differenza sta' anche nella distribuzione delle forze,nel cardano i motori son montati in maniera longitudinale,quindi tendenzialmente ce' rollio,nei cinghia si ha beccheggio,te ne accorgi se fai gare,a livello divertimento no.Il cardano e' cmq piu' brusco,eccetto che non abbia una frizione,e secondo me hai meno spese di manutenzione che non con le cinghie,ma con cio' non voglio dire che sia migliore.Ciao

mi accodo ad abe..
ma dico solo che la cinghia va bene in pista

Cinghia in pista, cardano su piazzale:P

ragazzi ma perchè ve ne uscite tutti con 'sta panzana ???? le cinghia vanno tranquillamente sul piazzale quindi dipende sempre tutto dal tracciato

Non c'entra nulla il tracciato perchè i piazzali nn sono mai puliti come una pista dove girano solo automodelli tovi sempre sporcizia pietruzze polvere e via dicendo ke s intrufolano nella cinghia usurandole spaccandole e chi più ne ha più ne metta io sono del parere ke le cinghie vadano più ke bene in pista e il cardano su piazzali o fondi sporchi in genereB)!!!!!B)B)

Cardano su asfalto o cemento e cinghia su erba: con il cardano se sfiori l'erba i denti se ne vanno !

Si hai ragione il tracciato non c'entra niente perchè la cinghia è più veloce su QUALUNQUE tracciato, inoltre sui fondi sporchi in genere di cui parli non ci si fanno gare di rally/gt perchè prima si pulisce con la spazzatrice e i soffiatori.

Sanpei, benissimo, allora guarda che ti chiamo quando facciamo le gare qua da noi, così passi te con la spazzatrice e i soffiatori :P.....
:icon_rofl :icon_rofl

comunque le auto professionali on road utilizzano la cinghia, quelle off road il cardano ;)

Per la mia esperienza cinghia su asfalto, mentre per l'off road il cardano ti evita molta manutenzione anche se la cinghia magari sull'off road elettrico concede più guidabilità. Ma te tocca lavorare un pò di più :D