Eccomi spero che le foto siano hostate in maniera corretta ... :)

La mia Dingo non vuole essere nulla di che , non era completa e alcune parti non si trovano già più , e quindi mi sono permesso questa "blasfemia" ... solo per il gusto che la si può fare , :) , per giocare ho altri modelli e questa finirà ben presto su una mensola , ma la proverò e il piacere di rivedere camminare silenziosamente la mia prima 1/8 off-road , avevo 13 anni all'epoca e adesso ne ho quasi 44 , quindi il tempo ne è passato :lol: ... ma mi ricordavo un sacco di cose , i peri e i loro maledetti seeger , le sospensioni che non tenevano molto bene l'olio , e i cuscinetti enormi , plastiche massicce e quella pochissima escursione dei braccetti e la sterzata quasi inesistente , se paragonata ai modelli attuali ...

Veniamo all' assemblaggio , il più è stato fatto , posterò le foto dell'assemblaggio definitivo o giù d li .
Piastra telaio , già pulita e sgrassata , un po' masticata dal tempo e dall'utilizzo ma ci stà va benissimo ben dritto , un po' sforacchiato ma tanto di fori ne ho rifatti tanti anche io , quindi poco male .

anzi adesso sono aperti i fori e svasati per le viti a testa svasata i fori che non uso li ho già chiusi con l'acciaio Rapido epossico e stop. :)

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Banchino asolato e forato , già al suo posto , non è troppo agevole fare l'accoppiamento una volta montato tutto , però con una chiavina ad "L" si riesce a stringere i bulloncini di fissaggio del motore , ma lo vedremo più avanti.

Sono già in posizione le colonnette del salvaservo al telaio , degno di nota , perchè il suo era un po' troppo anni 80" ... diciamoci la verità :)

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Da sotto si vede la "Toppa" che ho dovuto fare :rolleyes:
In precedenza era stato allargato lo scasso nella zona del volano in maniera a dir poco "violenta" .. :lol: , una volta rifilato e ritagliato una placchetta di alluminio l'ho inserito a forza scaldando la zona e bloccando il tutto con resina epossica e avvitando la placchetta sula banchino motore , il tutto assemblato al telaio con 7 viti M4 svasate e anchesse stuccate con epossidica , una volta catalizzato l'acciaio rapido l'ho spianato e carteggiato .

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bello in piano , un po' vissuto , ma va bene così ... è ancora più nostalgica

non me la sono sentita di rimontare le sospensioni di serie , proprio non ce l'ho fatta:) , era comunque un entry-entry level anche per l'epoca , e va bhè prima licenza poetica , 4 sospensioni china-facory :lol: , e passa la paura , ma non sono così male ( se si lascia il modello su una mensola :lol: ) ... no dai ho cambiato gli or interni e dei piattelli interni più precisi

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per gli attacchi , me la sono inventata così .
avevo 4 giunti da buttare del Losi Truggy 2.0 che mi stressavano le cassette dei ricambi ,
tagliati a misura giusta , e nella sfera , una volta tolte le spine , ( operazione non propriamente facile , ma ce l'ho fatta ) , è preciso nel foro il passaggio di una vite di m3 bloccate nella sede con del frena filetti bello aggressivo , tutte le viti si sono piantare nella sfera , e saldati a castolin a una boccola , vengono fissati al braccetto dal perno e una fascettina di plastica .

di martellate ne hanno prese parecchie e ho spaccato le boccole ma non la saldatura , così facendo ho spostato di parecchio l'attacco della sospensione , non sò il comportamento le molle , non so nulla :lol: , basterà provare per vedere come va , così facendo ho risparmiato di forare i braccetti in maniera irreversibile , e spero che vadano bene , visto che di regolazioni non ce ne sono :lol: , ma l'importante è che siano solide , poi la loro funzione , non deve vincere il mondiale , lo sappiamo , ma credo e spero, sarà senz'altro meglio delle originali , e questo mi basta ,

https://imagizer.imageshack.com/img923/5593/IBh1PM.jpg

.. e adesso il monolito , vasca protettiva per la batteria che funziona da supporto per il regolatore , qualche angolare di alluminio e parecchia polvere e trucioli ...

però alla fine ci può stare , non è leggero come se fosse in plastica ,
ma comunque non è così pesantissimo , in più si blocca al telaio con 3 viti
https://imagizer.imageshack.com/img923/5533/p4akux.jpg



https://imagizer.imageshack.com/img922/1977/C8Z9bm.jpg


gli scassi si incastreranno sulla piastra superiore del telaio originale.
Scrittina cool , "mantua model" ... che comunque rimanda a gli anni 80'' :D

https://imagizer.imageshack.com/img923/3163/7HurJO.jpg

Piastra superiore :
Qua ho dovuto dremellare un po' , nella zona delle sospensioni , hanno un diametro maggiore e lo spazio mi serviva per far passare le molle ,

https://imagizer.imageshack.com/img924/5631/jQQBON.jpg

altre piccole limature per aver spazio di movimento dei link dello sterzo , e per il regolatore

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altri limate nella zona dell'ex supporto del serbatoio per fare spazio per inserire le batterie nell' apposito vano , postato in precedenza .

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ingrassato il differenziale e montato il retrotreno

Motore Align al suo posto e pignone di 15

Differenziale e banchini di supporto e bicchierini della Losi e corona in acciaio , ci sarebbe stata bene un corona in plastica , ma non la monto , il modello non verrà utilizzato normalmente , mi risparmio un acquisto e va bene così , a parte il rumore non credo che sulla mensola , darà fastidio :)

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cuscinetto esterno della coppia conica nuovo , perchè era mancante ma adesso è tutto al suo posto :wink:

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https://imagizer.imageshack.com/img924/8241/YG6Iex.jpg

Salvaservo sul telaio di derivazione Losi
, dopo un po' di prove e aggiustamenti ha trovato il suo posto

https://imagizer.imageshack.com/img922/2853/qSCbzt.jpg


https://imagizer.imageshack.com/img924/3251/Z0QTLe.jpg


vano batteria ed esc hobbiwing da 80A , un po' datato ma c'entra per un pelo
e fra l'altro è l'unico posto che ho potuto sfruttare ,

sbilancerà il modello per essere pignoli sia per il regolatore che per il peso del vano , ma ce ne faremo una ragione ,
compenserà un po' il differenziale montato non simmetricamente e il motore che nonostante sia un 550 cassa lunga , ha una bella massa

https://imagizer.imageshack.com/img922/3886/BYmGFo.jpg


https://imagizer.imageshack.com/img924/6627/bk09ml.jpg


https://imagizer.imageshack.com/img922/1091/qZBz4L.jpg

una scatolina in plastica bella robusta per piazzare la ricevente e cablaggi è montata a sbalzo sul telaio , per far muovere agevolmente il rinvio del servocomando

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https://imagizer.imageshack.com/img923/2526/aM3sTJ.jpg


https://imagizer.imageshack.com/img922/4871/ARfTVc.jpg

qua devo prevedere un coperchietto leggero in pvc espanso nero che mi coprirà la zona del ex servo gas freno e quella zona un pò modificato 7 allargata dai precedenti proprietario nella zona del vecchio banchino supporto della corona.

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qua lo spazio è al pelo , ho dovuto tornire il sotto testa di una vite svasata di m3
ma entra tutto e non tocca nulla , anch in vitrù del fatto, che la piastra superiore si è beccata delle limatine qua e là per aumentare gli spazi di movimento .

https://imagizer.imageshack.com/img923/3715/cagGcd.jpg

Adattori per cerchio con esagono classico , i trascinatori posteriori sono un attimo da rivedere sono solo appoggiati sui perni

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ovviamente da fare un minimo di angoli che è camberata tipo dtm :)

https://imagizer.imageshack.com/img923/1812/cSVsqM.jpg

per adesso sono arrivato qua , a presto aggiornamenti .
Un saluto e un ringraziamento per lo spazio concessomi .

Come conversione "non invasiva" direi che va benissimo

WEE ! .. Buongiorno Master , piacere risentirti :)

... si alla fine ho modificato solo i pezzi che erano scassati o messi male , come la piastra del telaio inferiore e la piastra radio , ma per fortuna sono riuscito a mantenere i pezzi suoi.

Per il resto i supporti delle sospensioni il banchino centrale con corona e albero di trasmissione , e il salva servo , li ho messi da parte , puliti da anni di sporco , magari possono servire a qualcuno che ne ha bisogno per ricostruire un modello originale chissà ... per i cerchioni , neppure li 'ho cercati originali :uhm: , dice che non si trovano più .

Ieri sera , ho affinato un po' il modello e assemblato in maniera definitiva i trascinatori , e provato a fare due misure , perlomeno gli angoli di camber e un minimo di convergenza all'anteriore , tutto bene , stasera se ce la faccio posto due foto.

Sarei curioso di pesare il modello originale per sapere quanto pesava in ordine di marcia , e confrontarlo con la mia , per vedere di quanto ho aumentato il peso del modello ... :unsure:

mi manca solo di adattare i giunti centrali della trasmissione e poi vado a provarla in un piazzalone , per vedere come si muove .:)