Attendo che Davide ci allegi i fogli relativi al motore così vedo i codici frizione e tutto il resto.

I pdf me li sono dimenticati
Però di una cosa sono sicuro che su quei fogli no si parla di frizione ovvero non ci sono i codici per la frizione, volano.. l'unica cosa posso vedere se su i pezzi della frizione che ho io sono presenti dei codici anche se dubito molto

Se cambi frizione devi tener conto del diametro interno della campana .....in particolare quel tipo di campana con il cuscinetto singolo non era molto affidabile : se oliavi il cuscinetto slittava la frizione se non lo oliavi esplodeva :(

Dovresti considerare il diametro del tuo volano originale , una frizione nuova magari da fuoristrada con molle regolabili e relativa campana con numero denti compatibile .....

Proprio il numero dei denti mi pare l'inconveniente più grande , non mi viene in mente nessuna macchina che adotti un pignone così piccolo .....:uhm:

PS : ieri sera è arrivata la mia :lol:

La mia campana ha 12 denti.

Ieri sera valutavo se tenere il motore o se cambiarlo con qualcosa di più moderno...però non ho alba su quale motore prendere eventualmente.

Io la butto li e ve la pongo come domanda... ma non potresti comprare dei ceppi di ricambio addattandoli?

Se vai su mantuamodelshop.com e cerchi...
20301
Immagino sia la frizione che intende pappa

Ecco tutti i pdf

cosi facendo chiedo a piero muzio il fatto della testa a dieci alette su carter con scarico posteriore

Davide..grazie mille per i pdf..sono riuscito a trovare collettore e silenziatore...però i codici che sono segnati a fianco,se li metto in ricerca sul sito mantua,non trovo nulla...sai se avanti a quei codici ci sono altri numeri?

Ci dovrebbe essere il prefisso della ops ovvero che ogni pezzo proveniente da ops comincia con quello.. però non lo so