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Vecchio 04 giugno 08, 12:33   #1 (permalink)  Top
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ammortizzatori scarichi

Ho comprato 2 T-max nuovi. In entrambi il modelli noto che le macchine nel posteriore sono un pò più basse, il pistoncino non arriva a fine corsa. Come si controlla se un amortizatore e scarico? ed e possibile che gli amortizatori si scaircano senza usare una macchina? Per risolvere il problema gli ho messo due spessori dati dalla traxxas che fanno le molle più dure e risolvono il problema visivo non so che conseguenze ci sono sulla guida. La mia e una curiosita... Secondo voi devo cambiare l'olio e levare i sospensori o va bene pure cosi?
Giuva2006 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 giugno 08, 12:51   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di P4OL0
 
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Residenza: Ceccano (FR)
Messaggi: 531
E' perché sul posteriore il peso è maggiore, però dovrebbero esserci molle più dure e olio più viscoso per compensare la differenza, almeno sul revo è così... prova a smontarli e magari cambia l'olio, oppure controlla se ci sono bolle di aria
__________________
Il mio mostro: revo 3.3 con motore RB TM523+frizione integy 3 ceppi in ergal + altre modifiche in progetto
P4OL0 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 giugno 08, 13:48   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di MTA4ever
 
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controlla l'olio e se è necessario sostituiscilo...
__________________
Ciao Aniello.....................................I don't ride FAST... I only fly LOW!!!

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