Beato te .. a me con la 16 non stava neanche in moto !! :wink:

io ho sempre utilizzato la 16 della jet's sia nel rodaggio sia dopo.... nn ho mai avuto problemi!!!!! :P

Ma tu hai il 21 o il 28 ?? ^_^

io sto usando ultimamente la 15 % della jets su un 4.6 e sta grasso da paura ma cammina cammina!

gx21! Io però ho ancora l'inferno sports 2!

MTA ma tu hai idea di quanto fanno schifo i motori 28 kyosho ?? :wink:

Per lo meno il mio :fiu:

bè... se me li metti in confronto con un novarossi sono d'accordo con te.... non fanno proprio schifo schifo... Io non ho mai avuto problemi con i motori kyosho.... sarò fortunato!!!!! B)

immagino, da come ne parlano bene dei motori kyosho...

ragazzi non per ar polemica però la nitro aumenta la potenza del motore
+ nitro = + potenza e più calore.
infatti il raggiungimento delle prestazioni migliori col proprio motore è consigliato d'inverno , infatti a causa della bassa temperatura esterna, si può smgrire e alzare con la nitro avendo più potenza col motore.
d'estate invece è consigliato ingrassare per tenere il motore più freddo però si ha anche meno potenza.

per quanto riguarda la miscela io ho usato la jet's per il rodaggio e le prime corse. adesso però sono passato alla pro race che è bianca invece che rossa e sembra che vada addirittura meglio col mio motore rispetto alla jet's.
in molti mi dicono che la pro race è migliore perchè l'olio bianco lubrifica di più il motore che quello rosso. bah

ciao

Grazie!

Ho già montato due servi Hitech digitali, ingranaggi in metallo e scatola in metallo. 13kg sull' anteriore e 10KG sul gas/freno.

Lo farò alzando il posteriore mettendo gli ammo nei buchi centrali superiori.

Interressante la combinazione.
Domani vado in negozio e comprerò la mescola morbida (A) e la mescola media (B). Giusto???

Grazie a tutti gli altri utenti per le indicazioni!
Devo dire che è proprio un bel forum!