aste freno e gas - BaroneRosso.it

racerman · 06 maggio 07, 21:46

Ragazzi non riesco a regolare le aste freno e gas? aiutatemi.

Steel Saviour · 06 maggio 07, 22:14

Citazione:

Originalmente inviato da racerman

Ragazzi non riesco a regolare le aste freno e gas? aiutatemi.

spiega il problema

valeruben · 07 maggio 07, 18:14

spiegaci per favore il problema se no non ti possiamo aiutare

racerman · 07 maggio 07, 18:44

Vorrei sapere come si fa a regolarle?
Cioè una è dipedente dell'altra?
Perchè ho visto che mettono dei tubicini?
Correi saperne un pò di piu.

rosariok24 · 07 maggio 07, 19:17

c stanno dei grani nei barilotti che fanno scorrere il punto di attacco su tutto il tirante, per svitare i grani ci vuole una brugo da 1,5mm la sviti e regoli!!! ciao

Eric Cartman · 07 maggio 07, 20:21

Sì certo... sono dipendenti l'uno dall'altro (freno/gas). E' un unica squadretta (pezzo di plastica o metallo) con un foro centrale, collegata al servo. Quest'ultimo la fa muovere o in senso orario o in senso antiorario (frena/accelera).

I tubicini che hai visto si applicano sulle astine dei freni davanti/dietro per permettere una frenata più progressiva. Permettono insomma di non far inchiodare bruscamente le ruote.

Poi, come ti hanno già detto gli altri, spiega meglio cosa non riesci a fare e il tuo livello di conoscenza del modellino.

CIAO!

Steel Saviour · 07 maggio 07, 20:46

Ecco un'immagine.
i due cilindretti verso il motore servono per rendere la risposta del gas e del freno più o meno progressiva (quello che ha spiegato Eric), quelle oltre la squadretta, verso l'avantreno, regolano la lunghezza dell'asticella (apertura carburatore quella del gas e pressione delle pastiglie sul disco quella del freno)

skode · 07 maggio 07, 22:23

giusto il topic che mi ci voleva...io ho un problema simile...
cioe la macchina era carburata quasi alla perfezione...poi ho detto..spe che abbasso un po il minimo...e trac disastro.....adesso sembra carburata perfettamente...al minimo sta da dio sale di giri perfettamente ma qnd freno si spenge

...ho perso un pomeriggio uffa!!

devo ricarburare tutto?? possibile che sia perche ho polverizzato la guarnizione tra motore e collettore e butta fuori tutto da li??

grazie spero di essermi spiegato... ( se nn ci fosse sto forum cosa farei??

)

06 maggio 07, 21:46	#1 (permalink) Top
racerman User Data registr.: 04-11-2006 Messaggi: 203	aste freno e gas Ragazzi non riesco a regolare le aste freno e gas? aiutatemi.

07 maggio 07, 19:17	#5 (permalink) Top
rosariok24 User Data registr.: 17-01-2007 Messaggi: 530	c stanno dei grani nei barilotti che fanno scorrere il punto di attacco su tutto il tirante, per svitare i grani ci vuole una brugo da 1,5mm la sviti e regoli!!! ciao __________________ On-Road Team Magic G4S- NovaMega Max 2.1 - Sirio s12 M.Collari 2.1 Buggy Crono RS03 Limited Edition Short by Davide Tortorici - RB S7 efra 2020 Hitec Eclipse pro Car

07 maggio 07, 20:46	#7 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	Ecco un'immagine. i due cilindretti verso il motore servono per rendere la risposta del gas e del freno più o meno progressiva (quello che ha spiegato Eric), quelle oltre la squadretta, verso l'avantreno, regolano la lunghezza dell'asticella (apertura carburatore quella del gas e pressione delle pastiglie sul disco quella del freno) __________________ Il modellismo è costoso se costoso lo fai diventare HPI Baja 5B flux/Scorpion 5035 500kV/5000 14S /Alien spor2 ESC/12,5kg/15 min Ultima modifica di Steel Saviour : 07 maggio 07 alle ore 20:50

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07 maggio 07, 18:14	#3 (permalink) Top
valeruben User Data registr.: 23-01-2007 Messaggi: 208	spiegaci per favore il problema se no non ti possiamo aiutare

07 maggio 07, 18:44	#4 (permalink) Top
racerman User Data registr.: 04-11-2006 Messaggi: 203	Vorrei sapere come si fa a regolarle? Cioè una è dipedente dell'altra? Perchè ho visto che mettono dei tubicini? Correi saperne un pò di piu.

07 maggio 07, 20:21	#6 (permalink) Top
Eric Cartman User Data registr.: 03-05-2007 Residenza: Torino Messaggi: 165	Sì certo... sono dipendenti l'uno dall'altro (freno/gas). E' un unica squadretta (pezzo di plastica o metallo) con un foro centrale, collegata al servo. Quest'ultimo la fa muovere o in senso orario o in senso antiorario (frena/accelera). I tubicini che hai visto si applicano sulle astine dei freni davanti/dietro per permettere una frenata più progressiva. Permettono insomma di non far inchiodare bruscamente le ruote. Poi, come ti hanno già detto gli altri, spiega meglio cosa non riesci a fare e il tuo livello di conoscenza del modellino. CIAO!

07 maggio 07, 22:23	#8 (permalink) Top
skode User Data registr.: 28-03-2007 Residenza: ossona (mi) Messaggi: 98	giusto il topic che mi ci voleva...io ho un problema simile... cioe la macchina era carburata quasi alla perfezione...poi ho detto..spe che abbasso un po il minimo...e trac disastro.....adesso sembra carburata perfettamente...al minimo sta da dio sale di giri perfettamente ma qnd freno si spenge ...ho perso un pomeriggio uffa!! devo ricarburare tutto?? possibile che sia perche ho polverizzato la guarnizione tra motore e collettore e butta fuori tutto da li?? grazie spero di essermi spiegato... ( se nn ci fosse sto forum cosa farei?? )