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04 aprile 09, 09:08
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| User  | Se cambio percentuale di nitro devo cambiare la carburazione?
Come da titolo volevo chiedervi: ma se ho una carburazione per la miscela 16% e voglio farmi un giretto con la 10% devo ritoccare la carburazione? Sarebbe un peserello perchè non ho mai carburato... me l'ha fatta il negoziante quella attuale... C'è l'evenienza che possa girare benissimo lo stesso con la carburazione attuale?
__________________  Quando la potenza non basta, subentra l'abilità!  |
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04 aprile 09, 09:42
| #3 (permalink) Top | |
| User | Citazione:
Il fatto è che il negoziante me ne ha venduta una tanica da 2 litri di 10% come prima tanica e io non lo sapevo... poi l'ho scoperto ed è lì ancora nova!
__________________ Quando la potenza non basta, subentra l'abilità! | |
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04 aprile 09, 10:09
| #4 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 01-03-2008 Residenza: Pontedera
Messaggi: 419
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Cambiando percentuale nitro cambia anche la compressione, qui si, la carburazione è da ritoccare... considera comunque che la carburazione fatta in determinate situazioni può essere da ritoccare anche se non si cambia miscela... basta che cambino semplicemente le condizioni meteo... temperatura, umidità, etc etc...
__________________ Kyosho mp7.5, powered by Fioroni, Hitec, K-Factory, ProLine, Venom and De Racing. Special thanks: FastRace, Mugen, TeamMagic & Hobao. Controlled by Futaba 3GR-FS Synth. |
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04 aprile 09, 10:28
| #5 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 08-07-2006
Messaggi: 189
| Citazione:
Di non poter giocare perchè la macchina è scarburata. Semplicemente. | |
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04 aprile 09, 10:37
| #6 (permalink) Top | |
| User | Citazione:
__________________ Quando la potenza non basta, subentra l'abilità! | |
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04 aprile 09, 15:49
| #8 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 12-05-2008 Residenza: milano
Messaggi: 331
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o meglio andare a girare con qualcuno che è capace e ti insegna ad allenare "l'orecchio". a far carburare al negoziante che modellismo è??? meglio comprare un elettrico....
__________________ CRAZY ROAD TEAM |
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04 aprile 09, 20:12
| #9 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 16-03-2008 Residenza: vimercate e dintorni
Messaggi: 572
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Non è facile spiegarti con le parole quando un motore è ben carburato. In linea di massima: quando accelleri non deve far fatica a salire di giri, non deve borbottare e non deve uscire tantissimo fumo bianco. Vedi di farle reggere bene il minimo... e beh non mi viene altro in mente, comunque sono cose che si imparano col tempo..
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