Aiuto assemblaggio motore....e altro.
 

Salve, possiedo due motori da 21,uno sx mega serpent e l'altro OT Fioroni,volendo rimetterli in sesto perchè fermi da un pò li ho smontati per pulirli e completarli (perchè mancano alcuni pezzi).smontato il primo mi accorgo di una spaccatura all'interno dove si posiziona la camicia. Volevo sapere se è da buttare o può andare.
Il secondo assemblandolo, noto questo scatto che fà girando l'albero motore allego video per essere più chiaro.E poi dovendo completare l'OT Fioroni oltre a mancare volano, frizione e campana non so di preciso cos'altro manca...tipo cuscinetti,rondelle...
Sareste così buoni da spiegarmi l'assemblaggio?Allego foto dell'albero così comè.Grazie.
Allegato 325419

Allegato 325420

Allegato 325421

Link non validi....
:huh:

Scusate, ecco i link.
http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1428451628

più che una spaccatura mi sembra uno striscio o qualcosa del genere...è tanto profondo? Dalla foto non si capisce

Non è uno striscio è proprio una spaccatura...

Esatto, per me non c'è più nulla da fare.

Da buttare

Rettifico: Non è una spaccatura...Ha ragione Nicola...ho controllato meglio è uno striscio e non tanto profondo....che faccio l'ho butto uguale....

E poi guardate il video...ma è normale che girando l'albero abbia quello scatto?

lo scatto e dovuto all'incuneamento del pistone nella camicia che offre un po di resistenza nel punto morto superiore.
per vedere se il motore è da cestinare devi provare a prendere camicia e pistone, se infilandolo ti arriva fino al bordo superiore o peggio ancora ne esce dalla parte opposta è da buttare l'accoppiamento.
ormai non ti resta che pulire bene il pistone dai residui, oliare il tutto e provare a vedere se riassemblato ti funziona.
dentro al motore non puoi sbagliarti, i pezzi sono albero motore con i relativi cuscinetti, biella, pistone e camicia, sopra si monta il sottotesta e la testa di raffreddamento.
esternamente manca il cono dove incastrare il volano che si infila a contatto o con un minimo rasamento sul cuscinetto anteriore esterno al carter, volano e relativa frizione con cuscinetti e rasamenti opportuni, campana dentata e chiudi il tutto con la vite in punta all'albero motore.