Originalmente inviato da afalzo (Messaggio 4606283)

lo scatto e dovuto all'incuneamento del pistone nella camicia che offre un po di resistenza nel punto morto superiore.
per vedere se il motore è da cestinare devi provare a prendere camicia e pistone, se infilandolo ti arriva fino al bordo superiore o peggio ancora ne esce dalla parte opposta è da buttare l'accoppiamento.
ormai non ti resta che pulire bene il pistone dai residui, oliare il tutto e provare a vedere se riassemblato ti funziona.
dentro al motore non puoi sbagliarti, i pezzi sono albero motore con i relativi cuscinetti, biella, pistone e camicia, sopra si monta il sottotesta e la testa di raffreddamento.
esternamente manca il cono dove incastrare il volano che si infila a contatto o con un minimo rasamento sul cuscinetto anteriore esterno al carter, volano e relativa frizione con cuscinetti e rasamenti opportuni, campana dentata e chiudi il tutto con la vite in punta all'albero motore.

Originalmente inviato da Nicola u-control (Messaggio 4606816)

senti: alla peggio fai la prova del nove....lo monti e provi a metterlo in moto. Se non c'è verso di farlo andare o va male, incarburabile allora vuol dire che quel rigo influisce