carburazione monster truck

[Gianlucadzi]

salve, ho da poco comprato un monster truck a scoppio, ma non ne conosco la marca e il modello, e non riesco a carburarlo, qualcuno che mi sa aiutare??

[DONNO]

chiudi lavite
quella che manda la benza al carburatore
e poi aprila di 3 giri
1 giro corisponde a 360 gradi .

metti una candela nuova.

il modello e usato ?
se fosse usato col motore ridotto male ... ho troppo usurato.. dovrai cambiarlo.
motori finiti sono incarburabili

[Navarro]

Originalmente inviato da Gianlucadzi

salve, ho da poco comprato un monster truck a scoppio, ma non ne conosco la marca e il modello, e non riesco a carburarlo, qualcuno che mi sa aiutare??

Ciao! Ci servirebbe qualche indicazione in più specie sul motivo per cui non riesci a carburarlo. Non parte, è irregolare, non tiene il minimo, non da segni di vita, si spegne se acceleri e così via. Il modello mi sembra un 1/10 ed il motore non ha lo strappo. È così? Il filtro dell'aria mi sembra piuttosto ridotto male, è vero?
Comunque se controlli per bene in questa sezione è presente un'ottima guida alla carburazione che spiega per bene le manovre da fare. Tieni presente che, come detto in precedenza, se il motore è "spompo" c'è poco da carburare.


Navarro

[Gianlucadzi]

Originalmente inviato da Navarro

Ciao! Ci servirebbe qualche indicazione in più specie sul motivo per cui non riesci a carburarlo. Non parte, è irregolare, non tiene il minimo, non da segni di vita, si spegne se acceleri e così via. Il modello mi sembra un 1/10 ed il motore non ha lo strappo. È così? Il filtro dell'aria mi sembra piuttosto ridotto male, è vero?
Comunque se controlli per bene in questa sezione è presente un'ottima guida alla carburazione che spiega per bene le manovre da fare. Tieni presente che, come detto in precedenza, se il motore è "spompo" c'è poco da carburare.


Navarro

Allora, il mi parte ma o sputa benzina dalla marmitta o sale di giri da solo oppure ieri ero riuscito a trovare una via di mezzo ma quando acceleravo si spegneva. Si, non ha lo strappo perché ho la cassetta di avviamento. Il filtro dell'aria è così perché portandolo fuori strada in un campo una canna me lo ha strappato però comunque lo ricomprerò a breve. Il motore non dovrebbe essere "spompo" perché non è stato molto usato dal vecchio proprietario

[Gianlucadzi]

Originalmente inviato da DONNO

chiudi lavite
quella che manda la benza al carburatore
e poi aprila di 3 giri
1 giro corisponde a 360 gradi .

metti una candela nuova.

il modello e usato ?
se fosse usato col motore ridotto male ... ho troppo usurato.. dovrai cambiarlo.
motori finiti sono incarburabili

La vite che manda benzina al carburatore intendi quella del massimo?

[Navarro]

Originalmente inviato da Gianlucadzi

Allora, il mi parte ma o sputa benzina dalla marmitta o sale di giri da solo oppure ieri ero riuscito a trovare una via di mezzo ma quando acceleravo si spegneva. Si, non ha lo strappo perché ho la cassetta di avviamento. Il filtro dell'aria è così perché portandolo fuori strada in un campo una canna me lo ha strappato però comunque lo ricomprerò a breve. Il motore non dovrebbe essere "spompo" perché non è stato molto usato dal vecchio proprietario

Di "sintomi" dovrebbe essere solo troppo grasso. Chiudi di 1/4 di giro la vite del massimo, ovvero quella che si trova nel carburatore all'ingresso del tubicino della benzina (in verticale). Chiudi un po per volta, senza fretta. Fai attenzione a non chiuderla troppo, te ne accorgi se senti il motore prendere giri troppo velocemente. Con una carburazione giusta i giri devono salire regolarmente, non troppo in fretta, e okkio allo scarico, deve sempre produrre una bella fumata bianca. Se smagrisci troppo, ovvero chiudi troppo la vite, la temperatura del motore sale notevolmente, te ne accorgi anche toccando a mani nude la testata. Buona fortuna!


Navarro

[Gianlucadzi]

Originalmente inviato da Navarro

Di "sintomi" dovrebbe essere solo troppo grasso. Chiudi di 1/4 di giro la vite del massimo, ovvero quella che si trova nel carburatore all'ingresso del tubicino della benzina (in verticale). Chiudi un po per volta, senza fretta. Fai attenzione a non chiuderla troppo, te ne accorgi se senti il motore prendere giri troppo velocemente. Con una carburazione giusta i giri devono salire regolarmente, non troppo in fretta, e okkio allo scarico, deve sempre produrre una bella fumata bianca. Se smagrisci troppo, ovvero chiudi troppo la vite, la temperatura del motore sale notevolmente, te ne accorgi anche toccando a mani nude la testata. Buona fortuna!


Navarro

Sono quasi riuscito a carburarla, ma comunque o esce un minimo di benzina dalla marmitta o non prende giri velocemente, la devo chiudere ancora un pochino la vite del massimo?

[wrighizilla]

dalla marmitta deve fumare parecchio e sputare olio altrimenti grippi.. meglio grasso che troppo magro..

[Navarro]

Originalmente inviato da Gianlucadzi

Sono quasi riuscito a carburarla, ma comunque o esce un minimo di benzina dalla marmitta o non prende giri velocemente, la devo chiudere ancora un pochino la vite del massimo?

Se chiudi ancora un pochino va bene, tieni presente però il consiglio del precedente post! Una volta che ripristini il filtro aria, quasi sicuramente dovrai dare un'ulteriore carburata, in quanto cambierà sicuramente la quantità di aria che entra nel motore. Tieni presente che tutte queste prove e "arrabbiature" ti fanno imparare tante piccole cose che ti torneranno utilissime. Dopo l'uso, Ricordati di svuotare il serbatoio e assicuranti che nel carter non rimanga miscela, è molto corrosiva!

[Gianlucadzi]

Originalmente inviato da Navarro

Se chiudi ancora un pochino va bene, tieni presente però il consiglio del precedente post! Una volta che ripristini il filtro aria, quasi sicuramente dovrai dare un'ulteriore carburata, in quanto cambierà sicuramente la quantità di aria che entra nel motore. Tieni presente che tutte queste prove e "arrabbiature" ti fanno imparare tante piccole cose che ti torneranno utilissime. Dopo l'uso, Ricordati di svuotare il serbatoio e assicuranti che nel carter non rimanga miscela, è molto corrosiva!

Quindi un minimo di olio dalla marmitta deve uscire?!