durata di un motore

[peppe928]

salve a tutti vi volevo domandare quando litri puo' fare un motore a scoppio 3.5, io per ora ho un rads racing xs21 ho fatto 1olt e 3 gare e devo dire che e' un ottimo motore ,consumato questo vorrei passare ad un novarossi,o ad un ninja, o un boss con un badget di 150,00 euro quale mi onsigliate grazie anticipatamente a tutti voi amici del modellismo offroad.

[tarponauta]

Ma tu chiedi la durata di un motore,o quale motore scegliere,se e' cosi hai sbagliato titolo.Il motore,se viene trattato bene,puo durare anche 30 litri.Per il novarossi,devi spendere almeno 300 euro.

[4x4extreme]

Si è troppo vero!! Tenuto grasso e con filtro sempre pulito fai un sacco di litri .... un ragazzo è riuscito a grippare un picco dopo mezzo litro.... gli è partito il filtro dell'aria in pista e.... fai te!!

[pappa]

Un PICCO

[antonio.aversano]

nei motori bisogna essere fortunati e anche bravi a saperci mettere le mani e sopratutto usare mix buona e cambiare spesso il filtro

[4x4extreme]

Comunque vale per tutti i motori anche delle 1/1
La mia Panda 4x4 ha 235.000 km e va ancora da dio!!

[Sghizz]

Ho 3 motori novarossi tutti nuovi:
Il cangurino on road 7 travasi.. (400€ con collettore e marmitta) che a 10lt andava ancora come nuovo ma l'ho venduto insieme al modello su cui era montato.

Un 321P 8 travasi sempre on road (500€ con collettore e marmitta) comprato nel 2005 e nel 2006 dopo circa 20 litri ho grippato sul rettilineo e ho ricomprato l'accoppiamento e cuscinetto di banco e cuscinetto anteriore, dopodichè fatto il rodaggio era come nuovo, è stato sostituito dal nuovo motore ( il Dio dei motori ancora oggi sorpassato solo dal recente flash 21):

35 plus 21, 9 travasi ceramico che ho comprato da un negozio svizzero nel 2006 (era appena uscito) pagato 550€ (sempre completo di collettore e scarico) che da listino in italia costava 650€.
Oggi che siamo quasi nel 2012 sia il 35 plus 21 che il 321P corrono tutte le domeniche e hanno rispettivamente 50lt e 40lt. Il 35 plus 21 ha 50 litri, a 45 litri gli è stato cambiato solo il cuscinetto ceramico di banco e quello anteriore, in quanto produceva gioco all'albero motore e mi rompeva ogni 2 pieni i cuscinetti della campana frizione.
Ora sono modesti motori che sui piazzali organizzati per bene con birilli che designano la pista bruciano tranquillamente i boss e ninja appena rodati da 150€ nonchè i motori base delle RTR...
Ovviamente dopo ogni utilizzo ho sempre messo l'after run e pulito e lavato nochè oliato il filtro aria.

[Sghizz]

Ah dimenticavo... a 40 lt del 35 plus 21 ho sostituito la Biella per precauzione

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[tony arms]

mi inserisco qui per non aprire altri post... voi come rodaggio quanti pieni fate? con mix al 10? sono tornato da pochi giorni allo scoppio regalandomi un monster 1/10 con cui cazzeggiare e sono un poco arrugginito ho fatto 2 pieni con motore a minimo montato sul modello ma mezzo fermo con le ruote sollevate, ovviamente molto grasso e un terzo iniziandola a muovere quasi a minimo con qualche sgasatina...può andare? su un .18 posso passare poi alla mix al 16?