Comunque si, confermo per il manuale e ti ringrazio. Ora lo leggerò con molta calma. Grazie ancora.

bueno :wink:

non vedo troppe altre possibili differenze, al netto che la meccanica della LRP sia a posto e non disperda potenza in grossi attriti extra,
da valutare (e confrontare) anche i rapporti usati su entrambe, sia pignone/corona che sulle coppie coniche (insieme fanno l' FDR, per la blast lo trovi di sicuro sul manuale, non so per la Kyosho)

Mirko che radio hai? La cosa che devi fare e' mettere tutti i trim della radio a 0 e poi settare i finecorsa sull'esc. Non ricordo, leggi il manuale, ma mi pare che dovevi accendere l'esc tenendo premuto l'unico pulsante che c'e' lampeggera' il led giallo+verde porti avanti lo stick del gas e premi il pulsante del regolatore, lampeggera' il led giallo + rosso quindi porta lo stick tutto indietro . Metre hai lo stick indietro ripremi il pulsante e il gioco e' fatto. Ripeto... non ricordo bene e non ho il manuale sottomano. Fai questa regolazione con il modello rialzato da terra perche' se sbagli qualcosa le ruote potrebbero girare. Poi regoli i trim e via a girare. Se hai bisogno contattami in privato perche' mi trovo qui per caso :wink:

Grazie dannybon. La radio è quella originale... Ora provo come dici tu...

L'unica cosa che posso dire è che la kyosho se la spingevi con la mano da spenta era molto scorrevole... Invece questa va a scatti. La prova l'ho fatta con i motori montati... Ora non so se è normale... Quasi quasi sto rimpiangendo il giorno che ho preso la decisione di cambiare la tf5 con questa..

Con un gruppo di amici a firenze facciamo " gare" monomarca con questo modello. Vedi che va strabene, cambia radio se puoi. La radio di scatola non e' che sia un granche'. Studiati il manuale che ti fara' divertire tanto sto modello.

Infatti mi voglio studiare con calma tutto il manuale di questa macchina... E poi, appena passa tutto questo che sta succedendo, andrò a comprare un radiocomando migliore... Grazie ancora