Citazione:
Originalmente inviato da MGuerani
(Messaggio 3808623)
Ma alla fine, le caratteristiche dell'auto (velocita max e accelerazione) , non sarebbero le stesse in entrambi i casi ? Oppure mi sfugge qualcosa ed ho detto una boiata ? :)
| No, perché la sostituzione del pignone (non sempre necessaria) compensa solo in parte le differenti caratteristiche del motore. Con meno spire complessivamente la S10 sarà più veloce negli allunghi e leggermente meno reattiva rispetto ad un motore con più spire.
Altri fattori intervengono sulle prestazioni complessive: il setup dell'ESC permette di regolare lo "spunto" ( punch) o l'"anticipo" ( timing). Per raggiungere un perfetto equilibrio occorrono tanta esperienza e... tanti errori ^_^
In generale, mettete i motore che volete sulla S10, è abbastanza robusta da sopportare qualsiasi motorizzazione, ma fatelo con giudizio: non è indistruttibile.
Non dimenticate inoltre che motorizzazioni troppo "spinte" (5,5T, 4,5T) rendono il modello difficilmente guidabile, specie per chi è agli inizi. | 