t e rapporti dei motori brushless

[fast86]

salve,a tutti mi servirebbe una mano,ho iniziato da poco e non ci capisco molto,il problema è questo,vorrei cominciare a fare qualche giro in pista e non saprei che motore montare cioè da quanti T su una macchina off road 4wd,poi ci sono i rapporti io ho una corona da 65T, con il motore che mi consigliereste voi che pignone devo montare???
poi se un motore brushless ha più' T cosa significa ??? è più potente ??? poi se vorrei montare un motore 6.5t o 7.5t o 8.5t come faccio a capire che pignone montare con la corona 65t ?????

[maxks]

Il motore va scelto in base all'uso che devi fare della macchina e al terreno. Più T significa più coppia, ma quello che devi guardare sono i KV (giri motore) e i watt che è la potenza.

Per il pignone, bisogna andare a tentativi, non puoi calcolarlo a tavolino, ci sono troppi fattori che entrano in gioco. L'unica è verificando le temperature di esercizio.

[fast86]

Originalmente inviato da maxks

Il motore va scelto in base all'uso che devi fare della macchina e al terreno. Più T significa più coppia, ma quello che devi guardare sono i KV (giri motore) e i watt che è la potenza.

Per il pignone, bisogna andare a tentativi, non puoi calcolarlo a tavolino, ci sono troppi fattori che entrano in gioco. L'unica è verificando le temperature di esercizio.

ok,grazie del tutto, vedo come posso fare.

[fast86]

Originalmente inviato da fast86

ok,grazie del tutto, vedo come posso fare.

ciao, scusate riapro discussione,mi è venuto un dubbio, ho visto i motori e stavo pensando di prendere un 6.5t o 5.5t solo che non so se vanno bene con la mia esc da 100A ???? cioè li posso collegare con quel esc ???

[maxks]

Devi guardare i KV che hanno i motori, i Watt e l'assorbimento in Ampere dei motori e confrontarli con i parametri del regolatore per capire se possono andare.
In tutti i regolatori, nelle specifiche, sono indicati i limiti di T del motore per le varie categorie.

Diciamo che in linea di massima 6.5T dovresti starci con il 100A, ma il 5.5T no (rischi di stressare troppo il regolatore).

[fast86]

Originalmente inviato da maxks

Devi guardare i KV che hanno i motori, i Watt e l'assorbimento in Ampere dei motori e confrontarli con i parametri del regolatore per capire se possono andare.
In tutti i regolatori, nelle specifiche, sono indicati i limiti di T del motore per le varie categorie.

Diciamo che in linea di massima 6.5T dovresti starci con il 100A, ma il 5.5T no (rischi di stressare troppo il regolatore).

ciao,guarda ho visto su l'istruzione del esc,e ci sta scritto (motor limits trackstar )
(on-road: 2s lipo 5.5T 3s lipo 6.5T )
(off-road: 2s lipo 6.5T 3s lipo 9.5T )

come sta scritto sul istruzione del esc va bene il 6.5T ????
poi lei che è piu bravo di me,va bene il 6.5T a una buggy 4wd ??? in parametri di velocità è veloce il 6.5T ???
come mi ha detto prima i rapporti sono a tentativi pero se monto questo 6.5T con corona 65T,io ho dei pignoni, uno da 17T uno da 20t e 21t vanno bene ???

[Vaka75]

Buongiorno,
vedendo le caretteristiche di una combo, ho notato che il limite motore cambia se offroad oppure onroad.
Limite Motore:
2s-Onroad: il motore 3650 > = 5.5T
2s Offroad: motore 3650 > = 8.5T
3s Onroad: motore 3650 > = 9T
3s Offroad: motore 3650 > = 13T
Essendo un neofita nel mondo rc, potete spiegarmi il significato di tutti questi valori e perchè cambiano in base all'utilizzo?

Grazie

[Vaka75]

Buongiorno,
vedendo le caretteristiche di una combo, ho notato che il limite motore cambia se offroad oppure onroad.
Limite Motore:
2s-Onroad: il motore 3650 > = 5.5T
2s Offroad: motore 3650 > = 8.5T
3s Onroad: motore 3650 > = 9T
3s Offroad: motore 3650 > = 13T
Essendo un neofita nel mondo rc, potete spiegarmi il significato di tutti questi valori e perchè cambiano in base all'utilizzo?

Grazie

[falex71]

Originalmente inviato da Vaka75

Buongiorno,
vedendo le caretteristiche di una combo, ho notato che il limite motore cambia se offroad oppure onroad.
Limite Motore:
2s-Onroad: il motore 3650 > = 5.5T
2s Offroad: motore 3650 > = 8.5T
3s Onroad: motore 3650 > = 9T
3s Offroad: motore 3650 > = 13T
Essendo un neofita nel mondo rc, potete spiegarmi il significato di tutti questi valori e perchè cambiano in base all'utilizzo?

Grazie

3650 e’ la classe di motore ovvero cassa da 50 mmdi lunghezza e 36 di diametro. Cambia tra on road e off road perche cambia il peso e quindi gli assorbimenti medi del motore.
E cambia tra 2s e 3s, che e’ la tensione di alimentazione, perche cambia la potenza del motore e quindi l’assorbimento di Ampere e di conseguenza le temperature. T sonole spire del motore che influiscono direttamente sul numero di giri; l’unita di misura sono i girixvolt indicato spesso in kv. Minore sono le spire e maggiri sono i giri e la potenza.