Traxxas Stampede vs Rustler
 

Ciao ragazzi!
Sono interessato e confuso tra i 2 Traxxas Stampede e Rustler.

Premetto che non conosco altri marchi "affidabili" e vorrei restare con il budget più basso possibile visto l'uso disgraziato che ne farò :P

Mi sono deciso che se prendo lo Stampede dovrà essere 4x4:
https://traxxas.com/products/models/...de-4x4-vxl-tsm

Nel caso del Rustler invece:
https://traxxas.com/products/models/...tsm?t=overview

Sono indeciso soprattutto perchè non so l'uso effettivo che ne farò, per questo mi interesserebbe poter modificare il modello che andrl a prendere, ovvero:
Stampede in caso vorrei abbassarlo e irrigidirlo, e Rustler mi interesserebbe poterlo eventualmente alzare. Questo è possibile?

Voi che consigliate?

Il Rustler è un 2wd ed ho visto che impenna facile, ma in sterrati rimane stabile anche vista la velocità che può raggiungere?

Lo Stampede impenna comunque? :fiu:

Grazie a chiunque abbia la pazienza ed interesse nell'aiutarmi :)

(Inoltre se mi sapete indirizzare su rivenditori affidabili/economici/vicini...)

In alternativa che ne pensate del Vaterra Halix?

Beh stiamo parlando di due mezzi talmente differenti da essere imparagonabili
Fra l'altro condividono la stessa elettronica ma uno pesa un kg in più, questo fa capire facilmente la differenza di prestazione fra i due mezzi
Comunque diciamo che con lo stampede affronti più facilmente il fuoristrada molto sconnesso, mentre il rustler e da parcheggio (per via delle impennate) e la pista(sperando di non trovare altri stadium truck che ti fanno capire le differenze fra i mezzi professionali e i traxxas)
Infatti io ho fatto e forse rifarò delle gare con il rustler(certo non con la sua elettronica che non va bene)ma so già che lo faccio per divertirmi e non certo per vincere

non si chiedono stabilità e controllo e su un mezzo a cazzeggio... altrimenti ti dicono che sei uno fissato con la pista e bla bla:fiu:

scherzi a parte non puoi chiedere controllo e stabilità alle alte velocità ad un monster (stampede) e non puoi chiedere controllo e stabilità ad un stadium track traxxas (rustler):icon_rofl

E l' E Revo in alternativa?

Mi attrae molto ma non saprei se prenderlo con o senza TSM. Ovviamente versione brushless

Anche perchè la versione brushed (con i 2 mitici Titan) era inguardabile tanto era lento
Comunque non era male ai suoi tempi, ma adesso nuovo è come buttare i soldi

Va solo leggermente meglio x la guidabilita per le 4wd... ma se cerchi prestazioni come controllo, agilità. , guidabilita stai completamente sbagliando ricerca. Mi sembra che ti abbia le idee un pò confuse.

Cosa vuoi fare con questa macchina?

Diciamo così: vorrei un mezzo dalle dimensioni di un rustler, con le caratteristiche di un E Revo (quindi il 4x4) escludendo purtroppo per il costo l' E Revo 1/10

Ho una 1/18 cinese 4wd e ho semplicemente timore di fare una cazzata prendendo un revo 1/16 che è grande quasi uguale...
Il mezzo lo vorrei adattare ad un pistino asfaltato ed uno sterrato che ci sono in zona, per puro svago. L'1/16 potrebbe essere troppo piccolo?

Ps: mi ferma dal prendere il Rustler solamente la trazione...

mi permetto di spiegarti una teoria che chiameremo "la teoria del modellista mai contento".:lol:
purtroppo in questo mondo non c'è il modello polivalente e fin qui ci arriviamo tutti...
se uno riuscisse ad accontentarsi praticamente sarebbe un mondo perfetto ,purtroppo noi non siamo mai contenti e compriamo ,compriamo o vorremmo comprare.

una buona soluzione al fatto di limitare le spese ,sarebbe quella di provare tanti mezzi e poi comprare quello che ci piace ,o ispira ecc..

perchè tu hai parlato di e revo 1/10,fai conto che per magia ti compaia tra le mani.
a primo impatto saresti felicissimo .
ma parlando di e revo 1/10 sappiamo che ha dei leggerissimi problemini con la stupenda trasmissione in plastica che si ritrova .
poi avendo l'e revo si avvicina un truggy 1/8 dove giri tu. capisci che hai in mano poco più che uno sputo rispetto ad un truggy vero e sogneresti il truggy.

quindi piano piano ti faresti il truggy ,ma incapperesti nel problemino gomme, quindi compreresti delle gomme da monster per non vedere 80 euri volatilizzarsi in 3 scariche di lipo.

poi magari decidi di andare in pista ,dove incontreresti gente con solo buggy nuovi fiammanti .
ti imbatteresti in un culaz di turno e ti sentiresti dire "dove vuoi andare amico con quel trattore ,fatti un buggy per la pista e non ci pensare"..essendo me stesso aggiungerei "fidati":wink:.

quindi via con il buggy 1/8....:icon_rofl
ed ecco la storia infinita di questo hobby:icon_rofl

Ti ringrazio perché mi fai riflettere, ma per me l'e revo (mini purtroppo) o rustler sono già dei compromessi. Nel senso che mi conosco e visto che intorno ho solo campagne e boschi (alto adige) ero orientato inizialmente verso il monster truck. Pensando bene ci sono questi pistini in zona, per cui prima o poi ci finirò :D

Ti chiedo perché io tendo a scartare il buggy: cosa ti affascina di questa tipologia, da preferirla e quindi consigliarmela? Mi sembra di capire che nelle piste sono quelli più diffusi