Il mio monster finto

[skrycchio]

Perche' "finto"?
Perche' e' stato fatto con pezzi apparentemente economici presi su Ebay.

Ecco una prima foto.
La lavorazione, sebbene semplice, e' rallentata dalla mancanza di tempo mia e del mio amico (bravissimo con la micromeccanica).

Scusate la "foto", ma avevo solo il cellulare a portata di mano.

Si tratta del telaio di un HBX MAX, clone del Tamiya TL-01B comprato per 52 euro (il modello nuovo completo di tutto, chiaramente).
Sospensioni durissime (molle bestiali a doppio effetto) comprate su Ebay 4 per 10 euro.
L'escursione delle sospensioni e' mostruosa.

Da terra (con le gomme) e' alto oltre 8cm e il singolo braccetto si solleva con una dinamica incredibile.



In questa immagine vediamo come la sospensione orginale si "tira su" la ruota di DX quando e' tutta sollevata (notare l'aria presente sotto la ruota DX).



In questa immagine vediamo invece che alzando la ruota di DX, la ruota di SX resta sempre per terra, sebbene e' ancora con la sospensione originale.




Questo e' l'anteriore finito.
Purtroppo non avevo con me le ruote, ma credetemi, la dinamica e' incredibile.
E' tutto tarato alla perfezione.
Basta una pressione di 20g sul differenziale per far iniziare la discesa delle sospensioni.
Con tutto cio', se afferriamo un braccio e lo solleviamo con la mano, l'altro rimane immobile, permettendo quello che si puo' fare solo con gli assi rigidi.

Non fatevi ingannare dalla posizione verticale delle sospensioni: e' voluta, e permette proprio quello che ho descritto prima (indipendenza completa DX/SX).

Chiaramente quando alziamo l'anteriore DX, si allunga l'anteriore SX e il posteriore DX, e si comprime il posteriore SX.
Il tutto in armonia completa.

E' impossibile farlo con le sospensioni messe come da progetto di serie.
In quel caso, alzando il braccio DX si solleva anche quello SX dopo pochi cm di corsa, e non permette l'arrampicata.

Il tutto e' motorizzato da uno Speed 600 ECO (ottimo per questi usi, grazie per i consigli).
Il motore e' stato aperto ed e' stato ulteriormente fasato per la max coppia e minore velocita'.

Attualmente c'e' un pignone da 16, ma stiamo provvedendo a montare quello da 12. In pratica dopo la modifica si potra' montare qualsiasi pignone da 12 a 29. Sul progetto originale Tamiya il 19 era il minimo.

Abbiamo anche in progetto di inserire un eventuale ingranaggio riduttore supplementare tra pignone e primo ingranaggio della catena. Ma forse non ce ne sara' bisogno dopo aver montato il 12.
E' ovvio che poi il motore dovra' girare al contrario, ma non e' un problema: si rifasa al contrario.

I differenziali verranno incollati, chiaramente.
Presto postero' le foto, ma ci lavoriamo solo nei Weekend...
Abbiate pazienza.

Gia' cosi' sale i muri lisci...
Se do' tutto gas si alza per 3-4metri (col 16!).

;)

Ciao!