Originalmente inviato da 3d3ma-o (Messaggio 2703612)

mentre per il motore 2200 kv silwer arrow cosa mi dite??? 540L secondo voi com'è ??

scalda di brutto o no ?

Originalmente inviato da pappa (Messaggio 2703698)

Anche a me serve qualcosa che non strappi le gomme quando pelo il gas con l'exp a -50%:wink:

Originalmente inviato da simo97 (Messaggio 2703217)

Ciao a tutti,
ho pensato di fare una piccola recensione su questo esc condannato da tutti...
Io l'ho comprato dopo che il mama mi ha lasciato a piedi, ho scelto lo speed passion perchè lo avevano già altri amici e me ne avevano parlato bene...
L'ho comprato su Faboweb.it al prezzo di 99,00€ (neanche troppo calcolando i 150 del mamba e i 130 dell'hobbywing).
Questo è il link del sito ufficiale con le specifiche.
Supporta max 4s e motori con max 3000kv sia sensored che sensorless.

Pro e contro:

PRO
-erogazione morbida (molto più docile del mamba, ma quando spalanchi:fiu:);
-facile da aprire (4 vitine, il mamba ha le aletteche si rompono molto più facilmente);
-interruttore valido (uguale a quello dell'hobbywing, meglio del mamba);
-attacco ventola (facile da smontare: solo 4 vitine);
-sensored (possibilità di usare motori con sensori);

CONTRO
-cavi e connettori (connettori da 4mm e cavi da 12 awg, io li ho sostituiti con connettori da 6.5mm motore e 6mm lipo con cavi da 10 awg);
-ventolina poco affidabile (sempre meglio di quella del mamba, io l'ho sostituita con una tornado diretta).

Per il settaggio c'è la program card (identica all'hobbywing) o il programma Speed Passion USB Link.
Qui il link per scaricare il manuale e il programma per il pc.

Spero di essere stato esaudiete, per qualsiasi domanda chiedete:lol:

Ciao:)

Originalmente inviato da aladar1973 (Messaggio 2720190)

ciao....
davvero bello...sembra molto simile all hobbywing exrun 150a, volevo sapere se la progrma car oltre ad essere identica è compatibile a livello si software
grazie

Originalmente inviato da 20mandorli (Messaggio 3325427)

Vorrei riesumare questo vecchio post, che per quanto mi riguarda è collegato con quello della massima temperatura motore.
Uso questo esc abbinato ad uno Xerun 2200 a sensori (quello nuovo, alettato) ma, vabbè che a Torino siamo oltre i 30°C, dopo pochi giri sono oltre gli 80°C motore. Avete un bel dire "è meglio stare sotto i 70°C", piacerebbe anche a me!!!
Questo esc è impostato nel modo più tranquillo possibile, punch zero, esponenziale morbido, epa al 90%, anticipo medio ma tanto sulle istruzioni dell'esc è specificato che per motori a sensori questa regolazione non ha effetto, rapporto 13/45 o 12/45 sulla 8ight, ventola e dissipatore sul motore, carrozza bucherellata, ma nulla, temperature motore fuori controllo. E anche l'esc non scherza, passo facile i 60°C.
Avete qualche suggerimento? Magari come molti SP anche questo nasce con un SW da buttare e occorre caricare un update?
Dove sto sbagliando?
:wall::wall::wall:

Originalmente inviato da 20mandorli (Messaggio 3325447)

Perchè dovrei alzare l'epa? averlo al 90% è semplicemente come non affondare mai il gas...
circa i cuscinetti, la macchina scorre liscia (basta levare il pignone per verificare), e il motore è nuovo.
Per il rapporto, fosse troppo corto avrei l'esc alto (butto molta corrente), ma non il motore (perchè non sforzando dissipa meno calore)... giusto? E considera che già così con il pignone 13 il 2200kv sorvola gli scoppietti...

Originalmente inviato da 20mandorli (Messaggio 3325468)

Per l'EPA non ho trovato nulla di interessante nè su questo forum ne con google, puoi spiegarti meglio dato che stai minando una delle mie poche certezze modellistiche????:icon_rofl:icon_rofl