Info su Velineon VXL-3S per Buggy 1:10
 

Vorrei sapere che specifiche ha questo kit brushless..

Sul sito della casa madre spiega tante cose ma alla fine quanti kv è il motore??..quanti A è il regolatore??

E poi a parità di prestazioni c'è qualcosa che costa meno??

Ultima domanda ...

Vedrei una sostanziale differenza tra il mio accoppiamento esc 75A e motore 3300kv e un veloneon o ripeto qualcosa di equivalente o superiore..

Lascia perdere il velineon (3500kv), ottimo motore,ma il regolatore fa pena.
Compra un regolatore ezrun da 60A, al limite, con cun motore 13.5t o 17.5t come questo


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è più adatto a un buggy, soprattutto il 17.5t, che non scalda mai, puoi utilizzarlo anche a 3s senza rompere nulla, e consuma meno

L'esc sono 200A in continua e 320 di picco, mentre il velineon ha 3500kV, 10 spire.. Bhe equivalente potrebbe esserci solo i kit mamba, che però hanno in più il fatto che l'esc è programmabile mentre il vxl no, mentre per il motore il velineon ha molta più coppia e quindi tira rapporti più lunghi di un qualsiasi mamba (1:10), quindi alla fine sono lì, dipende un pò dai gusti, più o meno sono li anche come prezzi, qualche altro kit a meno lo trovi, però non penso che possa competere con velineon o mamba.. secondo me la cosa migliore è proprio esc mamba con il velineon, però è una cosa personale.
Questi due kit comunque penso proprio che siano più affidabili e performanti di quello che monti adesso..

Diciamo che dovrei montarlo su una Buggy 1:10 e dato che la uso spesso sull'asfalto vorrei un qualcosa che mi tira una bella velocità di punta...dite che il velineon rapportato lungo va forte??

Comunque per quale motivo dite che l esc velineon non va bene??quali sono i difetti?

Il velineon con i rappori lunghi e lipo a 3s la traxxas (per bandit e rustler) dice che superano le 70 miglia orarie, più di cento all'ora.. per la tua buggy bisogna vedere se per quanto riguarda gli ingranaggi e balle varie è in grado di reggere il velineon.. per l'esc a me personalmente non ha mai dato problemi, però a molti non funziona più, e inoltre non è programmabile..

Il velineon è un motore 10 spire da 3500 kw ma è un pò anomalo nel senso che ha la cassa un pelo allungata rispetto allo standard dei motori 540 ma non solo anche le prestazioni sono incredibilmete esuberanti , una coppia che non trovi in nessun altro motore , alla fine se ben rapportato è il motore che in assoluto spara di più rispetto anche a concorrenza di marca con spiraggi più o meno pompati una , coppia titanica...............poi su modelli pesantucci il divario si fà anche sentire in maniera più marcata .
Il regolatore invece non brilla in alcune cose sopratutto le versioni recenti il liposave stacca troppo presto e non è regolabile , ha una erogazione poco fluida alle bassissime velocità /ripartenze e le dimensioni sono già notevoli , a suo favore direi che resiste egragiamente all'acqua è tutto isolato con oring e gommini non và a 100 m di profondità ma fango neve e qualche pozza non lo infastidiscono e come potenza brutale in erogazione di corrente direi che non ha nulla da invidiare al regolatore più potente da 1/10 .

io l'ho avuto e mi si è pure bruciato con tanto di fiamme, non regge le alte temperature e non è programmabile. Il motore velineon purtroppo non regge i rapporti lunghi, nel senso che se vuoi farlo andare più veloce mettendo un pignone più grande, devi farlo riposare ogni 3 minuti, perchè le temperature arrivano alle stelle. Per questo ti consiglio un motore con meno kv (come il 17.5t ezrun) con il quale potrai girare ininterrottamente per ore, e puoi metterci il pignone che più ti aggarba!! Poi con l'esc sempre ezrun 60A, programmabile, non avrai nessunissimo problema!!

Il Velineon ha uno spiraggio e dei kw già ridotti già indicati per l'offroad e tira rapporti stralunghi rispetto a molti motori , un ezrun non puo nemmeno avvicinarsi al G/R adottato dal velineon nemmeno con Kw in feriori e se devi fermarti ogni 3 minuti vuol dire che qualcosa non và o il rapporto o qualcosaltro e comunque è un motore con magnete che resiste fino a 100 ° , poi per quanto riguarda le prestazioni no comment .

Io con lipo 3s, pignone 25 e corona del 86, quindi non lunghissimi ma prende una bella velocità, mi è capitato di fare un quarto d'ora di fila avanti indietro per un rettilineo a palla e le temperature erano alte in effetti (70°C), però erano sotto il limite di sicurezza che dice la traxxas di 200°F (93°C), e montato un dissipatore che mi ha consigliato uno del forum e aggiunta una bella ventola sopra questo dissipatore le temperature non superano i 60°C..

Io uso i motori velineon da anni e devo dire che il motore come dice il duzzo è una favola.. è vero scalda molto ma fino a 90/95 ° non da problemi (altri motori a queste temperature si sarebbero cotti). Coppia eccellente e velocità di punta incredibili. Certo bisogna rapportarlo bene ...
di contro l'esc non è altrettanto performante.. non è programmabile.. il bec fa le bizze e il lipo saver stacca quando gli pare.
La miglior combinazione? Motore Velineon + Esc mamba max