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Vecchio 13 luglio 08, 21:42   #1 (permalink)  Top
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2 pacchi batterie

Se collego 2 pacchi batterie come dalla fato alla ricevente....rischio di bruciare la ricevente?????
Chi mi da un consiglio??

Grazie
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2 pacchi batterie-2-pacchi.jpg  
jetmet non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 13 luglio 08, 22:07   #2 (permalink)  Top
Sospeso
 
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domanda,a cosa servono 2 batterie e 2 interruttori? ciao yuri
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Vecchio 13 luglio 08, 22:17   #3 (permalink)  Top
Scj
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Se collego 2 pacchi batterie come dalla fato alla ricevente....rischio di bruciare la ricevente?????
Chi mi da un consiglio??

Grazie
Se le batterie sono in parallelo sicuramente non succede nulla (in pratica è come se tu avessi un pacco con una capacità data dalla somma delle capacità di ambo i pacchi) Se sono in serie sicuramente avresti già fatto malanni...Un consiglio spassionato: ma a che servono 2 pacchi? e due interruttori?per me sono solo un fastidio!
Comunque se intendi utilizzare tale sistema assicurati che i pacchi siano identici (altrimenti quello maggiore ti carica quello più piccolo) ma magari utilizza uno di quei circuiti appositi per la doppia batteria.
Ciao
__________________
Si stava meglio quando si stava peggio.......
SIMONE ._.-._. simcard @ rocketmail.com
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Vecchio 14 luglio 08, 18:14   #4 (permalink)  Top
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L'obiettivo immagino sia aumentare l'autonomia, per cui certamente li avrà collegati IN PARALLELO...Dunque, non vi sono rischi per l'elettronica, in quanto il voltaggio resta invariato.

SE INVECE LI HAI COLLEGATI IN SERIE, allora prepara un bell'arrosto misto con piselli e fagiolini.....
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Vecchio 15 luglio 08, 01:43   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di veltro10
 
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Se collego 2 pacchi batterie come dalla fato alla ricevente....rischio di bruciare la ricevente?????
Chi mi da un consiglio??

Grazie
ciao

mi sembra di vedere che i due pacchi si collegano alla ricevente in due attacchi separati, quindi sono in parallelo. Non dovrebbero quindi esserci problemi in linea teorica se non che, il giorno che un pacco ti va in corto per qualche motivo o si fotte una cella, perdi tutto il modello. Ti consiglio invece di fare come me. Anche io volevo uilizzare due pacchi ma non per avere più autonomia bensì una sicurezza in più di non restare con la rx disalimentata in volo. Allora ho acquistato un circuito apposito, ve ne sono vari in circolazione (es. BAT SHARE etc), il mio è prodotto dalla Robbe e costa da helicenter 26€ (credo) il quale mantiene l'alimentazione commutata sulla batteria principale, ma alla sua dipartita o caduta sottotensione, commuta automaticamente ed istantaneamente sulla batteria di riserva, segnalando il tutto con un led lampegiante. Questo significa in soldoni che ho a bordo la somma degli amperes delle due batterie ma su due unità distinte e mai coesistenti contemporaneamente, evitando che rotture catastrofiche di un pacco possano portare alla perdita del modello.

Ti assicuro che volo sereno e tra l'altro i due pacchi non devono essere identici: io infatti ho come bat primaria un pacco da 2500mA e come riserva il pacco originale futaba da 1000mA.

ciao
__________________
Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10
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Vecchio 15 luglio 08, 08:28   #6 (permalink)  Top
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ciao

mi sembra di vedere che i due pacchi si collegano alla ricevente in due attacchi separati, quindi sono in parallelo. Non dovrebbero quindi esserci problemi in linea teorica se non che, il giorno che un pacco ti va in corto per qualche motivo o si fotte una cella, perdi tutto il modello. Ti consiglio invece di fare come me. Anche io volevo uilizzare due pacchi ma non per avere più autonomia bensì una sicurezza in più di non restare con la rx disalimentata in volo. Allora ho acquistato un circuito apposito, ve ne sono vari in circolazione (es. BAT SHARE etc), il mio è prodotto dalla Robbe e costa da helicenter 26€ (credo) il quale mantiene l'alimentazione commutata sulla batteria principale, ma alla sua dipartita o caduta sottotensione, commuta automaticamente ed istantaneamente sulla batteria di riserva, segnalando il tutto con un led lampegiante. Questo significa in soldoni che ho a bordo la somma degli amperes delle due batterie ma su due unità distinte e mai coesistenti contemporaneamente, evitando che rotture catastrofiche di un pacco possano portare alla perdita del modello.

Ti assicuro che volo sereno e tra l'altro i due pacchi non devono essere identici: io infatti ho come bat primaria un pacco da 2500mA e come riserva il pacco originale futaba da 1000mA.

ciao
Cavoli, è un pò come avere "LA RISERVA" su un'auto a combustibile!
Geniale!
Grande, tu ne trovi sempre 1 più del diavolo....Numero1!!
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