Trainer ala bassa con OS55

[maugiord]

Ciao a tutti,
grazie alla disponibilità (gratuita, professionale e, sopratutto cordiale) del mio campo volo (il GAP di Pianezza) stò per terminare la scuola di volo con un trainer classe 40 a scoppio.
Nel frattempo, siccome il virus del volo si è rivelato particolarmente violento, ho accumulato diverse decine di ore di volo con un SuperMiss brushless.
L'obiettivo numero 1, decollare e riportare a casa un modello e non una borsa di "cocci" è raggiunto ma adesso.........VOGLIO DI PIU'.
Ho spulciato i vari post del sito e normalmente ho notato che al momento del passaggio si consigliano modelli ad ala bassa (tipo il Calmato Kyosho ed altri) che prevedono motorizzazioni .40 2T.
Siccome, con buona pace della tranquillità familiare, ho ben chiaro che non mi fermerò qui, pensavo di procurarmi un motore che mi permettesse almeno un ulteriore passaggio tipo l'OS 55 (che mi pare un gioiellino....).
In questo caso qualcuno di voi mi può consigliare che tipo di trainer ab potrei scegliere???
Grazie per la vostra consueta disponibilità.

[danixt75]

...anche lo stesso calmato kyosho sport 40 con un motore os 55 non è niente male.....io ne ho comprato uno proprio la scorsa settimana e ci ho montato un g51 supertigre....
.....se poi non ti senti ancora troppo sicuro come me ad esempio....nel caso di qualche atterraggio pesante....puoi provare un jupiter della casa arc(interamente in abs)...regge meglio le bottarelle...ci schiaffi sempre la stessa motorizzazione....e vai tranquillo...

[maugiord]

Originalmente inviato da danixt75

...anche lo stesso calmato kyosho sport 40 con un motore os 55 non è niente male.....io ne ho comprato uno proprio la scorsa settimana e ci ho montato un g51 supertigre....
.....se poi non ti senti ancora troppo sicuro come me ad esempio....nel caso di qualche atterraggio pesante....puoi provare un jupiter della casa arc(interamente in abs)...regge meglio le bottarelle...ci schiaffi sempre la stessa motorizzazione....e vai tranquillo...

A parte l'aspetto estetico che non mi esalta (al contrario del cugino ad ala alta Ready), ho dubbi sull'ABS. Pesa di più, quindi deve viaggiare più veloce, e sopratutto mi dicono che d'inverno possa avere qualche problemino di fragilità....
E' vero che il clima stà cambiando ma a Torino, per ora, spesso d'inverno stiamo sotto lo zero
Avevo addocchiato anche io il Calmato ma il dubbio era legato alle specifiche del costruttore che dava il 40 per un 40 (appunto....) ed il 60 per.........ma va?? un 60.
Quindi il dubbio potrebbe essere... meglio un 40 potenziato o un 55 un pò scarsino.....????
Esteticamente (per quello che vale....) mi solletica parecchio.....

[maugiord]

Nessun altro suggerimento? (scusate se insisto...)
A parte il Calmato ed il Jupiter non ci sono altri consigli?
Esteticamente (e, ripeto, so che non è determinante in questa fase...) mi piacerebbe anche il Super Sportster .40 della Great Planes, viene classificato come Novice ma non ho proprio idea se possa essere una buona scelta (sempre con il dubbio che l'OS55 AX sia un tantino ridondante....).
Grazie per la vostra attenzione

[aisalord]

Calmato sport con motore 40 2t (os fx o simili). Di modelli da acquistare successivamente nella medesima classe di motorizzazione ce ne sono a bizzeffe.

[staudacher300]

Anche il supersport non é affatto male come secondo modello, allegrotto il giusto ed abbastanza agile, anche se lo juppiter rappresenta una ottima ( e robusta ) scelta.

Comunque seguirei anche i consigli degli istruttori del campo, se conoscono bene un modello e lo sanno centrare bene é meglio fare come dicono loro, otterrai un modello ben centrato e ben sistemato negli inevitabili punti deboli che ben conoscono .
Lascerei la "voglia di bello" al terzo modello in questo momento.

[losisi]

Originalmente inviato da maugiord

Nessun altro suggerimento? (scusate se insisto...)
A parte il Calmato ed il Jupiter non ci sono altri consigli?
Esteticamente (e, ripeto, so che non è determinante in questa fase...) mi piacerebbe anche il Super Sportster .40 della Great Planes, viene classificato come Novice ma non ho proprio idea se possa essere una buona scelta (sempre con il dubbio che l'OS55 AX sia un tantino ridondante....).
Grazie per la vostra attenzione

mi permetto di segnalarti questo : TRAINER AT 40 ALA BASSA AP. ALARE 1620 mm

l'ho avuto personalmente e ce ne sono un paio al ns campo.

è estremamente economico ( forse il più economico ala bassa di 1,5 mt ) e vola benissimo anche con un OS46LA ( che nn è certo un fulmine ) con un .51ST come avevo io fa tre looping di fila, mi immagino con un OS55.....

per contro ha il carrello un po' leggerino ( perchè le ali sono in espanso rivestito..) e qui consiglio di irrobustire i tasselli di fissaggio del carrello con del compensativo di 0,5 fissato al rivestimento dell'espanso da subito

poi ha il castello motore in legno che può far storcere il naso a qcuno ma se non si smonta e rimonta il motore tutte le settimane non ci sono problemi.

per il resto vola davvero bene ( intendo è sicuramente indicato come secondo modello ) e motorizzato adeguatamente fa delle discrete acrobazie.

[maugiord]

Originalmente inviato da losisi

mi permetto di segnalarti questo : TRAINER AT 40 ALA BASSA AP. ALARE 1620 mm

l'ho avuto personalmente e ce ne sono un paio al ns campo.

è estremamente economico ( forse il più economico ala bassa di 1,5 mt ) e vola benissimo anche con un OS46LA ( che nn è certo un fulmine ) con un .51ST come avevo io fa tre looping di fila, mi immagino con un OS55.....

per contro ha il carrello un po' leggerino ( perchè le ali sono in espanso rivestito..) e qui consiglio di irrobustire i tasselli di fissaggio del carrello con del compensativo di 0,5 fissato al rivestimento dell'espanso da subito

poi ha il castello motore in legno che può far storcere il naso a qcuno ma se non si smonta e rimonta il motore tutte le settimane non ci sono problemi.

per il resto vola davvero bene ( intendo è sicuramente indicato come secondo modello ) e motorizzato adeguatamente fa delle discrete acrobazie.

Grazie losisi, memorizzato!!!