E Se Allargassi Il Savage?

[Francescorosso]

come sopra, sposterei il baricentro e ne guadagnerei nei ribaltamenti e tenuta in curva, o sono solo caz...?

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[Francescorosso]

nessuno ci aveva pensato?

[P4OL0]

Dovresti provare... tutto dipende dalla resistenza dei cuscinetti perché il mozzo poi lavora su una lunghezza maggiore e quando fai un salto vengono sollecitati maggiormente

[Francescorosso]

infatti a questo non avevo pensato... con i salti la sollecitazione è molto forte .
era interessante la cosa solo x avere maggior stabilità magari facendo un pò di corsette tra i campi. o x girare nei piazzali ribaltandosio di meno.
anche l'aggancio ruote non tanto mi piace...

[kampaj]

Originalmente inviato da Francescorosso

come sopra, sposterei il baricentro e ne guadagnerei nei ribaltamenti e tenuta in curva, o sono solo caz...?

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...Scusa, ma allargando il mezzo, non sposti il baricentro.
Il baricentro cambierebbe se appesantissi un lato più che l'altro.

Sicuramente comunque guadagneresti in stabilità cosi' come se utilizzassi solo ruote più grandi.
Ho inoltre forti dubbi che siano compatibili con i bicchierini standard del savage.

bye bye
Kampaj.

[Francescorosso]

Ciao, ma se metto ruote più alte non sposto il baricentro più in alto?
ho provato con delle ruote da buggy ed anche in curva a tutta velocità non mi si ribaltava.
ora sto usando delle dirt bonz che sono leggermente più basse e cappotto di meno, ho anche tolto gli anelletti dagli amm.






nella prima sono ruote da buggy nella seconda le dirt bonz

[P4OL0]

Cappotti di meno ma va in derapata, giusto? E' perché montando le ruote più strette hai meno grip in curva

[Francescorosso]

non più strette più basse, infatti quelle del buggy sono basse e si vede bene, le dirt bonz sono un pò più basse di quelle originali...
ora sto cercando delle patline stradali e vedremo

[quattroperquattro]

io ho un savage x da circa due settimane (quindi sono decisamente neofita)
cmq ho provato a prendere delle gomme con profilo più basso e decisamente più larghe (5 mm di spalla in meno e 25 mm di larghezza in più circa)
il risultato su asfalto è molto valido molto guidabile in velocità e preciso
ho provato su un campo terra e sassi con avallamenti massimo 10/20 cm molto ravvicinati e posso solo dire che ruscivo ad andare a manetta sembrava che il savage volasse sopra le zolle (unico appunto negativo un ammo spezzato)
su sterrato polveroso va in derapata che è un piacere
sul fango chiaramente sono meglio le gomme originali o di altro tipo
l'unica cosa ovvia che mi viene da dire è che con la carreggiata aumentata il lmite di cappottamento si innalza ma quando si cappotta fa di quei voli che sembra un aereo peccato non avevo la videocamera troppo belli da vedere (soprattutto finchè non si rompe niente)

[quattroperquattro]

Foto