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Vecchio 17 luglio 07, 01:16   #1 (permalink)  Top
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Modello Ely.Q EQ04 (DF4)

Aiutatemi,
mi sono appena arrivati i servi della rctecnics (NL) da 8,8g (in quanto avevo scassato uno dei due originali e reputavo i 35 € di jonathan un pò eccessivi), montati con un minimo di adattamento con l'aiuto di due mini facsette a strappo, (che garantiscono un attacco molto solido), rimontato il tutto, appogio il modello per terra in salotto e....

......... vibra, tenendolo per il carrello, il giroscopio entra in funzione e mi gira il rotore verso destra/sinistra i modo vistoeo!

La domanda è...
1) i nuovi servi potrebbero avere una corsa/velocita maggiore degli originali (a occhio non sembra)
2) nello smontasre la centralina dela ricevente, per alargare il foro della scatolina per consentire un più agevole collegamento dei sevi, ho disallineato il giroscopio (non credo )
3) non potendo andare a provarlo in spazi aperti e avendo la batteriaun po scarica fa come c.. gli pare
4) stando in casa ho delle interferenze sulla radio?

Grazie
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Vecchio 17 luglio 07, 01:20   #2 (permalink)  Top
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prova ad abbassare il GAIN del giroscopio , per i servi non credo che la differenza sia eccessiva da darti problemi , anzi dovrebbero agevolare il contrasto della coda
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Vecchio 17 luglio 07, 01:23   #3 (permalink)  Top
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Più potabile?

come lo abbasso il "GAIN" (che cosa é può anche risultare superfluo per quanto mi riguarda), che significa agevolare il contrasto della coda?

GRAZIE
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Vecchio 17 luglio 07, 01:34   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da PierpEolo
Più potabile?

come lo abbasso il "GAIN" (che cosa é può anche risultare superfluo per quanto mi riguarda), che significa agevolare il contrasto della coda?

GRAZIE
sulla ricevente hai anche i settaggi del giroscopio visto che sara' una 3in1 , nella prima vite dovrebbe esser scritto gain (guadagno) svita di un quarto di giro , poi riattacca l'alimentazione e vedi se e' migliorato qualcosa , se e' migliorato fai diverse prove fino a quando e' + governabile , il contrasto della coda e' quanto il gyro deve dare potenza al motorino di coda per contrastare la potenza del motore centrale
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