SERVI CON “LA TREMARELLA”.Che c'hanno?

[nitro]

Ciao a tutti.
Innanzitutto complimenti per il sito e per il forum. Lo seguo ormai da anni e se non ho mai scritto è solo perché sono del parere che è quando non si sa che dire è meglio stare zitti.
Fatta questa doverosa premessa vi vorrei chiedere un parere su un mio problema:

Ho deciso di ripristinare una vecchia “Thunder tiger 4wd” che da piccolo ho usato fino a quando il motore ha ceduto(adesso aprendolo ho scoperto che l’ho usata a tal punto da consumare totalmente le spazzole e i braccetti che le reggevano).
EÂ’ un modello scala 1:10 alimentato da una batteria da 7,2volt.
La parte principale dalla macchina è un circuito con una T che vi ruota sopra.
La T, azionata dal servo dellÂ’acceleratore, fa funzionare il motore in avanti e dietro.
Inoltre lo stesso circuito alimenta anche la ricevente con una tensione di 7,2volt, prendendo la corrente sempre dalla batteria principale.
Penso che allÂ’epoca fosse un sistema abbastanza diffuso.

Ho ricostruito i braccetti ed ho provvisoriamente sostituito le spazzole con dello stagno.Poi al posto dei due condensatori da 10(così c’era scritto sopra) ho messo due condensatori più grandi ricordando un articolo del vostro sito in cui effettuavate una modifica simile su una mini-z.

Il motore adesso funziona , però la macchina è comunque inservibile in quanto I SERVI VIBRANO VISIBILMENTE E SPESSO RIMANGONO INCANTATI PER QUALCHE FRAZIONE DI SECONDO.

AllÂ’inizio pensavo che fossero le nuove spazzole e il rifasamento del motore a creare interferenze, ma ANCHE STACCANDO IL MOTORE IL PROBLEMA RIMANE(anche se molto meno accentuato).

Ho provato quindi ad alimentare la ricevente con unÂ’altra fonte.Ho usato un trasformatore che ha fornito corrente a 6V e LA TRASMITTENTE HA FUNZIONATO BENE.

Potrebbe essere la batteria da 7,2V che non va bene?
Magari dopo un lungo utilizzo ed anni di inattività si è rovinata e, nonostante la tensione non cala anche con motore in funzione, si creano sbalzi di tensione che spengono e riaccendono in continuazione la ricevente(e che però non riesco a rilevare con il tester).
Ho pensato di mettere un grosso condensatore in parallelo alla ricevente in modo da attenuare questi ipotetici sbalzi di tensione, ma non sono un grande esperto di elettronica e non so che valori dovrebbe avere.
Mi sono dilungato anche troppo e quindi adesso lascio la parola agli esperti.
QUALSIASI CONSIGLIO O PARERE VOGLIATE DARMI È BENE ACCETTO!!

Nitro

P.S.
Il radiocomando è un: FUTABA ATTACK-R FP-T2NBR
con quarzo da 75.990Mhz

[protomax]

Originalmente inviato da nitro

Ciao a tutti.
Innanzitutto complimenti per il sito e per il forum. Lo seguo ormai da anni e se non ho mai scritto è solo perché sono del parere che è quando non si sa che dire è meglio stare zitti.
Fatta questa doverosa premessa vi vorrei chiedere un parere su un mio problema:

Ho deciso di ripristinare una vecchia “Thunder tiger 4wd” che da piccolo ho usato fino a quando il motore ha ceduto(adesso aprendolo ho scoperto che l’ho usata a tal punto da consumare totalmente le spazzole e i braccetti che le reggevano).
EÂ’ un modello scala 1:10 alimentato da una batteria da 7,2volt.
La parte principale dalla macchina è un circuito con una T che vi ruota sopra.
La T, azionata dal servo dellÂ’acceleratore, fa funzionare il motore in avanti e dietro.
Inoltre lo stesso circuito alimenta anche la ricevente con una tensione di 7,2volt, prendendo la corrente sempre dalla batteria principale.
Penso che allÂ’epoca fosse un sistema abbastanza diffuso.

Ho ricostruito i braccetti ed ho provvisoriamente sostituito le spazzole con dello stagno.Poi al posto dei due condensatori da 10(così c’era scritto sopra) ho messo due condensatori più grandi ricordando un articolo del vostro sito in cui effettuavate una modifica simile su una mini-z.

Il motore adesso funziona , però la macchina è comunque inservibile in quanto I SERVI VIBRANO VISIBILMENTE E SPESSO RIMANGONO INCANTATI PER QUALCHE FRAZIONE DI SECONDO.

AllÂ’inizio pensavo che fossero le nuove spazzole e il rifasamento del motore a creare interferenze, ma ANCHE STACCANDO IL MOTORE IL PROBLEMA RIMANE(anche se molto meno accentuato).

Ho provato quindi ad alimentare la ricevente con unÂ’altra fonte.Ho usato un trasformatore che ha fornito corrente a 6V e LA TRASMITTENTE HA FUNZIONATO BENE.

Potrebbe essere la batteria da 7,2V che non va bene?
Magari dopo un lungo utilizzo ed anni di inattività si è rovinata e, nonostante la tensione non cala anche con motore in funzione, si creano sbalzi di tensione che spengono e riaccendono in continuazione la ricevente(e che però non riesco a rilevare con il tester).
Ho pensato di mettere un grosso condensatore in parallelo alla ricevente in modo da attenuare questi ipotetici sbalzi di tensione, ma non sono un grande esperto di elettronica e non so che valori dovrebbe avere.
Mi sono dilungato anche troppo e quindi adesso lascio la parola agli esperti.
QUALSIASI CONSIGLIO O PARERE VOGLIATE DARMI È BENE ACCETTO!!

Nitro

P.S.
Il radiocomando è un: FUTABA ATTACK-R FP-T2NBR
con quarzo da 75.990Mhz

se la RX e i servi vano bene con l'alimentazione a 6V separata allora potrebbe essere dovuto alla batteria principale ... prova a misurare la tensione quando hai i servi e la RX connessa ... potrebbe essere aliemntata con una tensione troppo bassa e non riuscire a ricevere il sengnale dal TX... hai gia fatto un buon lavoro e hai gia dignosticato quasi tutto ...prova a controllare la Bat principale

[nitro]

Proverò a controllare appena possibile.
Grazie!

[gattodistrada]

se tremano e' probabile che i potenziometri del servocomando sia ossidato
prova a disossidarlo
ciaooo