Conversione 2t 4t

[jupo&fox]

Salve a tutti. Ho la necessità di motorizzate alcuni miei modelli con motore 4 tempi. Ma il dilemma è : se devo sostituire un 6,5 cc 2 tempi quale cilindrata equivalente per il 4 tempi devo usare? Se ho un 10cc 2 tempi quale 4 tempi ecc. C'è una formula di massima da usare?

[italo.driussi]

Risposta non facile.
I 4 tempi hanno piu' coppia e tirano eliche piu' grandi a meno giri.
A spanne cc2t x 1.5 = cc4T

[jupo&fox]

Ok grazie per la dritta almeno ho una linea di massima da seguire. Ma per le eliche come mi regolo sui motori 4t? Per quanto riguarda i 2t ormai vado a spanne e poi mi regolo con i giri restando sempre un pelino al di sotto e sempre con ogiva montata per evitare fuorigiri.

[enricodg]

Un primo aiuto è l'elica consigliata da manuale.
I giri max di un 4T sono inferiori al 2T; generalmente non oltre i 10000 (molto utile un contagiri)

[Minestrone]

Giusto per avere un'idea: col 4T puoi tirare la stessa elica del motore a stessa cilindrata 2T e sei sul limite superiore dei giri per il 4 tempi. Ad esempio ( molto allincirca su per giù a spanne ) un 0.91 4T tira una 14x6 o una 14x7 a 9000 giri che è un limite superiore per il 4 tempi che grosso modo è l'elica giusta per un due tempi, però il due tempi la fa girare anche a 12000 giri. Il quattro tempi però ha più coppia e può accettare anche eliche più grosse.

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[Minestrone]

Scusate la punteggiatura messa a casaccio, col cellulare alle volte fatico un po'.

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[stasy]

Originalmente inviato da italo.driussi

Risposta non facile.
I 4 tempi hanno piu' coppia e tirano eliche piu' grandi a meno giri.
A spanne cc2t x 1.5 = cc4T

2x1.5 mi pare faccia 3!!!