Futaba R617Fs e t8fg

[BAMBO79]

Ciao
ieri ho avuto uno spiacevolissimo episodio accaduto su uno spitfire da 1.80m ap alare equipaggiato con un motore 32cc benzina.
Mentre ero a circa 400-500 m di distanza il modello ha avuto un buio radio ed è precipitato (in pratica ho salvato il motore e qualche servo).
Per quanto riguarda la radio avevo una ricevente R617FS linkata ad una trasmittente futaba T8FG.
Sulla ricevente da 7 canali controllavo 10 servi:
1 motore (canale 3 con y per batteria)
1 direzionale (canale 2)
2 carrelli (canali separate 5 e 6)
2 profondita (y su un canale 4)
2 alettoni (y su un canale 1)
2 flap (y su un canale 7).

La ricevente era alimentata da una batteria Nimh 5 celle 2000mah.


In un volo precedente a quello dell'infausto incidente, il modello ha dato un segnale strano, in un passaggio basso il direzionale si è mosso da solo per qualche secondo (facendo"scodinzolare" il modello). Sono atterrato e sostituito il servo del direzionale (pure se nuovo con 2 voli) pensando fosse lui la causa.

I servi erano tutti digitali e di marche note (futaba, hitech, groupner)

Evidenzio che , naturalmente le batterie di trasmittente e ricevente erano cariche.

Vengo alla domanda: e' possibile che il buco di segnale si astato causato da un "sovraccarico" della ricevente (troppi servi montati su una 7 canali?

Vorrei cercare di capire da cosa può essere stato causato il problema al fine di decider se "buttar via" la ricevente.
Avendo avuto un danno economico di oltre 1000 euro, vorrei capirne la causa ed evitare la ripetizione di episodi simili

il modello in tutto ha fatto 3 voli. Nei due voli precedente (molto brevi in quanto effettuati per settare il modello) non ha dato nessun problema simile a quanto descritto sopra.

Sarei grato in un VS riscontro/support alla causa di comprendimento dell'accaduto


Grazie