cambio biella motore asp

[jupo&fox]

Ciao a tutti gli sppassionati come me.ho due motori asp 45 e uno di essi ha gioco sulla bronzina pistone biella. Ho preso la nuova biella ma smontando come al solito testa e camicia la stessa biella rimane incastrata tra pistone e carter. Qualcuno sa dirmi come va tolta?

[Minestrone]

Originalmente inviato da jupo&fox

Ciao a tutti gli sppassionati come me.ho due motori asp 45 e uno di essi ha gioco sulla bronzina pistone biella. Ho preso la nuova biella ma smontando come al solito testa e camicia la stessa biella rimane incastrata tra pistone e carter. Qualcuno sa dirmi come va tolta?

Devi sfilare prima la camicia e poi la biella dal bottone. Tolta la camicia il gioco disponibile rimane poco ma al PMI viene via.

[Chicco K]

...e se non è stato fatto... togliere il tappo...

[losisi]

Originalmente inviato da Minestrone

-------ma al PMI viene via.

meglio al PMS

[Minestrone]

Originalmente inviato da losisi

meglio al PMS

Sull asp .61 mi viene via solo al pmi. Sto proprio tentando di disassemblarlo in questo momento ma con la fiamma non riesco proprio a sfilare l'albero e nemmeno a sbloccare il portaelica. Mi sa che è proprio ben bloccato. Devo solamente lavarlo nel petrolio, cosa dici lo posso immergere così com'è?

[Limbox]

Originalmente inviato da losisi

meglio al PMS

Confermo meglio al PMS

Per Minestrone: inutile scaldare all'inversoimile, se l'albero non viene molto probabilmente è il trascinaelica conico che è ben serrato e quindi io provvederei con qualche martellata sull'albero motore, ovviamente tutto ben caldo e interponendo tra albero e martello un zocco di legno. vedrai che appena il trascinatore molla vengono giù anche i cuscinetti e tutto il resto.

[icarus64]

Originalmente inviato da Limbox

Confermo meglio al PMS

Per Minestrone: inutile scaldare all'inversoimile, se l'albero non viene molto probabilmente è il trascinaelica conico che è ben serrato e quindi io provvederei con qualche martellata sull'albero motore, ovviamente tutto ben caldo e interponendo tra albero e martello un zocco di legno. vedrai che appena il trascinatore molla vengono giù anche i cuscinetti e tutto il resto.

Proprio così. Io l'ho sfilato con un colpetto all'albero interponendo un tassello. Scaldato un poco con pistola termica. Per rimontarlo, poi seguii il consiglio di riporlo prima nel congelatore. Giorni dopo, quando rimontai, andò perfettamente in sede. Occhio a non forzare sulla bronzina del bottone. Il mio JBA .91 lo smontai in un attimo; tolta la camicia, portai al pms e venne via subito. Mi fece tribolare per rimontar la fascia. Era il primo motore che trattavo. Simone se ne ricorderà, mi diede ottimi consigli.