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| User Data registr.: 25-10-2011 Residenza: Tortoreto Lido
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| Griphon Evo, ci siamo! Mi date uno sguardo?
Allora io avrei finito con l'assemblaggio e la programmazione della radio. Fatto anche il baricentro leggermente avanti alla baionetta, ci sono voluti 400g di piombo e le 4 batterie nel muso. Ecco le foto di cosa ho combinato se notate qualcosa di sbagliato ditemelo, grazie. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ciao Stefano
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| User Data registr.: 25-10-2011 Residenza: Tortoreto Lido
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Collaudo riuscito perfettamente! Modello davvero straordinario. È il mio primo modello a turbina e oggi sono davvero felice, due voli fantastici ho ancora i brividi davvero emozionante portare un jet! Appena mi danno il video del collaudo lo posto. Grazie a tutti per i consigli!
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| User Data registr.: 25-10-2011 Residenza: Tortoreto Lido
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Grazie Christian, ecco 3 foto del primo o secondo atterraggio atterraggio con il Griphon Evo, in attesa che i cameramen finiscano il montaggio. Mi hanno ripreso in 25 sono tutti indaffarati nella post produzione ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Che emozione, davvero ho avuto tanti modelli ma questo collaudo è stato davvero emozionante. Ciao
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| User Data registr.: 25-10-2011 Residenza: Tortoreto Lido
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Certo proverò con i prossimi atterraggi ad usare più flap. Questi erano a 30° proverò ad aumentare gradualmente fino a trovare il valore a me più consono. Grazie per il consiglio.
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| User Data registr.: 25-10-2011 Residenza: Tortoreto Lido
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Io oltre la manopola ho fatto due preset su 30° e 60° comandati da un interruttore, posso arrivare fino a circa 70° per andare oltre devo mettere una squadretta più lunga sul servo. Farò delle prove e vedo come mi trovo meglio. In decollo usi i flap? Io mi sono allungato molto sul decollo, perché primo: devo togliere quei 50g in più che per sicurezza ho messo sul muso, volevo comunque stare più sul picchiato per il collaudo e secondo: ieri l'erba della pista non era proprio bassa!
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| User Data registr.: 21-07-2006 Residenza: Ferrara - Molinella
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Evo Gryphon CG 1cm circa avanti la baionetta con uat pieno e qualcosina nel serbatoio decollo con 80n circa 10°, atterraggio tra i 50° e i 70° a seconda non uso le winglets ultimamente Il gryphon normale devo verificare |
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