elios 34 - BaroneRosso.it

**comet** · 30 giugno 06, 13:50

a Ozzano ho comprato un modello usato della Scorpio , il Saab Gripen a ventola intubata elettrica. Il modello è dotato della sua ventola (una fantex 6xx) e un motore Bl in runner della Electronic Model siglato Elios34. La ditta che produce il motore è francese e sul suo sito ho visto che il motore è specificatamente dedicato a motorizzare elicotteri. Qualcuno conosce questo motore? Mi servirebbero i dati essenziali, Kw, assorbimento max, n celle per l'alimentazione, Watt.
Aiutatemi...........

**comet** · 03 luglio 06, 13:30

ho capito che nessuno di voi ha mai avuto questo motrer..... ma almeno ne avrete letto o sentito qualcosa..... insomma ci attacco 4 celle e poi va tutto arrosto, o ne metto 3 e non vola?

batman · 03 luglio 06, 13:47

Allora sei tu che mi ha fregato l' acquisto, l' hai aperto per terra facendomi vedere il tutto, sabato pomeriggio.....

ps chillo motore non lo conosco, ma ti posso dire che per la Fantek ci va un motore SERIO, con almeno 4 celle, io con un Inrunnere da 4200 di KV ho circa 50A con 4 Lipo e 1200/1300 gr. di spinta, non penso si riesca ad ottenere di + da quella ventola, forse con un motore di KV più basso si mpossono utilizzare 5 celle ed avere a pari spinta un po di autonomia in +, comunque siamo già al limite per una ventola da 73 mm.

mirco.b · 03 luglio 06, 13:48

3400rpm/v ,nato nel periodo delle 7/8 celle nicd.
cmq puoi usare 3 lipo ma occhio a non superare i 60/70 A di impulso e 50 continuativi.
prevalentemente era usato su scafi , dovresti chiedere in qualche forum di barche.
ciao mirco

batman · 03 luglio 06, 13:57

Se è come dice Mirco.b con 4 celle ce la fai ancora, forse addirittura con 5, comunque togli il BEC in ogni caso.

**comet** · 03 luglio 06, 17:15

Citazione:

Originalmente inviato da batman

Se è come dice Mirco.b con 4 celle ce la fai ancora, forse addirittura con 5, comunque togli il BEC in ogni caso.

grazie a tutti dei consigli preziosi............
Batman non disperare perchè se tutto va bene durante il periodo di riduzione dei voli invernale proveremoa fare uno stampo in vetroresina di ala e fuso......

batman · 03 luglio 06, 17:50

Citazione:

Originalmente inviato da comet

grazie a tutti dei consigli preziosi............
Batman non disperare perchè se tutto va bene durante il periodo di riduzione dei voli invernale proveremoa fare uno stampo in vetroresina di ala e fuso......

Ormai mi sono dato allo Sniper (vedi Avatar e listini Schaller) e ci caccio dentro quella ventola lì.

mirco.b · 04 luglio 06, 00:18

non superare le 3 celle, gli ampere vanno su cubici.
il motore e nato per funzionare a 8V e se gli spari i 20v delle 5 celle lipo cariche...................
cerca di stare nei 550-600w continuativi.
manda una mail a Fabrice ,in inglese o francese se lo conosci, e vedrai che ti saprà dire vita e morte ,li fà lui.
mirco

Fabrice Noro

Electronic Model
Space Antipolis Bat 7
2323 Ch de St Bernard
Parc Sophia Antipolis.
06 220 Vallauris / FRANCE

Tel/Fax: 33 / (0) 4 93 644 644
Mail : info@electronicmodel.com
Web : http://www.cyclonbrushless.com
http://www.cyclonbrushless.fr

Hannibal · 04 luglio 06, 15:20

comet, scusa ma ho letto solo ora il tuo messaggio.

Dai dati che mi ero segnato un po' di tempo fa:
Kv: 3430g/v
Io: 1A
Ri: 26mOhm
Peso: 190gr

3-4 lipo max, credo che i 45-50.000 giri li sostenga senza grossi problemi. Però occhio al consiglio di mirco, gli ampere salgono che è una bellezza. Dato il peso e la buona fattura del motore credo che, a occhio e croce, possa digerire 600w senza grossi problemi, basta che lavori in regime di buona efficienza.

Ah, dimenticavo. In ventola direi 3 celle senza tanti complimenti. Se non ricordo male la cassa aveva diversi scassi per l'areazione (perdonate il giochino di paole

).

batman · 04 luglio 06, 16:09

Non fatevi ingannare dal valore della tensione delle Lipo a vuoto, se scarichi 60A a una 2200 il valore misurato è al massimo di 3-3.1 Volt, con la 3200 è al max di 3.2-3.3. con 40A siamo sui 3.5 per la 3300.
Io i calcoli veloci li faccio sempre con 3V efficaci per le Lipo e 1V per le Nicd.
Quindi con 5 celle e 50A in una configurazione 5S siamo sui16-17V.E siccome la corrente viaggia al quadrato della tensione, il calo di un 10% della corrente ti dà un calo di oltre il 20% di corrente.
Questo nel primo minuto di volo, poi siamo ancora + sotto come tensione efficace.

30 giugno 06, 13:50	#1 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	elios 34 a Ozzano ho comprato un modello usato della Scorpio , il Saab Gripen a ventola intubata elettrica. Il modello è dotato della sua ventola (una fantex 6xx) e un motore Bl in runner della Electronic Model siglato Elios34. La ditta che produce il motore è francese e sul suo sito ho visto che il motore è specificatamente dedicato a motorizzare elicotteri. Qualcuno conosce questo motore? Mi servirebbero i dati essenziali, Kw, assorbimento max, n celle per l'alimentazione, Watt. Aiutatemi...........

04 luglio 06, 15:20	#9 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	comet, scusa ma ho letto solo ora il tuo messaggio. Dai dati che mi ero segnato un po' di tempo fa: Kv: 3430g/v Io: 1A Ri: 26mOhm Peso: 190gr 3-4 lipo max, credo che i 45-50.000 giri li sostenga senza grossi problemi. Però occhio al consiglio di mirco, gli ampere salgono che è una bellezza. Dato il peso e la buona fattura del motore credo che, a occhio e croce, possa digerire 600w senza grossi problemi, basta che lavori in regime di buona efficienza. Ah, dimenticavo. In ventola direi 3 celle senza tanti complimenti. Se non ricordo male la cassa aveva diversi scassi per l'areazione (perdonate il giochino di paole ). __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

03 luglio 06, 13:30	#2 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	ho capito che nessuno di voi ha mai avuto questo motrer..... ma almeno ne avrete letto o sentito qualcosa..... insomma ci attacco 4 celle e poi va tutto arrosto, o ne metto 3 e non vola?

03 luglio 06, 13:47	#3 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	Allora sei tu che mi ha fregato l' acquisto, l' hai aperto per terra facendomi vedere il tutto, sabato pomeriggio..... ps chillo motore non lo conosco, ma ti posso dire che per la Fantek ci va un motore SERIO, con almeno 4 celle, io con un Inrunnere da 4200 di KV ho circa 50A con 4 Lipo e 1200/1300 gr. di spinta, non penso si riesca ad ottenere di + da quella ventola, forse con un motore di KV più basso si mpossono utilizzare 5 celle ed avere a pari spinta un po di autonomia in +, comunque siamo già al limite per una ventola da 73 mm.

03 luglio 06, 13:48	#4 (permalink) Top
mirco.b User Data registr.: 14-07-2005 Residenza: dove abito Messaggi: 389	3400rpm/v ,nato nel periodo delle 7/8 celle nicd. cmq puoi usare 3 lipo ma occhio a non superare i 60/70 A di impulso e 50 continuativi. prevalentemente era usato su scafi , dovresti chiedere in qualche forum di barche. ciao mirco

03 luglio 06, 13:57	#5 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	Se è come dice Mirco.b con 4 celle ce la fai ancora, forse addirittura con 5, comunque togli il BEC in ogni caso.

04 luglio 06, 00:18	#8 (permalink) Top
mirco.b User Data registr.: 14-07-2005 Residenza: dove abito Messaggi: 389	non superare le 3 celle, gli ampere vanno su cubici. il motore e nato per funzionare a 8V e se gli spari i 20v delle 5 celle lipo cariche................... cerca di stare nei 550-600w continuativi. manda una mail a Fabrice ,in inglese o francese se lo conosci, e vedrai che ti saprà dire vita e morte ,li fà lui. mirco Fabrice Noro Electronic Model Space Antipolis Bat 7 2323 Ch de St Bernard Parc Sophia Antipolis. 06 220 Vallauris / FRANCE Tel/Fax: 33 / (0) 4 93 644 644 Mail : info@electronicmodel.com Web : http://www.cyclonbrushless.com http://www.cyclonbrushless.fr

04 luglio 06, 16:09	#10 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	Non fatevi ingannare dal valore della tensione delle Lipo a vuoto, se scarichi 60A a una 2200 il valore misurato è al massimo di 3-3.1 Volt, con la 3200 è al max di 3.2-3.3. con 40A siamo sui 3.5 per la 3300. Io i calcoli veloci li faccio sempre con 3V efficaci per le Lipo e 1V per le Nicd. Quindi con 5 celle e 50A in una configurazione 5S siamo sui16-17V.E siccome la corrente viaggia al quadrato della tensione, il calo di un 10% della corrente ti dà un calo di oltre il 20% di corrente. Questo nel primo minuto di volo, poi siamo ancora + sotto come tensione efficace.