Tabella giri teorici rotore riproduzioni

[apache70]

In rete ho trovato questa tabella che in base al diametro del rotore indica
i giri terorici che dovrebbe avere il modello, sembra interessante farò la prova
sul mio 600.

[Extra260]

Originalmente inviato da apache70

In rete ho trovato questa tabella che in base al diametro del rotore indica
i giri terorici che dovrebbe avere il modello, sembra interessante farò la prova
sul mio 600.

Sì, questa è la pagina del catalogo Vario. Se la segui, vedrai che ti trovi bene !!

[I-MACS]

Originalmente inviato da Extra260

Sì, questa è la pagina del catalogo Vario. Se la segui, vedrai che ti trovi bene !!

Ciao!

dal disegno vale solo per i bipala o sbaglio?

saluti

[IlBart]

Ottima osservazione vediamo se qualcuno risponde

[Extra260]

Originalmente inviato da I-MACS

Ciao!

dal disegno vale solo per i bipala o sbaglio?

saluti

Si, sono disegnati i bipala, ma l'importante è guardare il diametro rotore !!
quelli sono i giri massimi in rapporto al diametro !! Non importa se bipala o esapala !!

Poi se il motore del vostro modello non ce la facesse come potenza, allora si può anche ridurre un po' i giri.

[I-MACS]

Originalmente inviato da Extra260

Si, sono disegnati i bipala, ma l'importante è guardare il diametro rotore !!
quelli sono i giri massimi in rapporto al diametro !! Non importa se bipala o esapala !!

Poi se il motore del vostro modello non ce la facesse come potenza, allora si può anche ridurre un po' i giri.

ciao!

oddio..mi sconvolgi tutte le teorie!

sapevo (e so tutt'ora ) che più pale metti meno giri necessiti (ed inoltre si deve ridurre il diametro)

se il motore non ha abbastanza potenza..se ne mette uno più performante.

Saluti

[Extra260]

Originalmente inviato da I-MACS

ciao!

oddio..mi sconvolgi tutte le teorie!

sapevo (e so tutt'ora ) che più pale metti meno giri necessiti (ed inoltre si deve ridurre il diametro)

se il motore non ha abbastanza potenza..se ne mette uno più performante.

Saluti

Beh.. è il contrario.....

Ridurre diametro e giri si fà perchè le pale sono comunque più efficienti e quindi ti "basta" meno giri oppure perchè appunto il motore non ce la fà.

Se invece riesci a raggiungere i giri desiderati , per quale motivo vuoi ridurre giri e/o diametro ??

[I-MACS]

Originalmente inviato da Extra260

Beh.. è il contrario.....

Ridurre diametro e giri si fà perchè le pale sono comunque più efficienti e quindi ti "basta" meno giri oppure perchè appunto il motore non ce la fà.

Se invece riesci a raggiungere i giri desiderati , per quale motivo vuoi ridurre giri e/o diametro ??

su questo son d'accordo..come regola generica si riducono giri e diametro..poi ogni modello è un mondo a sè stante!

tengo buona la tabella..e parto di li!

saluti

[Extra260]

Originalmente inviato da I-MACS

su questo son d'accordo..come regola generica si riducono giri e diametro..poi ogni modello è un mondo a sè stante!

tengo buona la tabella..e parto di li!

saluti

Ottimo !!

L'importante è non superare i giri con quel diametro !!

Poi, meno , vanno sempre bene se mantieni il controllo.

A me personalmente, meno gira, più mi piace !!

Con il Sea King , con 260 cm, 5 pale, faccio 800 giri !!

[I-MACS]

Originalmente inviato da Extra260

Ottimo !!

L'importante è non superare i giri con quel diametro !!

Poi, meno , vanno sempre bene se mantieni il controllo.

A me personalmente, meno gira, più mi piace !!

Con il Sea King , con 260 cm, 5 pale, faccio 800 giri !!

800??

fantastico!

comunque per ora il problema pentapala non esiste..ADORO il robinson della Vario!

Saluti