kelly kyosho

[fight_combat]

salve a tutti e buona sera! questa mattina alzato di buon'ora sono andato in fiera a desenzano, e ho trovato la bazza per questa formula uno dei cieli. sinceramente devo dire che questo è un po un modello azzardo per me, in quanto non posso certo dire di avere una grande esperienza di volo, in quanto ho poche ore tutto sommato, ma vedo che ho facile apprendimento, e versatilità. come detto, essendo questo un modello che tirerà molto la corda, volevo chiedere consiglio a voi che magari avete avuto sotto mano questo modello, e se sapete aiutarmi un attimo per i primi settaggi, quello che mi fa più paura sono le corse degli alettoni e del piano di quota. inoltre in atterraggio come devo comportarmi? tanta gente lo descrive come un siluro che in atterraggio va lasciato spedito e va lasciato correre forte, perchè cade d'ala e stalla altrimenti, altri dicono che è un modello che da velocista in quota, si trasforma in un normalissimo e docile ala bassa in fase di atterraggio. sinceramente, visti tutti i sacrifici per arrivare a questo modello, vorrei essere un po più sicuro quando andrò in pista per il collaudo.. ah, naturalmente viste ormai le condizioni avverse del tempo, del collaudo se ne parlerà questa primavera, nel frattempo per tenere i pollici caldi nella brutta stagione, starò intorchiato ad un acromaster e ad un p51 da 1.70... accetto volentierissimo consigli, che spero possano essere tanti.. grazie in anticipo jack

[f.alberto]

Originalmente inviato da fight_combat

salve a tutti e buona sera! questa mattina alzato di buon'ora sono andato in fiera a desenzano, e ho trovato la bazza per questa formula uno dei cieli. sinceramente devo dire che questo è un po un modello azzardo per me, in quanto non posso certo dire di avere una grande esperienza di volo, in quanto ho poche ore tutto sommato, ma vedo che ho facile apprendimento, e versatilità. come detto, essendo questo un modello che tirerà molto la corda, volevo chiedere consiglio a voi che magari avete avuto sotto mano questo modello, e se sapete aiutarmi un attimo per i primi settaggi, quello che mi fa più paura sono le corse degli alettoni e del piano di quota. inoltre in atterraggio come devo comportarmi? tanta gente lo descrive come un siluro che in atterraggio va lasciato spedito e va lasciato correre forte, perchè cade d'ala e stalla altrimenti, altri dicono che è un modello che da velocista in quota, si trasforma in un normalissimo e docile ala bassa in fase di atterraggio. sinceramente, visti tutti i sacrifici per arrivare a questo modello, vorrei essere un po più sicuro quando andrò in pista per il collaudo.. ah, naturalmente viste ormai le condizioni avverse del tempo, del collaudo se ne parlerà questa primavera, nel frattempo per tenere i pollici caldi nella brutta stagione, starò intorchiato ad un acromaster e ad un p51 da 1.70... accetto volentierissimo consigli, che spero possano essere tanti.. grazie in anticipo jack

Ciao, atterra veloce ma dire come un siluro è esagerato, certo non lo puoi rallentare come un funjet, l'unico consiglio che posso darti e di togliere le gondole alle ruote perchè altrimenti al primo atterraggio un po più duro buchi l'ala, all'inizio mi hanno dato lo stesso consiglio, non ho capito come cazzarola si potesse bucare l'ala e poi lo visto personalmente.

[fight_combat]

Originalmente inviato da f.alberto

Ciao, atterra veloce ma dire come un siluro è esagerato, certo non lo puoi rallentare come un funjet, l'unico consiglio che posso darti e di togliere le gondole alle ruote perchè altrimenti al primo atterraggio un po più duro buchi l'ala, all'inizio mi hanno dato lo stesso consiglio, non ho capito come cazzarola si potesse bucare l'ala e poi lo visto personalmente.

per quello vai tranquillo che ci avevo già pensato, notando che i copriruota (bellissimi) purtroppo sono un cuneo semimortale per l'ala... ho già notato questo particolare, infatti staranno sul comodino .. comunque credo che magari prima di provare a poggiare le ruote sull'erbetta, proverò prima qualche passaggio di avvicinamento, provando da veloce, a calare man mano ogni passaggio, così da arrivare all'atterraggio sperando di non stallare. in quanto alle corse? quanta escursione avevi dato tu agli alettoni ecc? grazie mille per il primo intervento tempestivo!

[f.alberto]

Originalmente inviato da fight_combat

per quello vai tranquillo che ci avevo già pensato, notando che i copriruota (bellissimi) purtroppo sono un cuneo semimortale per l'ala... ho già notato questo particolare, infatti staranno sul comodino .. comunque credo che magari prima di provare a poggiare le ruote sull'erbetta, proverò prima qualche passaggio di avvicinamento, provando da veloce, a calare man mano ogni passaggio, così da arrivare all'atterraggio sperando di non stallare. in quanto alle corse? quanta escursione avevi dato tu agli alettoni ecc? grazie mille per il primo intervento tempestivo!

Quanta escursione ho perchè il modello ce l'ho ancora, il mio è elettrico, domani controllo comunque circa 10mm.

[fight_combat]

Originalmente inviato da f.alberto

Quanta escursione ho perchè il modello ce l'ho ancora, il mio è elettrico, domani controllo comunque circa 10mm.

eheheh, ok grazie mille! aspetto si sapere con precisione, così da avere un'idea... comunque con già 10 mm di escursione immagino sia molto reattivo.. io avevo pensato di dargli inizialmente 5mm per alettone perchè viste le velocità dovrebbe sentirli molto.. ma volevo avere altri pareri di chi già usa questo modello.. grazie ancora!

[fabio.p.]

Allora! dopo decollato fai alcuni giri per capire come va, poi vai in quota e prova lo stallo, a 1/3 di gas cabri piano piano fino a raggiungere la massima escursione: hai visto la velocità di stallo, la quale non dovrà essere raggiunta in atterraggio, cioè ne devi stare al di sopra almeno 1,3 volte!
Se fa uno stallo simmetrico l'hai montato bene ed è costruito bene, se stalla di ala vuol dire che centra la coppia e il trimmaggio! In ogni caso arriva in atterraggio assistito!
Io non ho mai trovato un modello che in atterraggio è un siluro, a parte il mio pylon Q500, ma questo è un altro paio di maniche!

[fight_combat]

Originalmente inviato da fabio.p.

Allora! dopo decollato fai alcuni giri per capire come va, poi vai in quota e prova lo stallo, a 1/3 di gas cabri piano piano fino a raggiungere la massima escursione: hai visto la velocità di stallo, la quale non dovrà essere raggiunta in atterraggio, cioè ne devi stare al di sopra almeno 1,3 volte!
Se fa uno stallo simmetrico l'hai montato bene ed è costruito bene, se stalla di ala vuol dire che centra la coppia e il trimmaggio! In ogni caso arriva in atterraggio assistito!
Io non ho mai trovato un modello che in atterraggio è un siluro, a parte il mio pylon Q500, ma questo è un altro paio di maniche!

non so come ringraziarti per la tua cordiale disponibilità! in primavera quando avremo ribattuto la pista collauderò e ti farò sapere come è andata... grazie ancora!

[fabio.p.]

Prego, mi fa sempre piacere dare una mano

[f.alberto]

Originalmente inviato da fight_combat

eheheh, ok grazie mille! aspetto si sapere con precisione, così da avere un'idea... comunque con già 10 mm di escursione immagino sia molto reattivo.. io avevo pensato di dargli inizialmente 5mm per alettone perchè viste le velocità dovrebbe sentirli molto.. ma volevo avere altri pareri di chi già usa questo modello.. grazie ancora!

Ciao, le escursioni degli alettoni io le ho regolate come da manuale e cioè 1.2 cm, 1cm sono sicuro che vada più che bene, 0.5 cm mi sembra poco, magari se la radio te lo permette potresti impostare 0.5 e 1.0 con il dual rate e provare.
caio

[fight_combat]

Originalmente inviato da f.alberto

Ciao, le escursioni degli alettoni io le ho regolate come da manuale e cioè 1.2 cm, 1cm sono sicuro che vada più che bene, 0.5 cm mi sembra poco, magari se la radio te lo permette potresti impostare 0.5 e 1.0 con il dual rate e provare.
caio

proverò a far così, sperem!