Flybar tipo Bell

[antonov]

Qualcuno ha mai tentato di far volare una riproduzione riducendo la flybar alla barra stabilizzatrice tipo Bell? Questa della foto per intenderci:



Che reazioni bisogna attendersi da un elicottero (nelle mie intenzioni un 500) con un rotore così agghindato?

Naturalmente tutto senza elettronica a gestire l'accrocchio....

[pintermauro]

Ciao, la Vario produce un paio di modelli di teste in scala per i bell però per classe 60-90, la barra bell-hiller è un volano meccanico come una flybar e ,anche se funziona diversamente, produce un'effetto autostabilizzante, non hò esperienze in merito ma hò sentito che non è stabile come la flybar, se poi mi parli di un classe 500 senza elettronica la vedo dura , però..... un modellista esperimenta !!

Tienici aggiornati sugli esperimenti.

Ciao
Mauro

[starflyer5]

Mi ricordo che ho volato un Hirobo Bell 47G che aveva una testa riproduzione proprio identica al vero, e il rotore (1,8 mt pale in legno) si comportava bene.....era il motore che non ce la faceva era uno dei primi a benzina. L' eli andò distrutto ma dovrei avere ancora la testa completa in un cassetto, magari riuscirò a rimontarla e utilizzarla per un progetto B 212 Vario.....ma ci vuole tempo.

[antonov]

Originalmente inviato da pintermauro

Ciao, la Vario produce un paio di modelli di teste in scala per i bell però per classe 60-90, la barra bell-hiller è un volano meccanico come una flybar e ,anche se funziona diversamente, produce un'effetto autostabilizzante, non hò esperienze in merito ma hò sentito che non è stabile come la flybar, se poi mi parli di un classe 500 senza elettronica la vedo dura , però..... un modellista esperimenta !!

Tienici aggiornati sugli esperimenti.

Ciao
Mauro

Proprio questa è la mia perplessità. So bene che con rotori di dimensioni notevoli il problema non si pone o quanto meno è facilmente gestibile. Sono le dimensioni ridotte della flybar che mi rendono dubbioso.

Mettendo delle masse alle estremità e riducendo notevolmente il diametro della barra dite che l'effetto volano dovrebbe essere sufficiente a stabilizzare il modello?

[Darkflight]

Heliartist ha prodotto una testa così per l'Huey UH-1 Iroquois. Potresti chiedere a loro.

[antonov]

Originalmente inviato da Darkflight

Heliartist ha prodotto una testa così per l'Huey UH-1 Iroquois. Potresti chiedere a loro.

Mi è sfuggita! Proprio per quello mi interesserebbe. Vado a cercarla sul sito.

[antonov]

Mi era sfuggita perché per il 450 e ancora non in commercio. Però interessante! Qualcuno che riesce a caricare il manuale riuscirebbe a dirmi se nelle istruzioni si accenna a sistemi elettronici per la stabilizzazione o il sistema meccanico è autostabile?

[Extra260]

Anche la Vario ne produce una !!

http://www.vario-helicopter.biz/de/i...es/36883_0.jpg

Ma con una testa del genere, essendo comunque flybarless, si consiglia sempre un sistema di stabilizzazione elettronico.

[antonov]

Originalmente inviato da Extra260

Anche la Vario ne produce una !!

http://www.vario-helicopter.biz/de/i...es/36883_0.jpg

Ma con una testa del genere, essendo comunque flybarless, si consiglia sempre un sistema di stabilizzazione elettronico.

Si consiglia un sistema di stabilizzazione elettronico...perché? Quello che vorrei capire è quali comportamenti ha un rotore con una barra stabilizzatrice del genere. In teoria non dovrebbe essere già stabilizzato dall'effetto volano delle due masse in rotazione?

[Extra260]

Originalmente inviato da antonov

Si consiglia un sistema di stabilizzazione eletronico...perché? Quello che vorrei capire è quali comportamenti ha un rotore con una barra stabilizzatrice del genere. In teoria non dovrebbe essere già stabilizzato dall'effetto volano delle due masse in rotazione?

Perchè come dicevo prima, una testa del genere è uan testa FLYBARLESS !!
Le masse in rotazione non stabilizzano niente !

Quindi, questo non vuol dire che non si può volare ( come del resto con le teste a 3 4 5 6 7 pale ), ma ci vuole un bel dito !!

Un sistema di stabilizzazione ti fa godere di più il volo !!