quale lipo per motore 350 ridotto??? - BaroneRosso.it

doctorwho · 06 marzo 06, 10:26

avrei intenzione di acquistare su ebay un pacco di batterie da applicare ad un modello motorizzato con 350 ( per intenderci il formosa gws)

la batteria è una 11,1 10 C di scarica...

pensate che ce la possa fare o si rigonfia dopo il primo decollo???

tenendo conto del fatto che ho intenzione di montare sul formosa anche un bruscless cinesino di quelli ""a campanella"

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...MEWA%3AIT&rd=1

**staudacher300** · 06 marzo 06, 10:45

ciao calcola che per il 350 tre lipo sono un po troppe e 2 celle per il campanellino sono poche, forse ti conviene passare subito al bl

**comet** · 06 marzo 06, 10:45

ci sono 3 dati fondamentali per identificare una Lipo 1) il numero di celle o voltaggio totale 2) la quantità di C di scrica consentiti 3) il piu importante e che tu hai dimenticato la capacità della cella. Quanti Mha ?
In ogni caso se usi il formosa con il 350 ridotto e le 3 celle (11,1volt) non gonfi certo la batteria ma arrostisci il motore in 10 secondi. Il 300/350 non regge gli 11 volt, quindi o cambi motore ad ogni volo o usi 2 celle. Per il brushless cinesino le cose sono diverse, 3 celle vanno benone anche se vola discretamente con 2.....
verifica che comunque la batteria abbia almeno 1300 mha altrimenti i 10c di scarica rischiano di esere pochi se usi motori assetati, eliche grandi o trazione in diretta.

doctorwho · 06 marzo 06, 14:49

Citazione:

Originalmente inviato da comet

ci sono 3 dati fondamentali per identificare una Lipo 1) il numero di celle o voltaggio totale 2) la quantità di C di scrica consentiti 3) il piu importante e che tu hai dimenticato la capacità della cella. Quanti Mha ?
In ogni caso se usi il formosa con il 350 ridotto e le 3 celle (11,1volt) non gonfi certo la batteria ma arrostisci il motore in 10 secondi. Il 300/350 non regge gli 11 volt, quindi o cambi motore ad ogni volo o usi 2 celle. Per il brushless cinesino le cose sono diverse, 3 celle vanno benone anche se vola discretamente con 2.....
verifica che comunque la batteria abbia almeno 1300 mha altrimenti i 10c di scarica rischiano di esere pochi se usi motori assetati, eliche grandi o trazione in diretta.

sono batterie da 13oo mah, ma il fatto è che me le hanno scondigliate, buone batterie hanno almeno 12 C di scarica (continua)

**comet** · 07 marzo 06, 11:32

non cambia poi molto tra 10 e 12 C di scarica... le 10 sono più economiche perchè sono di una generazione precedente ma fanno il loro sporco lavoro efficacemente se gli assorbimenti del motore/elica non sono elvati.

lapo92 · 07 marzo 06, 16:30

io ti consiglio, come staudacher e comet di prendere subito un bl, perchè con 3 celle il 350 si cuoce
e il bl non va tanto...con 2 lipo

06 marzo 06, 10:26	#1 (permalink) Top
doctorwho User Data registr.: 05-09-2004 Residenza: Perugia Messaggi: 1.553	quale lipo per motore 350 ridotto??? avrei intenzione di acquistare su ebay un pacco di batterie da applicare ad un modello motorizzato con 350 ( per intenderci il formosa gws) la batteria è una 11,1 10 C di scarica... pensate che ce la possa fare o si rigonfia dopo il primo decollo??? tenendo conto del fatto che ho intenzione di montare sul formosa anche un bruscless cinesino di quelli ""a campanella" http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...MEWA%3AIT&rd=1

06 marzo 06, 10:45	#2 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.913	ciao calcola che per il 350 tre lipo sono un po troppe e 2 celle per il campanellino sono poche, forse ti conviene passare subito al bl __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

07 marzo 06, 16:30	#6 (permalink) Top
lapo92 User Data registr.: 28-07-2005 Residenza: Bologna - Lecco Messaggi: 6.410	io ti consiglio, come staudacher e comet di prendere subito un bl, perchè con 3 celle il 350 si cuoce e il bl non va tanto...con 2 lipo __________________ Lapo A Busi Fai I-15688 - GPL ASW 20 + VDS/M adv

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06 marzo 06, 10:45	#3 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	ci sono 3 dati fondamentali per identificare una Lipo 1) il numero di celle o voltaggio totale 2) la quantità di C di scrica consentiti 3) il piu importante e che tu hai dimenticato la capacità della cella. Quanti Mha ? In ogni caso se usi il formosa con il 350 ridotto e le 3 celle (11,1volt) non gonfi certo la batteria ma arrostisci il motore in 10 secondi. Il 300/350 non regge gli 11 volt, quindi o cambi motore ad ogni volo o usi 2 celle. Per il brushless cinesino le cose sono diverse, 3 celle vanno benone anche se vola discretamente con 2..... verifica che comunque la batteria abbia almeno 1300 mha altrimenti i 10c di scarica rischiano di esere pochi se usi motori assetati, eliche grandi o trazione in diretta.

07 marzo 06, 11:32	#5 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	non cambia poi molto tra 10 e 12 C di scarica... le 10 sono più economiche perchè sono di una generazione precedente ma fanno il loro sporco lavoro efficacemente se gli assorbimenti del motore/elica non sono elvati.