differenza volo e reattivita tra trex 600cf e 600esp

[geco73]

Ciao a tutti a parte la differenza l uno con l altro del cardano, ma se gli equipaggio tutti e due con la stessa elettronica avrò 2 modelli di uguale Potenza. E reattività? E volo?

[dedox1]

Io ho l'ESP e ho visto volare il CF e penso che a parità di elettronica l'ESP sia leggermente migliore per via dei minori atriti a seguito del cardano. Comunque poca cosa...
Ciao

[Raviator]

Originalmente inviato da geco73

Ciao a tutti a parte la differenza l uno con l altro del cardano, ma se gli equipaggio tutti e due con la stessa elettronica avrò 2 modelli di uguale Potenza. E reattività? E volo?

L'esp costa di più, quindi ti sembrerà che sia più reattivo e che voli meglio!

[pala.lberto]

Originalmente inviato da Raviator

L'esp costa di più, quindi ti sembrerà che sia più reattivo e che voli meglio!

esp vola meglio perchè è e non dovrebbe
1 più performante di coda, con risposte + rapide e + precise
2 più scorrevole nella trasmissione quindi migliore sulle autorotazioni

[rugrug]

Originalmente inviato da pala.lberto

esp vola meglio perchè è e non dovrebbe
1 più performante di coda, con risposte + rapide e + precise
2 più scorrevole nella trasmissione quindi migliore sulle autorotazioni

possiamo pensare che i modelli successivi non migliorativi il mercato li faccia fuori... ?

[Raviator]

Originalmente inviato da pala.lberto

esp vola meglio perchè è e non dovrebbe
1 più performante di coda, con risposte + rapide e + precise
2 più scorrevole nella trasmissione quindi migliore sulle autorotazioni

Se queste sono le sole ragioni per cui dovrebbe volare meglio, rimango della mia idea!

[pala.lberto]

Originalmente inviato da Raviator

Se queste sono le sole ragioni per cui dovrebbe volare meglio, rimango della mia idea!

quindi continui a pensare che sia solo la suggestione del prezzo...
sei mitico!

[Raviator]

Originalmente inviato da pala.lberto

quindi continui a pensare che sia solo la suggestione del prezzo...
sei mitico!

Per me cardano o cinghia fa poca differenza, però forse ci sono altre differenze fra i due, magari l'esp pesa di meno, ha un motore più potente, i cinematismi son più precisi, ditemelo voi se li avete provati.
Ma comunque sia a parità di motore ed elettronica non penso che ci sia molta gente in grado di apprezzare la differenza.

[rugrug]

Originalmente inviato da Raviator

Per me cardano o cinghia fa poca differenza, però forse ci sono altre differenze fra i due, magari l'esp pesa di meno, ha un motore più potente, i cinematismi son più precisi, ditemelo voi se li avete provati.
Ma comunque sia a parità di motore ed elettronica non penso che ci sia molta gente in grado di apprezzare la differenza.

può voler dire qualcosa che tra un rex Pro e uno Sport con lo stesso motore e regolatore di serie e la stessa batteria c'è un minuto buono di differenza di autonomia? (stesso pilota, stesso tipo di volo)

la Align mi pare dica che il TT fa perdere un 15% in meno di energia rispetto alla cinghia

[Raviator]

Originalmente inviato da rugrug

può voler dire qualcosa che tra un rex Pro e uno Sport con lo stesso motore e regolatore di serie e la stessa batteria c'è un minuto buono di differenza di autonomia? (stesso pilota, stesso tipo di volo)

la Align mi pare dica che il TT fa perdere un 15% in meno di energia rispetto alla cinghia

Le prove in volo contano ben poco, bisognerebbe fare una prova al banco.
Può anche darsi che ci sia un 15% di differenza, ma non sull'energia totate, solo su quella consumata dalla cinghia, il che si traduce ad occhio e croce in un secondo in più di autonomia (stima del tutto personale, con approssimazione per eccesso ).