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Vecchio 08 ottobre 10, 09:35   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di lucaf3a
 
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Consiglio su Protos 500

Ciao a tutti, sono stato qualche mese fermo per motivi di lavoro, ora che ho ripreso a volare mi é successa una cosa strana con il protos, dopo circa un minuto di volo mi stacca il motore, questa cosa prima nn l'aveva mai fatta, mi chiedevo puó essere la batteria? grazie per l'aiuto
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Ely : 2 x T-Rex 700 Dominator, T-Rex 700 Nitro Dfc
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Vecchio 08 ottobre 10, 13:45   #2 (permalink)  Top
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Ciao a tutti, sono stato qualche mese fermo per motivi di lavoro, ora che ho ripreso a volare mi é successa una cosa strana con il protos, dopo circa un minuto di volo mi stacca il motore, questa cosa prima nn l'aveva mai fatta, mi chiedevo puó essere la batteria? grazie per l'aiuto
controllala con il carica batterie e t togli il dubbio
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Faustino non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 ottobre 10, 17:31   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di rugrug
 
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Ciao a tutti, sono stato qualche mese fermo per motivi di lavoro, ora che ho ripreso a volare mi é successa una cosa strana con il protos, dopo circa un minuto di volo mi stacca il motore, questa cosa prima nn l'aveva mai fatta, mi chiedevo puó essere la batteria? grazie per l'aiuto
o batteria

o regolatore
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
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Vecchio 08 ottobre 10, 18:33   #4 (permalink)  Top
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controlla anche le saldature motore/esc e batteria !
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Vecchio 10 ottobre 10, 09:59   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di lucaf3a
 
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grazie ragazzi, la batteria nn é ho controllato con il caricabatterie, le saldature sembrano ok, allora forse é veramente andato il regolatore...
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Ely : 2 x T-Rex 700 Dominator, T-Rex 700 Nitro Dfc
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Vecchio 10 ottobre 10, 10:41   #6 (permalink)  Top
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grazie ragazzi, la batteria nn é ho controllato con il caricabatterie, le saldature sembrano ok, allora forse é veramente andato il regolatore...
Potresti far girare il motore a vuoto e muovere i cavetti sia del motore che dell'ESc e vedere se c'è qualche falso contatto o saldatura andata.
L'unica però sarebbe una prova al banco con carico decente sul motore per vedere se l'ESC va in protezione o si blocca per qualche altro motivo.

Saluti
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