E se non si spegne?

[nicola66]

ciao a tutti, oggi ho volato con il mio 2 tempi, un thunder tiger 25 4,2ccm.
A terra tutto andava bene, lo spegnevo con lo stick abbassato. Dopo 4 giri sopra la pista all'atterraggio non c'é stato verso di spegnerlo.
Non riuscivo piu a fermarmi e su una pista in asfalto di 800m é un gran problema. Alla fine sono uscito di pista e ho zappato un po' per riuscire a fermarmi,....
Non ho ancora capito come mai non si spegneva piu neanche con la farfalla completamente chiusa.
Eppure era ben magro al minimo. Idee?

[max_c26acro]

...imho passa aria dal collettore del carburatore: controlla che sia a posto l'o-ring di tenuta.

[magu]

Quoto
Le infiltrazioni di aria danno questo problema, se il motore è datato si potrebbe infilrare aria anche dall'albero nella zona retrostante al cuscinetto anteriore, potresti ingrassare un pò il minimo.
P.S. 800m o accorci la pista o allungo il pesce .

[mb339a]

quanto nitro avevi nella miscela??

[nicola66]

Ciao a tutti, grazie dei consigli,...effettivamente l' o-ring non era dei piu sani,...ora l' ho sostituito. La miscela aveva 1% di nitro e il motore ha circa 20 anni, ma non ha girato molto,...comunque domenica andava come una scheggia montato sul trainer che voglio passare a mio figlio. Per quel che riguarda la pista sono veramente 800 metri, si tratta di un ex aeroporto militare sul quale nei week-end non vola quasi nessuno,...ecco il link: Aeroporto di Lodrino

[pollovolante]

Originalmente inviato da nicola66

Ciao a tutti, grazie dei consigli,...effettivamente l' o-ring non era dei piu sani,...ora l' ho sostituito. La miscela aveva 1% di nitro e il motore ha circa 20 anni, ma non ha girato molto,...comunque domenica andava come una scheggia montato sul trainer che voglio passare a mio figlio. Per quel che riguarda la pista sono veramente 800 metri, si tratta di un ex aeroporto militare sul quale nei week-end non vola quasi nessuno,...ecco il link: Aeroporto di Lodrino

Bellissimo campo di volo,beati voi,comunque mettere 1% di nitro e non metterla non e' la stessa cosa?

Ciao

[magu]

Originalmente inviato da nicola66

Ciao a tutti, grazie dei consigli,...effettivamente l' o-ring non era dei piu sani,...ora l' ho sostituito. La miscela aveva 1% di nitro e il motore ha circa 20 anni, ma non ha girato molto,...comunque domenica andava come una scheggia montato sul trainer che voglio passare a mio figlio. Per quel che riguarda la pista sono veramente 800 metri, si tratta di un ex aeroporto militare sul quale nei week-end non vola quasi nessuno,...ecco il link: Aeroporto di Lodrino

Sorri battuta infelice

[il_biplano]

Che kulo !!! Una pista così a disposizione !
Complimenti !!!

Comunque quoto che nitro 1%......o gli metti un 3-5% che vuol dire fare qualcosa, sennò non metterlo neanche

[nicola66]

Originalmente inviato da magu

Quoto
Le infiltrazioni di aria danno questo problema, se il motore è datato si potrebbe infilrare aria anche dall'albero nella zona retrostante al cuscinetto anteriore, potresti ingrassare un pò il minimo.

Ciao Magu, intendi che con il minimo più grasso lo spegni meglio e di sicuro al minimo?

[magu]

Si , se è un pò più grasso di passaggio il regime del minimo si abbassa e si spegne meglio
Se è molto mgro di minimo, dato dallo spillo del passaggio stretto, il minimo si comporta come se il motore aspirasse aria, cioè rimane lievemente "allegro" e non si spegne perchè le "infiltrazioni" di aria e i vapori della mix lo tengono in moto.