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Vecchio 15 aprile 09, 11:00   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 24-10-2008
Residenza: treviso
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motore 2t candela 4t

Posseggo un vecchio tunder tiger 40, con poca compressione.
Pertanto quando scalda, tende a scarburare o a spegnersi in volo.
Volevo sapere se posso utilizzare una candela da 4T, in quanto ho letto che mantiene meglio l'accensione nel caso di motori vecchi........é Vero?
Grazie.
giuvg non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 09, 11:44   #2 (permalink)  Top
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Data registr.: 06-11-2008
Residenza: Treviso
Messaggi: 15
motore 2T

io direi di usare la sua candela normale.
Piuttosto aggiungerei alla miscela( con almeno il 15% di olio di ricino e non sintetico) almeno un 10% di nitro. Il nitrometano aumenta il rapporto di compressione, fa mantenere la carburazione più costante e mantiene più freddo il motore.
Buoni voli!,
Paolo
Icarotv non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 09, 12:43   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Marco m&m
 
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Originalmente inviato da giuvg Visualizza messaggio
Posseggo un vecchio tunder tiger 40, con poca compressione.
Pertanto quando scalda, tende a scarburare o a spegnersi in volo.
Volevo sapere se posso utilizzare una candela da 4T, in quanto ho letto che mantiene meglio l'accensione nel caso di motori vecchi........é Vero?
Grazie.
Sicuramente usare la OS F-type non può che migliorare la situazione. io le uso in tutti i miei motori 2 e 4T
__________________
Ciao da Marco m&m

"Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice!"
Marco m&m non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 09, 15:14   #4 (permalink)  Top
RuPa
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Originalmente inviato da Marco m&m Visualizza messaggio
Sicuramente usare la OS F-type non può che migliorare la situazione. io le uso in tutti i miei motori 2 e 4T
scusate la mia ignoranza ... la candela 4T pare avere la parte liscia dopo la filettatura più lunga della 2T.
non é che avvitandola mi va a toccare il pistone?

grazie
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Vecchio 15 aprile 09, 15:22   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di losisi
 
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Citazione:
Originalmente inviato da RuPa Visualizza messaggio
scusate la mia ignoranza ... la candela 4T pare avere la parte liscia dopo la filettatura più lunga della 2T.
non é che avvitandola mi va a toccare il pistone?

grazie
no Ruggero, stai tranquillo, l'emisfericità interna ( pronunciata ) della camera di scoppio di tutte le teste motore, lo impedisce.
__________________
Simone
losisi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 09, 15:29   #6 (permalink)  Top
RuPa
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Messaggi: n/a
Citazione:
Originalmente inviato da losisi Visualizza messaggio
no Ruggero, stai tranquillo, l'emisfericità interna ( pronunciata ) della camera di scoppio di tutte le teste motore, lo impedisce.
perfetto allora!

grazie
  Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 09, 16:50   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di mosingo
 
Data registr.: 08-01-2005
Residenza: Sardegna
Messaggi: 1.629
Tranquillo sui miei motori 2t stanchi con quasi 15 anni di vita la OS F-Type per 4T è garanzia di affidabilità al minimo
mosingo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 09, 17:41   #8 (permalink)  Top
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Data registr.: 30-03-2009
Residenza: bologna
Messaggi: 196
OK per la candela da 4 tempi....però che sia OS (la famosa tipo "F")!

Aumenta anche la % di nitro, che gli fa bene.
Andrea 17 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 09, 17:43   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di acroC42
 
Data registr.: 25-12-2007
Residenza: Prov Messina
Messaggi: 128
scusate se mi intrometto la la f type costa un casino della os !
acroC42 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 aprile 09, 17:44   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di acroC42
 
Data registr.: 25-12-2007
Residenza: Prov Messina
Messaggi: 128
e poi nn credo sia = la filettatura...
acroC42 non è collegato   Rispondi citando
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