Cerco opinioni su uso 4T

[riant]

Vorrei finalmente utilizare il mio O.S. 56 4T su questo PT-17

Allegato 95016

Le caratteristiche sono: ap.alare 112 cm, lunghezza 98 cm, peso 2,5 kg, motore 2 tempi da 6,5/8 cc.

Qualcuno ha esperienza di tale modello? Ma principalmente chiedo un'opinione sull'uso del mio motore 4T in sostituzione di quelli 2T consigliati.

Grazie.

[Baracca]

ci sei giusto giusto, non hai niente da sperperare, un classe 60 sarebbe stato perfetto

avrei visto meglio classe 70, ma pure quello puo' andare

[riant]

Grazie ragazzi. Il mio problema è proprio di non ottenere un "mattone volante"

[Poldo111850]

Originalmente inviato da riant

Grazie ragazzi. Il mio problema è proprio di non ottenere un "mattone volante"

Il problema è che con quel motore sei al limite, con quel peso avrei visto anche io meglio un 4T di classe 70, comunque va bene lo stesso

[Danny1968]

Sai nei biplani un po' di motore in piu' non guasta mai ........

[VMaurizio76]

Alcuni "vecchiardi" al mio campo criticano sempre questo aspetto, ovvero quello di volere sempre qualche cc in +. A loro detta una volta c'erano modelli di 5/6 kg che volavano con un 15 cc in piena tranquillità e permettendo anche alcune acrobazie.

Io sono sempre stato un estimatore del motore + grande che puoi, unica eccezione il Sukhoi 68" di Mattfly che motorizzato con un OS120 4t pesa 4.4Kg in ODV (serbatoio vuoto). Secondo questi signori il motore sarebbe + che adatto al modello, altri mi dicono che è troppo piccolo...... lo collauderò quando arriverà un weekend di sole

[damgiu]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Alcuni "vecchiardi" al mio campo criticano sempre questo aspetto, ovvero quello di volere sempre qualche cc in +. A loro detta una volta c'erano modelli di 5/6 kg che volavano con un 15 cc in piena tranquillità e permettendo anche alcune acrobazie.

Io sono sempre stato un estimatore del motore + grande che puoi, unica eccezione il Sukhoi 68" di Mattfly che motorizzato con un OS120 4t pesa 4.4Kg in ODV (serbatoio vuoto). Secondo questi signori il motore sarebbe + che adatto al modello, altri mi dicono che è troppo piccolo...... lo collauderò quando arriverà un weekend di sole

Hanno pienamente ragione, i modelli devono volare per aerodinamica e non per sovramotorizzazione, come si usa oggi che se non hai il modello appeso all'elica non viene considerato volo. Per togliersi dai guai bisogna imparare ad usare bene i comandi, non solo quello del gas.

Originalmente inviato da damgiu

Hanno pienamente ragione, i modelli devono volare per aerodinamica e non per sovramotorizzazione, come si usa oggi che se non hai il modello appeso all'elica non viene considerato volo. Per togliersi dai guai bisogna imparare ad usare bene i comandi, non solo quello del gas.

sono perfettamente daccordo.... ma in questo caso caso si sta dicendo che un 9cc è al pelo su un modello per il quale consigliano un 8cc 2T...

[damgiu]

Originalmente inviato da simone76

sono perfettamente daccordo.... ma in questo caso caso si sta dicendo che un 9cc è al pelo su un modello per il quale consigliano un 8cc 2T...

La mia risposta era diretta a Vmaurizio76.

Per quanto riguarda il modello di Riant potrebbe valere lo stesso discorso, poi dipende il tipo di volo che vuole ottenere.

Se prendi i biplani della Flair pesano abbastanza, ma le motorizzazioni indicate sono relativamente piccole. Se pensi che il Puppeter, che pesa 3.6Kg, consigliano .30-.45 2T e .40-.60 4T. Fate voi le debite proporzioni.