Consiglio su atterragio

[imperatore82.]

Salve ragazzi mi serve un consiglio non che io non sappia atterrare però oggi mi è successa una cosa strana,ultimamente ho sempre volato quando tirava un pò di vento e atterravo molto bene visto che mettendo laereo contro vento lo portavo a velocità quasi di stallo e atterrava quasi da solo.Oggi però di vento non ce ne era perniente calma piatta così mi e successo che quando atterravo l'aereo era sempre molto veloce e se diciamo le ruote toccavano terra vicino a me si fermaava tra saltelli vari circa sei sette metri dopo non che sia un problema però vorrei sapere dove sbaglio.Secondo me perchè davo troppo gas,ossia prima di atterrare davo gas a manetta virata a circa sei metri da terra tolto completamente il gas e giu ma con una decellerazione dell'aereo molto lenta diciamo che dovevo iniziare tale manovra a circa 40 metri da me.Forse dovrei iniziare la manovra di atterragio con velocità più ridotta?E' che ho paura che magari stalli mentre sono in virata e visto che faccio la manovra a quota bassa si fa presto a fare crashhhhhh.

[ravenlinux2000]

che volatile è?

[MrZipi]

Originalmente inviato da ravenlinux2000

che volatile è?

Penso il minimag...

Comunque quando sei in quota di volo prova a togliere gas e divertiti a "veleggiare" a quota di sicurezza con un volo molto lento, poi esercitati a volare con il minimo possibile di gas, dopo di che cimentati nell'atterraggio, decelerando ad altezza giusta e planando rallentando fino ad atterrare..
Più che altro devi capire quanto tempo ci impiega a rallentare il tuo modello.

Buoni voli

Mr.Zipì

PS: Sicuramente qualcuno decisamente più esperto di me ti aiuterà molto meglio!!

[imperatore82.]

Si è il minimag.Bo domani faccio qualche prova vediamo come va

[clayrega]

IL MInimag (come quasi tutti gli aerei) non stalla se non fai la virata a manetta, basta che fai l'ultima virata a metà gas così arrivi nel corto finale con meno inerzia.

[agorano]

contro vento venivi aiutato dalla sua forza contrastante per cui diciamo che il odello lo faceva planare e rallentare allo stesso tempo ma senza vento devi diminuire gas molto prima allinearti alla pista e scendere lentamente se l'aereo rimbalza e perche eri troppo veloce in discesa e quest'ultima era abbastanza ripida