Saluti E Info Per Sostituzione Ingranaggi

[alex64]

Ciao e Buon giorno a tutti.
Sono un neo possessore di un elicottero Walkera 5#4.
SONO ENTUSIASTA.
Ho gia fatto qualche volo (circa una 15) evitando per ora incidenti di volo.
Questo lo devo principalmente a voi.
Prima di volare mi sono letto i Vs messaggi e mi sono fatto un idea del piacevole casino a cui mi stavo avvicinando.
I voli li ho eseguiti al chiuso in un ambiente spazioso e con fondo liscio (cemento).
Ho provato a fare qualche volo all'aperto ma ho visto che anche una piccola brezza influisce sulla stabilita da contrastare con i comandi.
quindi essendo abbastanza impedito nella coordinazione è un attimo fare danni se la situazione cambia repentimamente e tu hai i comandi attivati per far fronte alla situazione precedente.Un altra cosa critica è il fondo su cui si atterra. anche l'asfalto più liscio in atterraggio magari leggermente laterale può
fare atrto in maniera brusca coi pattini e ribaltare l'elicottero.(altra cosa è la piastrella o il cemento su cui atterri anche scivolando).
Per i primi voli ho eseguito solo un volo stazionario e ho familiarizzato con i comandi motore e di avanzamento e arretramento tralasciando il timonr (la direzione del muso).Successivamente fissato un punto di partenza e uno di arrivo (almeno 10metri ) ho cercato di far volare l'elicotero in maniera rettilinea in andata e ritorno. ( bisogna familiarizzare anche con il fatto che i comandi si ribaltano a seconda di come guardi l'elicottero.
Quindi sicuramente non sono un fenomeno ma leggendo le varie dissavventure su questo forum ho cercato di farne tesoro e iniziare per gradi.Effettivamente l'esperienza è stata talmente positiva al punto da farmi acquistare 3 batterie Lipo per volare abbastanza a lungo.
(fare una pausa ogni 5 minuti di volo altrimenti fotti subito i motori).Spero che quanto scritto possa servire ad altri.
Se in volo non mi è mai successo nulla , mi e successo invece che una delle prime volte che collegavo la batteria non eseguendo l'innesto in maniera decisa i falsi contatti delle spine anno attivato i motori
fotunatamente avevo l'elicottero in mano e non è partito ma ho pur sempre fermato le pale con le braccia segnando due denti della corona superiore.
Vi chiedo in maniera preventiva : cosa di deve fare per sostituire le due corone dentate come sequenza di smontaggio (all'occorenza non vorrei smontare pù di quanto serve).
a presto
Alex64

[Fulvio76]

Originalmente inviato da alex64

Ciao e Buon giorno a tutti.
Sono un neo possessore di un elicottero Walkera 5#4.
SONO ENTUSIASTA.
Ho gia fatto qualche volo (circa una 15) evitando per ora incidenti di volo.
Questo lo devo principalmente a voi.
Prima di volare mi sono letto i Vs messaggi e mi sono fatto un idea del piacevole casino a cui mi stavo avvicinando.
I voli li ho eseguiti al chiuso in un ambiente spazioso e con fondo liscio (cemento).
Ho provato a fare qualche volo all'aperto ma ho visto che anche una piccola brezza influisce sulla stabilita da contrastare con i comandi.
quindi essendo abbastanza impedito nella coordinazione è un attimo fare danni se la situazione cambia repentimamente e tu hai i comandi attivati per far fronte alla situazione precedente.Un altra cosa critica è il fondo su cui si atterra. anche l'asfalto più liscio in atterraggio magari leggermente laterale può
fare atrto in maniera brusca coi pattini e ribaltare l'elicottero.(altra cosa è la piastrella o il cemento su cui atterri anche scivolando).
Per i primi voli ho eseguito solo un volo stazionario e ho familiarizzato con i comandi motore e di avanzamento e arretramento tralasciando il timonr (la direzione del muso).Successivamente fissato un punto di partenza e uno di arrivo (almeno 10metri ) ho cercato di far volare l'elicotero in maniera rettilinea in andata e ritorno. ( bisogna familiarizzare anche con il fatto che i comandi si ribaltano a seconda di come guardi l'elicottero.
Quindi sicuramente non sono un fenomeno ma leggendo le varie dissavventure su questo forum ho cercato di farne tesoro e iniziare per gradi.Effettivamente l'esperienza è stata talmente positiva al punto da farmi acquistare 3 batterie Lipo per volare abbastanza a lungo.
(fare una pausa ogni 5 minuti di volo altrimenti fotti subito i motori).Spero che quanto scritto possa servire ad altri.
Se in volo non mi è mai successo nulla , mi e successo invece che una delle prime volte che collegavo la batteria non eseguendo l'innesto in maniera decisa i falsi contatti delle spine anno attivato i motori
fotunatamente avevo l'elicottero in mano e non è partito ma ho pur sempre fermato le pale con le braccia segnando due denti della corona superiore.
Vi chiedo in maniera preventiva : cosa di deve fare per sostituire le due corone dentate come sequenza di smontaggio (all'occorenza non vorrei smontare pù di quanto serve).
a presto
Alex64

Ciao e benvenuto!
Non ricordo benissimo...sotto le corone dentate ci dovrebbe essere un collarino con una vite,comincia a svitare quella,FORSE,basta quello,non ricordo.
Se vuoi controllo e ti faccio sapere!